Forum Lacaravane.com

Bonjour,

tout d'abord ma question concerne l'utilisation de l'attelage de la voiture en solo ... pas de caravane.

Je compte prochainement emmener nos vélos (4) pour une semaine en Espagne (environ 550km). Je voulais utiliser mon attelage pour y mettre un porte vélo suspendu ( que je n'ai pas encore ).

Mais... (il parait qu'il y a toujours un "mais"... ), mon attelage actuel a une masse statique de 65 kg ( c'est inscrit sur la plaque ). Les 4 vélos font environ 60 kg et le porte vélo que je voudrais environ 11 kg, du coup je dépasse la masse statique autorisée ...

Ma question .. hormis le problème d'assurance, pensez vous que je prends un risque de casse du chargement en roulant si je mets ce porte-vélo ... Un collègue m'a dit qu'il n'y avait aucun risque, car les valeurs sont théoriques et en réalité ça peut supporter plus que ce qui est indiqué .. Dans mon cas j'aurais environ un dépassement de 10%.

Je peux toujours enlever les selles et les mettre dans le coffre de la voiture mais ça ne changera pas grand chose

Bonjour,

hé ben .. je sais que vous êtes sans doute fâchés car ma question ne concerne que la voiture sans nos roulotes adorées mais.....

Personne n'a le moindre avis là dessus ça roupille ça roupille

Si tu met trop lourd à l'arrière, attention au risque de délester le trains avant le voiture.
Trains délesté = moins de manque d’adhérence aux roues avant, avec le risque de patiner sur les roues motrices (pour les tractions)

Je pense que ton ami a raison comax. On mets facilement 75 Kg de poids en flèche ou plus avec la caravane. Donc je ne vois pas où est le problème de ton chargement !

Mon problème est justement que mon attelage ne supporte "en théorie" que 65 kg en masse statique et que là je veux y mettre environ 73 kg.

Quant au poids en flèche avec la caravane, j'équilibre toujours le chargement pour avoir aux environs de 65 kg ... En pesant à la flèche j'avais par exemple l'été dernier exactement 64 kg après plusieurs mesures...

Mais là avec le porte vélo je ne peux rien enlever (hormis les selles mais c'est pinuts ) et j'ai peur de dépasser ce qui est indiqué; C'est clair que comme mon collègue je pense que c'est taillé pour mais là ça fait presque +20% ....

Bonjour,
Ça te fait une surcharge de 11,2% donc vraiment pas grand chose,
La charge de rupture doit être un coef 3 voir 4,
Donc 8kg de plus que prévu ce n'est rien du tout,
Pour ce qui est des selles si tu ne veux pas avoir à en acheter en arrivant mieux vaut les retirer, car en cas d'arrêt c'est vite parti,

Ma fille mets ce genre de plate-forme,mais pour 4 vélos sur l'attelage de son Scénic II
sans soucis de délestage ni de patinage !
J'ai moi méme un Thule 4 Vélos qui se pince sur la boule ,quand j'avais des Scénic
je n'ai jamais eu de soucis non plus et pourtant nous avons fait des milliers de KM
pour aller courir avec 4 vélos et les sacs des 3 copains avec différents véhicules !
Pour les assurances ces appareils sont homologués donc je ne vois pas ou est le probléme

rodeliso a écrit : La charge de rupture doit être un coef 3 voir 4,

Que veux-tu dire exactement ?? Sur l'attelage il est indiqué 65 kg et en fait il supporterait 3 x 65 kg ... ça fait quand même 195 kg alors là j'en doute ...

rodeliso a écrit : Pour ce qui est des selles si tu ne veux pas avoir à en acheter en arrivant mieux vaut les retirer, car en cas d'arrêt c'est vite parti,

Effectivement j'avais pensé à ça .. il vaut mieux les enlever donc ..

Papy80 a écrit : Ma fille mets ce genre de plate-forme,mais pour 4 vélos sur l'attelage de son Scénic II
sans soucis de délestage ni de patinage !
J'ai moi méme un Thule 4 Vélos qui se pince sur la boule ,quand j'avais des Scénic
je n'ai jamais eu de soucis non plus et pourtant nous avons fait des milliers de KM

ça je veux bien te croire mais ça veux dire que ta fille et toi avez des attelages qui peuvent supporter ça .. il faut regarder ce qui est inscrit dessus pour la masse statique ... et voir si le poids (vélo + porte vélo ) ne dépasse pas ...

Papy80 a écrit : Pour les assurances ces appareils sont homologués donc je ne vois pas ou est le probléme

Une fois encore je répète mon problème, ce n'est pas les porte vélo qui m'inquiètent, je sais qu'ils sont homologués... c'est mon attelage qui serait en dépassement de charge .. et en cas d'accident je pense que si une personne de l'assurance s'en rend compte .. ça peut être dommageable ...


Je sais je sais .. je suis de nature un peu inquiet mais je préfère anticiper ...

Il n'y a pas que l'attelage qui compte, il faut aussi voir ce que supporte la voiture sur ce point là, voir dans le manuel d'utilisation (notice) de la voiture.

Bien sur que si que l'attelage compte ... il y a effectivement la limite prévue pour la voiture mais aussi la limite de l'attelage ...

Sur un même véhicule tu peux monter des attelages avec des masses statiques différentes ...(indiquée MS ou S sur la plaque de l'attelage)

Voir ce lien assez instructif sur toutes ces notions :

http://www.witter-towbars.fr/towbars/faq6.php

Donc la réponse est simple par rapport à l'assurance:
Non tu ne peux pas mettre 73kg si ton attelage est homologué à 65kg,

comax38 a écrit :

rodeliso a écrit : La charge de rupture doit être un coef 3 voir 4,

Que veux-tu dire exactement ?? Sur l'attelage il est indiqué 65 kg et en fait il supporterait 3 x 65 kg ... ça fait quand même 195 kg alors là j'en doute.

Oui c'est bien ce que je veux dire,
lorsque tu roules avec ta caravane, penses tu que la charge exercée sur la rotule est toujours de 65kg?
Malgré les bosses, montées, descente?

Si les constructeurs ne prévoyaient pas de marge de résistance, je pense que l'on verrait beaucoup de voiture perdre leur roulotte...
Et sur ton porte vélo, penses à charger les vélos les plus lourds près de la carrosserie,

Théoriquement tu n'as pas le droit de monter ce support (attention aux assurances en cas de problème...), techniquement tu peux le faire.

Bonjour,

ok, merci pour vos avis ...

Il doit effectivement y avoir une marge "technique" de tolérance pour ne pas trop courir de risque mais c'est clair que coté assurance c'est un peu risqué ...

Bref j'hésite, j'hésite ...

En tout cas lorsque je vais changer de tractrice je ferai attention à ce point pour installer un attelage .....

Avec ce que je vois périodiquement sur la route des vacances , ça me fait bien rire !
Il suffit de rouler a des vitesses raisonnables surtout dans les virages a cause de la force centrifuge
et de ralentir quand la route est mauvaise !
Il est certains que 4 vélos a l'arriére c'est tout de méme pas comme rouler en solo !
mais de toutes façons si on veut bien regarder ceux qui les mettent sur les barres de toit
qui elles aussi sont homologuées pour un certains poids et qui malgré ça roulent a 130 kmh sur autoroute ,
je ne vois pas ou est le risque a transporter 4 vélos sur ta boule d'attelage malgré son autorisation 65 kg !