Forum Lacaravane.com

raymondh a écrit :bonjour à tous,
je pense qu'à l'époque, dans les années 80/90 que les chassis étaient plus costauds que ceux de nos jours

que c'est donc plus une question de chassis que de puissance moteur; nous (les + anciens ) avons tracté avec des 70/80 et 90 cv maxi et aujourd'hui il nous en faut 140/150 et plus

]Salut!
Oui !parce que j'ai tracté la Burstner City 480 TS avec un Scénic 1,9 l diesel boite 5 de moins de 100ch en 2001 et 90 kmh c'était la limite !
fallait pas louper son changement de vitesse au pied de la cote !peut-etre que c'est mieux chez Citron !
quand je suis passé du 1,9l DCi 120 ch je peux vous dire que j'ai vu la différence et encore mieux avec le 1,9 DCi 130
Maintenant avec la Caravelair qui ne fait que 2,10 m de large et malgré ses 1150 kg
il y a encore une différence en mieux par rapport a la Burstner de 2,40m de large pourtant je suis sensé tirer 175 kg supplementaires
comme ce qu'explique Raymond et c'est sans doute l'explications ! .A l'époque on n'avait pas non plus cette notion de vitesse en traction !
quand on finissait la cote a 60 kmh on était content ,le 90 kmh en traction était un maxi !

Re De toutes façons il est clair que maintenant meme a 90 kmh sur route, qui est la vitesse maxi obligatoire ,
tu peux compter sur le doigts de la main ceux qui restent dérriére toi !
et quand tu tractes la caravane ! je t'en parle méme pas !

et ben j'ai fais 60 km d'angers jusque la maison

je peux vous dire que ca bouge pas un poil et elle a tirer sans probleme sur la 1er et 2em sans probleme
ensuite il faut pousser un peu la 3 em et la 4 em et ensuite on maintiens mais heureusement
ca roule

sinon vais peut etre acheter une mercedes 300 de 1990
a bientôt pasc49

Pour ma part, je pense qu'aevc 110cv cela devrait quand même marcher pas mal. Surtout si on appuie sur la pédale de droite.
Perso, avec des essence de 117cv, j'ai tracté 1450 kg puis maintenant autour de 1800 et sans soucis aucun. Et sur la route, je peux assurer que je tiens de bonnes moyennes...

merci freteur pour ton message

je suis aller sur ton forum mais je ne me suis pas inscrit car il n'y a que des modeles reduits mais il est tout de meme tres interressant

pour une 300 D pense tu qu'elles ne sont pas un peu vieille je sais que les mercedes sont de sacré tractrice mais une 300 d est peut etre trop vieille non ? meme si c'est pour uniquement les vacances

et PAscal m'assure que ca va le faire doucement mais surement avec ma petite c5

a bientôt pasc49

Bonjour,

Elles sont certes vielles mais elles sont solides si c'est bien entretenu comme beaucoup de marques.
Beaucoup de pièces sont encore disponible chez MERCEDES pour quelques années (pour 30 ans).

Regarde dans cette annonce, ça atteint les 700.000 km : http://www.leboncoin.fr/vi/77083959.htm?ca=12_s

Pas que chez Mercedes, chez Volvo aussi tu as les pièces.

Pour l'âge, c'est pas un soucis. j'ai des voitures de 88 et 82,et aucun soucis pour tracter ou les longs parcours. Y compris à fond ou presque sur autoroute allemande...

coucou

bon ben pas tres tres content

je viens de faire peser la caravane avec MOVER, bouteille gaz, batterie (petite 75 ah),auvent, et les reserves d'eau vide

le poid total e avec la c5 3120 et ensuite que la c5 1580, resultat la caravane est a 1540 kg

pour un ptac de 1500 alors que burstner sur la carte grise a vide est a 1280 kg et avec tous ce qu'il y a au dessus il n'y en a pas pour 260 kg

et le pire c'est que le ptra est de 3560 donc je vais pouvoir en mettre mais uniquement dans la voiture

a beintôt pasc49