Forum Lacaravane.com

Papy80 a écrit :Dans le cas des lames de suspensions AR et comme celles de cette caravane ,
je déconseille de désolidariser les lames ,il faut juste nettoyer le jeu complet en extérieur
et passer un coup de Rustol comme le conseille Pierre ça suffit pour les protéger a l'avenir !
J'ai fait de l'assistance et de l"entretien sur des Simca Rallye II et sur des Escort RS 2000 ,
en rallye et en courses de côtes j'ai jamais démonter le jeu de lames une par une
et surtout jamais trempé dans un bain d'acide de quelle nature soit-il

En assistancede 2 rallye 3 en 2010 au Rallye de Monte Carlo Historique.
Au départ le vendredi soir de Turin Au CH de chambery vers 3/4 h du matin, après avoir passé Sestrière, mont Genève, le Lautaret,le Vercors tout cela sous la neige!
réglage de la garde d'embrayage!

merci bertone,

je commençait a croire que je racontait des bêtises

J'ai jamais dit que tu disais de bétises ,
je dis que j'ai jamais vu démonter un ensemble de ressort de suspension a lames une par une pour les nettoyer
De la façon dont c'est monté même avec une lame cassée dans l'ensemble ,
L'ensemble est rivé a la presse et c'est pas le péquenot du coin ou le garagiste lamda qui va pouvoir la remplacer
Sur l'Escort RS 2000 on a déjà cassé et on a changé l'ensemble complet !
Bon et puis comme moi ce n'était que de l'assistance en Régional

Pour ceux qui ont ou ont eu une Simca 1000 ou un 1200S ,un éclaté du 1/2 TAV issu de mon catalogue P.R.1200S

ok,
je ne m'en souvenais plus

faut dire que la simca 1000; ça remonte bien loin et pas garder assez pour la dépouiller

Pierre

Pour complèter une vue de la barre stabilisatrice Et une vue du triange et rotules,
Sur les Rallyes 2 et 3 le support rotule du bas 29120T est décalé de 2mm vers l'extérieure, pour augmenter le carrossage négatif AV, qui de mémoire passe de 0° à -2°

bonjour a tous

vous êtes des vrais passionnés !!!

donc voila moi étant débutant me revoilà de retour avec mes lames de suspensions

comment faire pour démonter les lames !!!! je suis dans l'impasse !!!! mer d'avance pour vos solutions

Nono

bonjour à tous ,

je repose ma question avec ces nouvelles photos car si j'écarte la bride avec le rivet , j'ai peur que celle ci casse.
quel est votre avis ?

car je ne vois pas d'autre façons de démonter les lames

merci d'avance

Nono

Faut couper la tête du rivet à la meule et coulisser la bride hors les lames.

Bonjour,
couper la tête du rivet ne va pas me permettre de coulisser la bride ????

Ou alors je ne vois pas comment le rivet tient sur la 1ere lame .

Merci

salut

il me semble qu'on a été plusieurs à te déconseillé de les démonter ..... tu n'as pas tout lu ?

les fers qui tiennent les lames sont pliés au chalumeau et à la masse .... je doute que tu puisse les faire coulisser

moi je laisserai comme ça

lolo

nono1835 a écrit :bonjour a tous

vous êtes des vrais passionnés !!!

donc voila moi étant débutant me revoilà de retour avec mes lames de suspensions

comment faire pour démonter les lames !!!! je suis dans l'impasse !!!!

merci d'avance pour vos solutions

Nono

Bin il me semble que je t'ai aussi conseillé de ne rien démonter car :
1/ tu n'est pas équipé pour le faire ou si tu peux tu risques de faire pire que mieux
2/ et même ,si tu n'as rien cassé ,tu n'es certainement pas équipé pour les remonter
3 /et surtout ,c'est inutile de séparer lame par lame ,de la façon dont c'est monté il n'y a pas ou peu de rouille entre les lames
un bon coup de brosse métallique pour enlever le plus gros et un bon coup de Rustol sera suffisant !
mais tu fais comme tu veux car si j'ai bien vu tu as déjà meulé le rivet ou le boulon du centre !

moi je démonterait

je ne voit pas trop quel outils si spécial il faudrait pour démonter remonter.
moi je part du principe que tout es possible


après il fait comme il sent.

Bonjour à tous

La raison pour laquelle je souhaite démonter c'est pour un bon nettoyage et graissage entre les lames !

Cela afin d'éviter le grincement.

Aucun meulage d'effectuer dessus la vis centrale est rayée par une pince multiprise.

Ces 2 petites brides avec rivet vont me stopper à cette étape de démontage ,
Au niveau matériel je pense que c'était bon avec serré joint et presse hydraulique.

Enfin bref après un bon nettoyage brosse métallique je suivrais vos conseils avec le rustol

Merci encore pour vos diverses idées.

Nono

Tu fais comme tu veux
mais si tu démontes tout a chaque fois ça grince t'es pas sorti d'l'auberge
A supposer que ça grince un jour si tu les lubrifies toutes montées
Les suspensions Mac Pherson sur les voitures et autres Pick-up ou utilitaires et a ressort a lames sur les caravanes existent depuis longtemps
et c'est pas pour ça qu'elles grincent !