Forum Lacaravane.com

Ce genre de caravane, ça peut intéressé beaucoup de monde, mais cette catégorie est très peut connu ou peut recherché.
ça peut aussi intéressé les personnes habitant dans la partie nord de la France (Bretagne, Normandie, Ile-de-France, Lorraine, Centre, Bourgogne...),
Donc ça peut intéressé aussi bien au nord qu'au sud.

@ freteurr

Et pourquoi pas les personnes demeurant au sud de la France ???

Serge

Édit : Message sans objet, Freteurr ayant édité et modifié son message sans que ce ne soit visible depuis ma remarque, il ne parlait que du nord de la France lors de la rédaction, d'où ce message !

Je ne connais pas assez les règles française, mais pourquoi pas 750 kg? chez nous c'est la limite supérieure et non pas 500 kg, avec 250 kg de plus on peut voir venir plus aisément,

une caisse de 500 avec une charge de 250 là on devrait trouver un marché.

j-p

En France, les caravanes et remorques avec carte grise, c'est à partir 500 kg de PTAC (MMA).

Pour être exact c'est à partir de "plus de 500 kg de PTAC" dit la loi... (500 kg juste pas besoin d'immatriculation !)



Serge

Pour corriger une autre erreur, jusqu'à 499kg, le système de freinage n'est pas obligatoire. La règle de la moitié du poids à vide ne s'applique qu'entre 500 et 749kg.

@ caravanix

FAUX !!!

Article R315-1 du code de la route :
I. - Tout véhicule à moteur et toute remorque, à l'exception des véhicules et matériels agricoles ou de travaux publics, doit être pourvu de deux dispositifs de freinage dont les commandes sont entièrement indépendantes. L'installation de freinage doit être à action rapide et suffisamment puissante pour arrêter et maintenir à l'arrêt le véhicule. Sa mise en oeuvre ne doit pas affecter la direction du véhicule circulant en ligne droite.
II. - L'un au moins des dispositifs de freinage doit agir sur des surfaces freinées fixées aux roues rigidement ou par l'intermédiaire de pièces donnant une sécurité suffisante.
III. - Les dispositions du présent article ne sont pas applicables :
1° Aux remorques, dont le poids total autorisé en charge n'excède pas 80 kilogrammes, attelées à un cyclomoteur, une motocyclette, un tricycle ou un quadricycle à moteur ;
2° Aux remorques uniques, attelées à tout autre véhicule, sous la double condition que leur poids total autorisé en charge ne dépasse pas 750 kilogrammes ni la moitié du poids à vide du véhicule tracteur.

Selon cet article du code, toute remorque (y compris de moins de 500 kg de PTAC), dont le PTAC dépasse la moitié du poids à vide du véhicule tracteur (même chargé !) DOIT être pourvu de dispositif de freinage, exception faite des remorques de moins de 80 kg derrière un 2 roues motorisé !

Une remorque de 450 kg de PTAC (même vide !) derrière une voiture de moins de 900 kg à vide doit être munie d'un dispositif de freinage, et ce n'est pas une erreur, désolé !

Et une remorque de 750 kg de PTAC peut être est aussi concernée, le texte dit "ne dépasse pas 750 kg" !

Serge

...

Bonjour

Je suppose que tu as vu des sites comme celui la:

http://www.barchettaclub.fr/forum/viewt ... =2061:clap:

il y en a d'autres en cherchant un peu

Bon courage; c'est sympa come projet.
Dommage, pour ma part je suis trop...vieux

@ nico83300

Bonjour,

Je viens de regarder la notice Norauto, et je n'ai pas compté le nombre d'erreurs grossières par rapport à la législation française actuelle !

Une chose est certaine, ce site est obsolète et n'a pas été mis à jour depuis plus de 2 ans, puisqu'il est encore question de l'ancienne réglementation concernant le permis EB, "oubliant" les modifications du 19 janvier 2013 créant le permis B96....

Et sans doute bien plus ancien, car aucune référence à l'article R413-8 limitant les attelages dont le PTRA dépasse les 3500 kg, non d'après la notice, on peut rouler à 130 km/h point !

Quand aux dépassements de PTRA avec disques limiteurs, sans en être certain à 100% ce n'est plus d'actualité, même si un membre avait retrouvé ce texte en 2008...

Ne parlons pas même de la "difficulté" de faire immatriculer une remorque achetée à l'étranger, ou de vendre à l'étranger une remorque française...

C'est un parisien qui a écrit ce texte, car faire référence à la Préfecture de Police, ce ne peut être qu'à Paris...

- Un Certificat des Mines accompagne la livraison de la remorque et doit vous être remis lors de l'achat. Seul ce Certificat vous permettra d'immatriculer votre remorque auprès de la Préfecture de police.
- Il est préférable de retirer votre carte grise auprès de la Préfecture avant de prendre possession de la remorque.

Et bien voyons !
La Dreal, le COC, jamais entendu parler ??? La carte grise au domicile non plus ???

Bon nombre d'autres références sont erronées ou obsolètes....

Il serait à revoir complètement, si possible en citant ses sources légales, ça ferait rire parfois !!!

A garder comme "souvenir" de législations dépassées...

Ceci dit j'ai déjà vu chez Norauto et d'autres centres auto des remorques de 500 kg de PTAC et moins freinées :

Mais voir sur leur site une remorque double essieu de 500 kg de PTAC prête à sourire si l'on ne risquait pas de se retrouver en face :
http://www.norauto.fr/produit/remorque- ... 56292.html

Concernant ce document :
http://cnrsm.creteil.iufm.fr/c_ressourc ... R11-00.pdf
Il est peut être en ligne depuis Créteil, mais l'en tête est au nom de la DRIRE PAYS DE LOIRE !

Serge

papaplo a écrit :Bonjour
Je suppose que tu as vu des sites comme celui la:
http://www.barchettaclub.fr/forum/viewt ... =2061:clap:

Pas mal non plus, pour ses "erreurs" côté réglementations !

Les remorques de moins de 500kg ne sont pas freinées. On commence à avoir un freinage à inertie à partir de 750kg en général.
j'ai une deuxième remorque pour ça derrière la première

Ben voyons...
(ma caravane de 720 kg de PTAC est freinée, je vous rassure !)

Serge

Avant d'acheter ma remorque de 1300 kg de PTAC, j'ai rendu visite à plusieurs vendeurs, Norauto, feuvert, Franc,...
Aucun de ces vendeurs ne connaissait la réglementation, le pire de l'incompétence est décerné à Norauto ils vendent des remorques à charge des acheteurs de se renseigner sur les conditions de circulation, et finalement c'est pas plus mal

Mais le pire est les remorques Franc et bien d'autres qui vendent des remorques double essieux de 750 kg chacun, soit 1500 kg de possibilité en charge.
Seul problème, il s'agit de remorques d'un PTAC de moins de 500 kg avec un poids à vide de 350 à 400 kg, la charge utile est donc de 100 kg, inférieur à mon coffre de voiture

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