Forum Lacaravane.com

bonjour
N'ayant jamais eu de D E j'aimerais savoir sur route consomme t'on plus ou pareil qu'un simple essieu vue qu'il y a 4roues,et sur autoroute au péage classe 2 ou classe 3
Merçi de vos réponses
salut a +++ claude

Classe 3 ? J'ai toujours payé classe 2 avec mes caravanes (simple ou double essieu) sauf la ériba classe 1 car moins de 2m de haut.

Bonjour,

Il semblerait que cela dépende du PTAC de l'ensemble....

Selon ce site :
http://www.asf.fr/control/index.aspx?pa ... 2007.12072
un PTAC de l'ensemble supérieur à 3500 kg entrainerait le passage théorique en classe 3 voire éventuellement 4.....
(plus de 2 essieux, plus de 3500 kg !)

Qu'en est-il dans la réalité des faits ?

La parole est à ceux qui tractent lourd !!!
(pour ma part je viens de poser directement la question à ASF, vous tiendrais au courant de la réponse !)

Serge

Bonsoir tout le monde !

Pour moi, attelage de 3,880 t, je suis jusqu'à aujourd'hui toujours passé en classe 2 (ou alors je en m'en suis pas aperçu !). Mais la caravane ne possède qu'un essieu, ce qui attire moins l'attention du péagiste

@ +

Je croise les doigts car je suis toujours passé en classe 2, malgré le double essieu. Mais peut-être qu'ils voient pas le nombre de roue car c'est tellement étroit leurs péages que je passe razibus !

bonsoir
N'étant pas spécialiste du D-E j'aimerais avoir votre avis, chez LA MANCELLE il font un D-E ml 530 pv 1090kg ptc 1250 kg longueur hors tout avec timon 6, 95m ou alors un simple essieu plus petite de 0,35 centimétres
J'ésite pour l'an prochain
salut a +++

Perso, je prendrai la double-essieu. Avis perso..

Bonsoir,
J'ai entre les mains la documentation de plusieurs fabricants de caravanes et je constate que les caravanes double-essieu font toutes 2,50 m de largeur ; j'ai pourtant lu que certains d'entre vous ont une DE de 2,30 m de largeur ? Pourrais-je avoir confirmation et connaître la marque ?

Oui, autrefois hobby,knaus et quasiment toutes les marques faisaient des double-essieu en 2m30 de large. (ou 2m20)
Actuellement, je crois que seul Kabe propose encore une double essieu en 2m30 de large.

D'une manière général, les caravanes sont plus larges qu'autrefois

re bonsoir
Oui chez LA MANCELLE la lm 5.30 largeur 2.20m en D E, les autres 2.50m
salut

Je vois pas l'interet d'avoir une double essieu pour un PTAC de seulement 1250 kg et une longueur hors tout de 6,95m
En plus la charge utile est de 160 kg

Tu à tout a fait raison,
Mon père serait intéressé par un double essieu récent de marque Allemande, les caravanes sont trop lourde pour l'ancienne tractrice qui pouvais seulement tracter 1500 kg avec le permis E. Avec la tractrice actuel peut seulement tracter 1300 kg sans le permis E (avec le permis E : 1900 kg). Ça diminue le choix des caravanes ou remorques.

Pour ceux qui veulent la sécurité d'une double essieu sans l'encombrement. C'était le choix de mon mari ( la Mancelle ), mais comme j'aimais pas l'intérieur.......Et qu'il tracte rarement, j'ai eu gain de cause..............

Bonaud a écrit :Bonjour,
Il semblerait que cela dépende du PTAC de l'ensemble....
Selon ce site :
http://www.asf.fr/control/index.aspx?pa ... 2007.12072
un PTAC de l'ensemble supérieur à 3500 kg entrainerait le passage théorique en classe 3 voire éventuellement 4.....
(plus de 2 essieux, plus de 3500 kg !)
Qu'en est-il dans la réalité des faits ?
La parole est à ceux qui tractent lourd !!!
(pour ma part je viens de poser directement la question à ASF, vous tiendrais au courant de la réponse !)
Serge

Bonjour,

Ci dessous la réponse de ASF :



Bonjour,

Classe 1 : véhicules légers - les véhicules ou ensemble de véhicules de hauteur totale inférieure ou égale à 2 mètres et dont le PTAC est inférieur ou égal à 3.5 tonnes (les accessoires tels que antennes, porte-bagages, gyrophares, enseigne taxi...ne sont pas à prendre en compte pour la détermination du péage - Attention : une cellule d'habitation rajoutée sur un véhicule change sa catégorie). Tous les véhicules cités ci-dessus tractant une remorque dont la hauteur est inférieure ou égale à 2m indépendamment du chargement.

Classe 2 : véhicules intermédiaires - véhicules ou ensemble de véhicules de hauteur totale comprise strictement entre 2 et 3 mètres et dont le PTAC est inférieur ou égal à 3.5 tonnes. Les véhicules de la classe 1 tractant une remorque dont la hauteur est comprise entre 2 et 3 mètres indépendamment du chargement. Cas particuliers : les véhicules à 2 essieux aménagés pour le transport de personnes handicapées sont déclassés en classe 1 si la mention "handicap" figure sur la carte grise.

Classe 3 : les véhicules à 2 essieux, dont la hauteur totale est supérieure ou égale à 3 mètres ou dont le PTAC est supérieur à 3.5 tonnes.

Classe 4 : véhicules à plus de 2 essieux, dont la hauteur totale est supérieure ou égale à 3 mètres ou dont le PTAC est supérieur à 3.5 tonnes. Véhicules de classe 2 avec remorque supérieure ou égale à 3 mètres.

Classe 5 : les 2 roues.
Cordialement,
AUTOROUTEL

donc pour les double essieux et PTAC supérieur à 3t5, on reste bien en classe 2