Forum Lacaravane.com

Mdame Lili a écrit :Citrowallon, il est intuile de comparer la France et la Belgique dans énormément de domaines et plus particulièrement celui-ci.
Il n'y a pas de PTRA en Belgique mais une MMA.
Il n'y a pas de F.......
Le report de charge n'a jamais existé en Belgique

C'est juste jouer sur les mots !!!
Que ce soit une masse maximale autorisée ou poids total roulant autorisé c'est du pareil au même. je serais curieux de savoir le PTRA d'une Laguna Estate DCi130 cv en France. Je pense que l'on sera au même chiffre que la MMA "belge"...
Je dirais que le report a bien existé en Belgique car j'ai une CX belge depuis toujours et dans le manuel, il est bien écrit : "remorque freinée de 1300kg ou dans la limite de la MMA". Si ce n'est pas du report de charge, je ne sais pas comment tu appelles cela ...
Ben

Merci pour vos réponses...je précise pour les anciens que HA = achat c'est juste pour une question de rapidité de frappe.
Sinon, personne ne répond vraiment à ma question concernant cette opportunité ou pas d'ACHAT de cette caravane caravalaire antarès luxe 490 de 2004( est- ce une affaire ?) .Pour ma carte grise le F3 est de 3000 kg!!!!!!
Et j'habite en France. Donc selon vous je devrai arriver à la tracter sans problème ?
Je dois donner ma réponse demain concernant l'achat de cette caravane donc cela "urge" un peu car s'est un produit recherché.

Encore merci

J'ai oublié de préciser que c'est un scénic 2.................

Pour évité les mauvais pièges d'une caravane d'occasion, regarde bien ce sujet : http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 185&t=3615
Il faut être sur place pour savoir si il faut acheter ou pas.

@ jeromepie

Quel est le PTAC (F2) de ladite caravane ???

Sinon, vois, imprime, emmène avec toi, et utilise cette liste, cela t'évitera bien des ennuis par la suite :
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 185&t=3615

Serge

Pierre27 a écrit :attention Ben

Dame Lili ne joue pas sur les mots

la hache de guerre va se déterrer

Pierre

La H de guerre, tu veux dire ...

Citrowallon a écrit :

Mdame Lili a écrit :Citrowallon, il est intuile de comparer la France et la Belgique dans énormément de domaines et plus particulièrement celui-ci.
Il n'y a pas de PTRA en Belgique mais une MMA.
Il n'y a pas de F.......
Le report de charge n'a jamais existé en Belgique

C'est juste jouer sur les mots !!!
Que ce soit une masse maximale autorisée ou poids total roulant autorisé c'est du pareil au même. je serais curieux de savoir le PTRA d'une Laguna Estate DCi130 cv en France. Je pense que l'on sera au même chiffre que la MMA "belge"...
Je dirais que le report a bien existé en Belgique car j'ai une CX belge depuis toujours et dans le manuel, il est bien écrit : "remorque freinée de 1300kg ou dans la limite de la MMA". Si ce n'est pas du report de charge, je ne sais pas comment tu appelles cela ...
Ben

Non pour moi ce n'est pas du report de charge, 1300kg c'est ce que cette voiture peut tracter.
Je ne sais depuis combien de temps tu tractes mais auparavant il était obligatoire de passer la voiture et la caravane ensemble.
Sur la carte rose de la caravane, il était inscrit toutes les caractéristiques de la voiture ainsi que le poids tractable autorisé.

Explique moi pourquoi je peux tracter plus que 1300 kg avec ma CX tant que je dépasse pas le MMA. Perso, j'appelle ça un report de masse, puisque tout le poids que je n'ai pas dans la voiture je peux le taper dans la remorque.

C'est claire que je ne suis qu'un gamin (de 35 ans) mais j'estime avoir une assez bonne connaissance de la législation belge concernant le remorquage.


Bien à toi

Ben

Si je ne dit pas de bêtise, Lili c'était renseigné concernant la législation en Belgique, le report de charge n'est pas autorisé.
En France, la loi autorise le report de charge pour les véhicules qui ont un poids tractable avec report de charge.

@ Citrowallon

La CX n'a pas été achetée en France ???

Serge

Nan c'est une belge depuis 1977. Elle a été vendue en belgique.

Voici donc une réponse officielle qui confirme bien mon affirmation.
http://controlesroutiers.forumup.be/vie ... iers#12423

Gamin de 35 ans, j'en ai 65 et crois-moi lorsque j'affirme quelque chose, je sais de quoi je parle.
J'entretiens des courriers très suivis entre autres avec le Goca, qui comme tu le sais gère tous les contrôles techniques de Belgique.
Disco à 2 plaques d'immatriculation et bien entendu tous les renseignements ont été obtenus directement par la police de la route et confirmée par le service d’immatriculation des véhicules et ensuite par le contrôle technique.

Je suis très pointilleuse sur les moindres détails, un de mes défauts parmi tant d'autres
Je ne joue pas sur les mots, mais respectons le langage officiel de chaque pays, la législation étant déjà assez difficile à interpréter et à comprendre pour certains participants.

Pour les caravanes par exemple, le poids en charge (avant l'homologation européenne) les poids en Belgique étaient tout à fait différent de la France.
Je reste dans le domaine caravane, le changement de la MMA (PTC) peut être changé sans aucun problème en Belgique, ce n'est pas le cas en France.

Il est toujours judicieux de regarder le pays d'origine du message avant de répondre à un message sollicitant des conseils et surtout dans ce domaine

Au départ, je répondais sur les capacités du moteur en 130CV

Je reste borné sur le fait que MMA ou PTRA c'est du pareil au même. Juste que l'on dit PTRA en France et MMA en Belgique.

Je connais bien le GOCA (surtout pour leur aberration) mais c'est un autre débat.

Merci pour le liens mais je n'y vois aucun texte légal permettant de confirmer tes affirmations...

j'arrête la car cela devient puéril...

Ben