Forum Lacaravane.com

carabao a écrit : ↑

19 janv. 2020 18:25

Et concernant la longueur (640) et la largeur (230) de la caravane, n'est-ce pas trop pour une première caravane ? C'est facilement maniable pour un débutant ?

Non, et la longueur facilite les manoeuvres et la stabilité. Des amis ont commencée par une 560 caisse donc plus de 7m, sans soucis. Ma mère avec une 570..
Ce qui faut privilégier pour un débutant, c'est une caravane stable.

le danger pour débuter, c'est l'autoroute, on ne sent pas la caravane, et avec une voiture puissante, on risque de "l'oublier"
je pense que les nationales sont une bonne école pour sentir les limites, la caravane se fait tres présente et on a vite fait d'apprendre
puisque c'est une caravane d'occase, j'ai eu un soucis avec ma derniere, d'occasion également:
je trouvais par rapport à ma précédente qu'elle était moins stable, malgré le stabilisateur
et je me suis apercu que l'attache du stabilisateur et notamment les pastilles de pression etaient encrassées
j'y ai remedié et cela va nettement mieux,
donc quand tu prendras possession de la tienne passe un chiffon pour voir dans quel état il est

Bonjour !
Si la caravane d'occasion a un anti-lacets ,
Il faut surtout voir si les pastilles de friction sont encrassées
et si elles le sont donner un coup de toile émeri fine pour enlever la crasse
qui est cause de ce <<glaçage>> des pastilles qui provoque leur manque d'éfficacité
Il faut aussi s'assurer qu'il n'y a pas de peinture noire sur la boule d'attelage
et qu'elle ne soit pas graissée ,ni rouillée mais propre !

c'est une caravane récente, donc équipée d'un anti-lacet

en ce qui concerne les pastilles de l'anti-lacet, je les remplace comme les pneus : tous les 5 ans

Tu fais comme tu veux !
Mais il y a aussi des témoins sur l'anti-lacets qui servent a indiquer l'usure des pastilles !

j'ai un Winterhof avec témoin , ma caravane date de 2013 et par précaution, j'ai remplacé les pastilles en 2019

j'ai comparé les nouvelles avec les anciennes et.......

les nouvelles étaient striées, rugueuses alors que les anciennes étaient lisses et le témoin d'usure Ok

je puis t'assurer que je me suis aperçu de la différence et ceci pour moins de 50€ et 5 minutes de boulot

la sécurité à ce prix

mais encore une fois, libre à chacun de faire comme bon il l'entend

Oui, sur nationale, à cause que ce n'est pas un beau ruban droit comme une autoroute, dès qu'on approche de la limte on s'en aperçoit alors que sur autoroute on peut être à la limite sans réaction jusqu'au moment où ... Ceci dit, maintenant que c'est limité à 80, on sent plus grand chose...

En contre-partie, sur autoroute, les conditions sont meilleurs donc en roulant à vitesse normale, aucun soucis en principe.
Mais de toutes les façons, chaque fois qu'on attèle une nouvelle caravane, il faut prendre ses marques et voir comment elle se comporte.

Merci à tous pour vos conseils, avis sur la longueur de l'ensemble.

Pour moi, cela reste un attelage assez court donc pas de soucis particulier. Il faut juste penser que dans les manoeuvres ce n'est plus une bagagère toute riquiqi donc penser au déport quand on tourne brusque. Mais cela reste une caravane assez courte.

pas trop serrer à droite à la sortie des rond points

Un très grand merci à tous pour vos conseils, vos réponses à mes interrogations.
La caravane nous attend pour le moment chez le concessionnaire, le temps que nous nous organisions pour le gardiennage.