Forum Lacaravane.com

Pour surenchérir, et, j'ai été dans le cas, il y a des conformations qui se prètent sur papier à l'atelage et qui en pratique donnent des résultats catastrophiques. Avec mon ancienne impreza qui pour rappel était une 1600 16v, avec une bonbonne gpl lpg dans le coffre, se trainait lamentablement au sol dès que j'avais quelque chose soit dans le coffre de la voiture, soit même avec 50kg sur la flèche de la caravane. Bref, même en enlevant la roue jockey il m'est arrivé à moins de 5km heures de plier, oui vous lisez bien de plier la patte sur laquelle la prise de courant était fixée, patte qui était soudée le plus haut possible sur la barre de l'attache remorque. Tout çà pour dire, qu'il ne faut pas reprocher un problème à une caravane si au départ on démarre mal. J'aurais jamais du tracter avec cette voiture qui pourtant pouvait en théorie tracter 1000kg (1500 pour la turbo).
Pascal

A la suite du post de Gepaloux, je n'aurais qu'une seule phrase :

VIVE LES SUSPENSIONS CITROEN !


Serge

Suite au post précédent concernant les hauteurs d'attelage, j'ai profité de ma sortie du week end pour mesurer la hauteur de la boule avec et sans caravane, mais j'ai encore oublié le papier dans la voiture
Dans mon cas, ce n'est pas la roue jockey qui frotte, elle est bien intégrée en position haute, elle ne dépasse que de quelques centimètres (1-2) sous le cache flèche en pvc. Dans mon cas c'est le pied (je ne me souviens plus le nom exact) qui frotte, il est à 11cm du sol quand la caravane est attelée.

Je ne suis pas sûr que toutes les impreza ont des suspensions souples

Mais si l'attelage est mal conçu (et j'en ai déjà vu), cela peut poser problème.

Cependant, au niveau des suspensions, il est facile d'améliorer la chose. Cela m'a coûté à peine plus de 100 euros de changer les ressorts arrière de ma voiture pour des modèles plus fermes, et une petite après-midi de boulot tranquille. J'ai pas gagné grand chose en hauteur (2-3 cm car ils avaient presque 20ans) mais l'arrière est plus ferme donc c'est plus agréable en traction sur mauvaise route. Et surtout en solo quand on est bien chargé dans le coffre et dans la voiture.

fredetcie57 a écrit :Dans mon cas c'est le pied (je ne me souviens plus le nom exact) qui frotte, il est à 11cm du sol quand la caravane est attelée.

11 cm c'est bas... La caravane est-elle horizontale attelée ?

Ben ...comme sur la photo, mais sur la photo la voiture est vide en plus je dirais que la caravane pique du nez quand on se fie au toit...

Oui, sur la photo on voit nettement que la caravane n'est pas plate.

D'après les hobby que je voit, je pense qu'il faudrai que le sommet de la boule soit autour de 45 à 47 cm pour que la caravane soit plate.

Dans mon cas, le fait d'atteler ne fait pas vraiment descendre la voiture, moins d'1 cm.
Et en général, en vacances, vu le chargement, 2 vélos sur le toit etc, pas plus de 2 cm car j'ai les ressorts de la version sportive.
Avec mes anciens ressorts plus souples, il m'est arrivé de crocher légèrement la roue jockey sur de gros ralentisseurs car à la descente la suspension jouait plus. Et la roue jockey était plus basse que sur ma caravane actuelle.

Il faut que je vérifie sur mon papier mais de mémoire le pare choc arrière descend de 2.5cm entre attelée et non attelée.

Moi c'est l'inverse, elle est un poil trop haute (et c'est pas un citron )
On est jamais content ..
Le problème vient lorsque je dépose la caravane au hangar le soir avant de partir en vacance, et donc la voiture vide. Le lendemain pour accrocher avec la voiture chargée, c'est pas triste des fois. La roue jockey arrive en butée et j'ai pas encore accroché .. Donc maintenant je fais toujours quelques tours de manivelles avant de descendre la roue, ça me laisse de la marge

Ca m'est arrivé en repartant des Vosges, je trouvais que la roue etait trop "haute", j'ai donc mis une cale sous la "béquille" et modifié la hauteur de la roue jockey et du point de serrage, en voulant reatteler, impossible j'étais en butée basse et il manquait quelques cm

Cela dépend de la roue jockey et de la suspension de la voiture.
Mais certains constructeurs montent des roues jockey premier prix avec un débattement vraiment faible...

Bonjour,
En effet ma roue Jocket est au centre du TIMON est il y a un cache timon blanc

Parcontre ma roue Jocket je peut peux etre la remplacer par une plu petite je sais pas si ca existe moi c'est une gonflable

J'aurais vite décidé d'enlever le cache timon

J'y avais penser mais c'est dommage car elle sera moins belle, ca fini la caravane mais bon

C'est possible aussi de faire un découpe du cache timon...
Moi je l'ai découpé au niveau de l'aks, car il frottait dessus.