Forum Lacaravane.com

Touristus Simplex a écrit :

Le sujet dérive un peu, je parlais d'un article sur le MDPA concernant la traction en boite auto et pas de la prochaine future voiture Google

A mon avis, oui et non.

Pour moi, une bva est au moins la moitié du temps à côté de la plaque, c'est ça qui m'agace, cette obligation de s'adapter à une voiture alors que, jusqu'à preuve du contraire, c'est moi qui la paie !

Deux cas de figure : la route sinueuse où, à chaque embryon de ligne droite, la boite te mets un rapport le plus haut possible qui à te retrouver sur les freins au virage d’après. Oui, on peut mettre en séquentiel mais dans "boite auto" je comprends "elle fait le boulot toute seule et c'est pas toi qui doit trifouiller quoi que ce soit".

Autre cas : tu suis un tracteur (par exemple) et tu peux pas doubler parce qu'il y a de la circulation en face. Avec une bva classique, robotisée, dsg, machin, truc, ce que tu veux, elle va se flanquer en toute simplicité en 5eme ou 6eme (à moins de 40 km/h, vérifié par moi-même sur une dsg et une edc) et au moment de se faufiler entre deux bagnoles qui viennent en face, il va falloir avant de ça accélère vraiment qu'elle rempile deux ou trois vitesses, c'est certes rapide aujourd'hui mais quand il s'agit de doubler vite fait bien fait, ben....

Je sais que BMW avait un proto de bva (qu'en est-il aujourd'hui ?) qui était couplé avec le GPS. Bref, dans le premier cas, elle rétrogradait avant le virage et si la ligne droite était trop courte, elle attendait patiemment plutôt que de te passer je ne sais quel rapport. Dans le deuxième, les capteurs du régulateur détectaient le véhicule lent tout en sachant qu'il s'agissait d'une ligne droite, ce qui fait que la bva savait que si tu ne roulais pas plus vite, c’était pour une bonne raison et anticipait le rapport de boite adéquat pour que tu puisse doubler à l'instant T.

Bref, tu y ajoutes un maintien de voie et t'es tout prés de la voiture autonome.

Moi, perso, la bva, bof, mais la voiture autonome (au point, tant qu'à faire....) je signe des deux mains.

les BVA avec convertisseur vont être supérieur.

Touristus Simplex a écrit :

les BVA avec convertisseur vont être supérieur.

Sur une boite robotisée ou dsg et ses variantes, t’accélère, ça part instantanément, pour autant qu'on soit sur le bon rapport (ça arrive pas souvent mais bon). Sur une à convertisseur, il faut d'abord composer avec un moteur qui prend des tours et une voiture qui n’accélère pas, comme si l'on restait à moitié débrayé sur une boite manuelle. C'est cette perte d'ailleurs qui gonfle la consommation quand les robotisées, elles, ne consomment que des clopinettes de plus qu'une boite manuelle.

Et ça m’étonnerait que BMW se soit amusé à pondre une BVA 8 vitesses avec une technologie aussi archaïque.

Cétautomatix a écrit :Ou est la dérive ??? Le sujet est "boite auto", et on parle de .... "boite auto".