Forum Lacaravane.com

Si c'est la première fois, les 2,50m de large, ça peut faire drôle au départ, c'est imposant.
Mais après, ça va tout seul avec l'habitude.


Les personnes qui possède une caravane 2,50 m de large, te le dirons sans soucis.
Mais d'autres te dirons attention.
Bref, la largeur des caravanes, c'est un réel débat sur les forums.

de notre coté nous avons acheté une 560kmfe il y a 1 an - en Allemagne car c'est moins cher qu'en France (aussi bien sur la caravane neuve que les pièces détachées).
Elle est en 2,5m de large - pas de souci particulier quand tu tractes surtout avec un monospace (nous avons un Seat alhambra de 2013 140cv). Nous avons parcouru environ 5000km avec depuis (principalement sur autoroute)
Aucune mauvaise surprise niveau qualité perçue.
Par contre un mover est vraiment utile car avec un PTAC de 1600kg juste à 2 pour "pousser" c'est quasi impossible sauf a etre sur du beton/macadam.
Nb: mes enfants sont trop petits pour aider à pousser mais à 10/13 ans peut etre que ca passe...

concernant la vitesse .. sur autouroute je suis a entre 110 et 120km sans traffic, sans vent, sur du plat - moyenne de 11L sur autoroute.
apres dès que tu as du vent, des descente, des montées faut etre très vigilant

cupra a écrit : Merci, c'est donc faisable, peut tu me dire où tu l'a pris ? (Le concessionnaire)

Nous l'avons acheté dans un petit village, c'est le concessionnaire Renault qui est concessionnaire Hobby. Il est situé à Minfeld. La transaction s'est faite en anglais avec une de leur commerciale.
En fonction de ta proximité avec l’Allemagne tu trouveras le site des partenaires agrées Hobby ici : http://www.hobby-caravan.de/fr/partenai ... recherche/

(Notre topic si ça t’intéresse http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 86&t=31083 )

cupra a écrit : Ça peu poser problème ? il vaut s’arrêter à 2,3m ???

Je trouve que 2,3m c'est déjà bien surtout à certains péages quand il y a les bordures bétons, ou encore mieux sur les aires d'autoroutes pas toujours étudiées au niveau des sorties de parking ou station Avec 2,5m tu as intérêt d'avoir le compas dans l'oeil On va dire que si un poids lourd dont la largeur max est 2,55m passe, tu passes mais bon ce n'est ni le même permis ni la même articulation pour le rapport largeur/longueur. Maintenant ca n’engage que nous, on estime que 2,3 c'est dejà confortable et plus rassurant psychologiquement

ewick67 a écrit :concernant la vitesse .. sur autouroute je suis a entre 110 et 120km sans traffic, sans vent, sur du plat - moyenne de 11L sur autoroute.
apres dès que tu as du vent, des descente, des montées faut etre très vigilant

Avec un ensemble faisant théoriquement plus de 3,5T (nous avons passé le B96) nous étions pour notre part limité à 90km/h, nous avons dans les faits roulé à 90/100 sur autoroute, 85 sur route avec une conso moyenne sur les vacances (pas d'utilisation de la voiture sur place) de 10,1L/100km avec un SUV.

De memoire on a choisi la 560 plutot que la 540 surtout pour les dimensions du lit. La largeur est plus importante, c etait un critere important pour nous ( je fais quasi 2m)
Effectivement pour la vitesse il faudrait respecte max 110km sur autoroute lorsque l ensemble est >3,5T

Pour moi, j'ai bien assez avec une 230 ! rien qu'à penser aux péages, aux entrées des campings qui datent parfois de l'époque où les gens campaient sous la tente... et aussi aux petites rues étroites, sinueuses et encore la consommation.... Attention, j'aime beaucoup les caravanes de 250 cm quand je les suis (car alors, si elles passent, moi aussi je passe !)
Pour 1600 kg, tu peux déjà avoir une belle caravane ! notre Dethleffs 470V fait 1500 kg alors que d'origine elle était prévue pour 1350 kg. On y trouve un lit de deux personnes en transformant le coin salon et les deux lits jumeaux se transforment en un lit énorme dans lequel ma fille et ses trois enfants ont déjà pris place sans problème !
Pour les bagages... c'est l'art du caravanier de faire la différence entre ce qui est indispensable et ce qui ne l'est pas... lorsque tu rentreras de vacances la première fois (et même encore dans 20 ans !) tu verras ce qui n'a pas servi et tu le retireras des bagages de la prochaine fois ! mais la prochaine fois, tu te diras qu'avec tout ce que tu as retiré, ben, tu peux bien reprendre, juste quelques petites affaires... en plus !

