Forum Lacaravane.com

Bonjour

Alors oui, un ptit collectif pour revoir une vraie suspension

Oui papy, c'est exactement ce que j'ai ecrit, si jamais on retrouvait un vraie suspension hydraulique avec un vrai poids tractable ( n'en deplaise à certain), alors là oui je signe de suite

eh oui,

les temps changent, Citroën abandonne une technologie jamais égalée

adieu Citroën, mais que de bons souvenirs avec les reines de la route

Pierre

PS: la XM V6 24 soupapes, c' est 200 CH, elle a été ma dernière XM

bonjour, ma xm v6, étai bien une 195 cv . de l'année 2000 avec le v6 a 60° distribution par courroies crantée et carte grise en 13cv. la c5 et 406 coupée sont sorties tout de suite après avec ce moteur. le 200 cv étai le v6 prv a 90° qui tenais plus de place dans le compartiment moteur a cause de sa largeur .

Je suis d'accord avec tout ce qui a été dit ,j'ai essayé une DS 5 de 2014 avant le changement d'amortisseurs ,un désastre tape cul au possible et bien comme dit Thithi les chinois car c'est la réalité ,ils iront se faire voir ,je regarde du coté de chez VOLVO la VS 60 a suspension pilotée ,je l'ai essayé c'est comme une citron et nettement mieux fini ma C 5 est ma derniére citron

thithi a écrit :Oui mais y a pas que la suspension , y a aussi le poids tractable
une citroen ne tracte plus rien au dessus de 1500 KGs
Mes deux Citroens ont chacune 43 ans et peuvent tracter 1800 kgs
Bonaud a une citroen pour le confort et non pas pour le poids tractable
A+

Poids remorquables des C5 HDI récent 140ch BVM, 1600/1800 sans/avec report de charges !
Mais je ne tracterais jamais un tel poids...
Même si j'apprécie l'hydractive pour le fait qu'elle reste à plat quel que soit le chargement et les virages !
Avant j'ai eu 2 BX et une Xantia...

Ceci dit c'est effectivement pour le confort que je l'aie choisie, puis 5 collaborateurs Citroën en 3 générations !!!
(je n'ai d'ailleurs jamais possédé que des Citroën !)

Ceci dit l'usine qui produit les sphères de suspension "fait des stocks" avant arrêt complet de cette fabrication !
Dire que c'est mon père qui avait supervisé le montage de la presse qui emboutit ces sphères....

Serge

GAULIARD CLAUDE a écrit :Bonjour,
La commission caravane de la FFCC recherche les propriétaires de véhicule suspension Hydraulique Citroën pour faire une action auprès de ce constructeur,
Suite a l'arrêt de ce mode de suspension.
Ceci afin de présenter le pourcentage de ce type de véhicule tractant des caravanes aux dirigeants.
merci pour votre aide

Salut,

J'en suis : C5 Tourer 2.2 HDI 173cv boite mécanique ... 1600 kgs tractables.

Nous avons la même c'est vrai c'est un régal

Il y un paquet d'années, y'avait eu un collectif pour empêcher la disparition d'Alpine.

La réponse de dirigeants de l’époque avait été simple : si vous les aimez tant, achetez-en et Alpine ne disparaitra pas !

Sinon, il y a un tas d'autres suspensions pilotées disponibles chez quasiment tous les constructeurs et qui donnent d’excellents résultats.

Et pour ce qui est du poids tractable, arrêtez de vous regarder le nombril : des caravaniers, il n'y en a plus qu’une poignée et cela ne va pas s'arranger avec la quasi-impossibilité de disposer de gros moteurs sur des voitures accessibles.

Et comme je l'ai deja dit dans un autre post, la proportion de caravaniers tirant du lourd est extrêmement faible. Alors, si vous imaginez qu'ils vont prendre en compte une minorité de gens appartenant deja à une minorité de conducteurs...

" il y a un tas d'autres suspensions pilotées disponibles chez quasiment tous les constructeurs et qui donnent d’excellents résultats."

Je ne dis pas le contraire , la preuve en image. Mais on a le droit de regretter un systeme de suspension largement au dessus du lot que tu n'as peut etre pas essayer ou très peu, pour l'apprecier !!

De plus je ne me regarde pas non plus le nombril , mais qu'on se plaignent pas en France si on a plus de haut de gamme digne de ce nom .

Je pense qu'avec ton état d'esprit, tu devrais te tourner vers un CC , ce serait plus à ton image

Thierry

Bonjour !
Même si le récit de vos expériences et des satisfactions de vos Citroën a suspensions hydraulique sur Lacaravane .com est interessant !
Il me semble que ce n'était pas tout a fait l'intention de Gauliard Claude ,
mais plutôt que votre témoignage soit utile auprés de la FFCC pour que votre enchantement continue d'exister

GAULIARD CLAUDE a écrit :Bonjour,
La commission caravane de la FFCC recherche les propriétaires de véhicule suspension Hydraulique Citroën pour faire une action auprès de ce constructeur,
Suite a l'arrêt de ce mode de suspension.
Ceci afin de présenter le pourcentage de ce type de véhicule tractant des caravanes aux dirigeants.
merci pour votre aide

Bonjour,
Suffit-il de se signaler sur ce sujet du forum ou faut-il s'adresser à la FFCC ?

Comme je l'ai dit plus haut:

"Alors oui, un ptit collectif pour revoir une vraie suspension "

Si on nous repose un vraie suspension hydraulique avec un vrai poids tractable ( n'en deplaise à certain) , alors là, oui je signe , d'ailleurs, c'est où qu'il fait signer

Je pense que c'est un coup d'épée dans l'eau Citron a autre chose a faire que de penser a remettre le suspension historique réclamée par une poignée de caravanier surtout depuis qui'ils sont chinois

donc on aura des optiques à zieu bridés


Pierre

@ thithi

Vu ce que je peux savoir de Citroën Caen, qui fabrique les sphères de suspensions et monte les liaisons au sol,, on n'en est même plus là....

L'usine serait dans la prochaine liste des usines "PSA" touchées par des plans sociaux, elle fait de l'ombre à Sochaux !!!
Rennes passera à la trappe avant et Caen suivra...

Serge