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Oui, mais c'est pas parce que le constructeur à prévu 75 kg qu'on est obligé d'y mettre 75 kg

Pour le passage du permis E, une des questions traite de ce problème.
Et il faut répondre qu'il faut un poids minimum de 50 kg sur la boule.

Mais peut-être que le comportement d'une double essieux est différent ?

En tout cas, je mets toujours le maximum que la voiture autorise et j'ai pas de soucis. J'ai déjà essayé en mettant 40-50 kg, mais à 100 km/h, j'avais des débuts de mises en lacets..

J'avais le même poids sur mes simple essieu, même moins...

ah oui, et il y a aussi un autre soucis avec un faible poids en flèche

Si on donne des petites pressions sur le mover, ça fait lever à chaque fois le timon, donc ça secoue la caravane je crois que ce problème est résolu avec les nouveau mover qui ont un démarrage progressif
Donc avec 75kg, là le timon bouge pas ...

Bonjour.
La raison toute personnelle pour laquelle je ne mets plus les vélos sur le toit, est que maintenant, n'ayant plus d'enfant en age scolaire nous partons hors saison sans réservation. Nous nous arrètons parfois un jour ou deux en fonction des envies, du temps qu'il fait etc... et que nous n'utilisons pas nécessairement les vélos à ce moment. Nous allons parfois visiter un site intéressant, puis repartons le lendemain. Donc pas la solution idéale de se promener avec des vélos sur le toit de la voiture. Par contre derrière la caravane avec un bon antivol, et la caravane dans un camping, les vélos ne nous embarassent pas.
Bonne journée.

bertrand1973 a écrit :

Mdame Lili a écrit : En lisant tous les posts, je suis certaine que tu es le seul à avoir si peu de poids en flèche. Je dirais que le poids en flèche est généralement au-dessus de 80 kg pour la majorité.

non, pascal, tu n'est pas seul! je contrôle "au lever manuel de ma flèche" mon poids!
je peux dire que j'ai entre 30 et 40kg maxi de poids en flèche. plus de poids serait inquiétant et dangereux car il est bien marqué sur la plaque constructeur de mon attelage 50kg de poids maxi

pour étayer mon post, je viens de vous scanner mes caractéristiques constructeur inscrite sur l'énorme guide de l'utilisateur de ma Toyota.
et vous, que vous indique votre constructeur?

hobby540 a écrit :ah oui, et il y a aussi un autre soucis avec un faible poids en flèche

Si on donne des petites pressions sur le mover, ça fait lever à chaque fois le timon, donc ça secoue la caravane je crois que ce problème est résolu avec les nouveau mover qui ont un démarrage progressif
Donc avec 75kg, là le timon bouge pas ...

Encore faut avoir un mover
Mais avec 15kg la roue jockey nbe s'enfonce pas dans un terrain meuble (enfin, si on veut la faire rouler...)

bertrand1973 a écrit :pour étayer mon post, je viens de vous scanner mes caractéristiques constructeur inscrite sur l'énorme guide de l'utilisateur de ma Toyota.
et vous, que vous indique votre constructeur?

sur les trois derniers véhicules que j'ai eu : Poids tractable max / poids sur rotule max
Honda CRV : 1500 / 50 (justifié, en mettant plus de poids sur flèche, l'avant se délestait sur chaussée humide, mais compensé par les quatre roues motrices ... )
Passat TDI 100 : 1400 / 85
CMAX : 1500 / 75

Avec plus de 100 kg, il reste assez de kg sur les essieux de la caravane ?

J'ai vu hier en allant rendre visite à ma roulotte adorée, que mon voisin de parking avait un montage spécial du porte-vélo sur une Fendt.
En fait, au lieu de l'avoir posé à l'arrière de la caravane, il l'a mis à l'avant.
De ce fait il est fixé en haut dans le rail au dessus de la fenetre et dans le bas juste au dessus du coffre à gaz.
L'avantage c'est que cela ne gene pas pour les manouvres.

sur les trois derniers véhicules que j'ai eu : Poids tractable max / poids sur rotule max
Honda CRV : 1500 / 50 (justifié, en mettant plus de poids sur flèche, l'avant se délestait sur chaussée humide, mais compensé par les quatre roues motrices ... )

Bonsoir,
Tiens, moi c'est 100Kg pour 1500kg tractable
çà dépend peut-être de la génération (CRV2)

oui moi c'était la toute première génération

Heureusement qu'il y a une législation européenne sur les véhicules.
j'a rien de rien compris en agrandissant ton image

Sans compter les bizarreries: Ma voiture pouvait tracter 1500kg en France et après importation ici je peux tracter 1600kg avec la même...

Bien que partageant votre avis, à savoir que le poids en flèche est très important, n'oublions pas que le post portait sur les portes vélos..... lol
Pascal.. perso je me demande si je ne vais pas démonter celui que mon propriétaire prédécesseur avait fait installer sans jamais s'en servir, vu que moi non plus je ne vois pas ce que je vais en faire.
Pascal