ewick67 a écrit :De mémoire on a choisi la 560 plutôt que la 540 surtout pour les dimensions du lit. La largeur est plus importante, c était un critère important pour nous ( je fais quasi 2m)
Effectivement pour la vitesse il faudrait respecte max 110km sur autoroute lorsque l ensemble est >3,5T

Sauf erreur il me semble que c''est 90 sur autoroute et 80 sur route si ton PTRA véhicule est supérieur à 3,5T.
Je comprend que la dimension du couchage soit importante quand on mesure 2m mais bêtement j'aurais pensé que c'est la longueur du lit qui importe et la je pense que 1,9 ou 2m sont les max en caravane?

ewick67 a écrit :de notre coté nous avons acheté une 560kmfe il y a 1 an - en Allemagne car c'est moins cher qu'en France (aussi bien sur la caravane neuve que les pièces détachées).

Peut tu toi aussi me dire où tu la pris exactement ? (suis pas fort en langues étrangère )

Bon nous sommes allés voir le concessionnaire Bürstner de chez nous, nul de chez nul.
Pas une caravane en expo et même pas une doc...
Bref, ce sera pas une Bürstner.

Donc le choix ce restreins de lui même :
- une Hobby 540KMFe de luxe ou une 560KMFe excellent (plus une 560 car le lit des parents est plus grand , mais c'est vrai que les 2,5m de large me font un peu peur aussi )
ou
- une Adria adora 563 TK (mais je ne trouve pas la largeur extérieur, que l'intérieur, qui est déjà de 2,31m )

La qualité, fiabilité est elle identique entre ces deux marque ?

Y a t il aussi une différence de tarif avec Adria entre la France et l'étranger comme les Hobby ?

Pour avoir les tarifs d'une Adria neuve en France, ça sera très difficile, car les Adria caravane ne sont plus commercialisé en France.

nous l'avons acheté chez Ernst Caravan à Ettenheim (tout pres d'Europa Park au bord de la A5.)
Seul un collaborateur parle francais (en fait c'est un canadien/quebecois).
par contre niveau négociation on a eu l'équivalent de 10% je crois...tu ne peux pas esperer guere plus. ils commercialisent aussi des fendt (très bonne marque aussi)

Pour ce qui est de la vitesse max autorisé... a vrai dire ... je m'en souci guere ( surement à mon tort) mais je n'ai encore jamais vu de caravane pris en chasse par une megane de la gendarmerie ou arreté à un péage pour exces de vitesse. Je considere que depasser le PTAC est bien plus grave que roulé 10km/h de plus et je n'en n ai pas bcp lu sur ce forum qui ont été controlé sur ce point (ni sur la vitesse..)

pour la dimension du lit. c'est surtout la largeur qui compte... a la maison on a 160x200 dc on voulait le plus proche ds la caravane.

ewick67 a écrit :pour la dimension du lit. c'est surtout la largeur qui compte... a la maison on a 160x200 dc on voulait le plus proche ds la caravane.

Pareil

Je vais regarder les Fendt pour voir...
Edit : y a pas de 6 places chez Fendt en simple essieu.

Au niveau qualité c'est du même niveau Hobby/Adria/Fendt ???

freteurr a écrit :Pour avoir les tarifs d'une Adria neuve en France, ça sera très difficile, car les Adria caravane ne sont plus commercialisé en France.

J'ai trouvé la Adora 563 PT à 20400€...bon, en belgique

Sur le site Fendt Allemand, il y a des lits superposés en simple essieu : http://www.fendt-caravan.com/caravans/s ... tails.html
En Belgique ou Allemagne, demande chez le concessionnaire.

Oui mais elles sont donné pour 5 places, pas 6.
Sinon oui elles sont super belles aussi

Habituellement, ils écrivent 6 places.
C'est rare de lire 5 places pour les mêmes implantations.