Forum Lacaravane.com

piguy a écrit : c'est pas forcement une patte soudée.

Il doit y avoir une ouverture dessous le bras pour y clipser se type de patte

@Govel44 C'est ce genre de patte qui est montée sur ma Caravelair ça vaut 6 € et tu diras a ton concessionnaire
de bien reflechir avant de dire de pareilles énormitées ,pour introduire ces pattes de fixations il faut juste enlever la roue
et ensuite on fixe les amortisseurs ,le haut sur le chassis qui est déja percé et le bas dans la patte ,
alors démontage de l'essieu et 500€
De toutes façons quand on achéte une caravane de 15.000€
il me semble que le vendeur peut-faire l'effort d'une paire d'amortisseurs pas si inutile que ça comme tu dis !
Fais ça ! Essayes celle de ton pére et tu nous en reparleras aprés !

Merci pour ta réponse.

Je vais dans un premier temps faire un voyage avec un poids en flèche dans la norme. Si ça ne me convient pas je réfléchirai pour une solution d'amortisseur. Le montage semble simple d'après ce que vous me dites tous....

A bientôt

Laurent

Je rejoins les avis de Pierre27 et des autres. Il y a une forte probabilité que cela s'arrange avec un PEF correct.
Il m'est arrivé de rouler avec un PEF trop faible ou trop fort, c'était le même type de comportement même avec des amortisseurs.

N'oublions pas non plus un facteur important !
c'est quand on tracte de charger aussi le véhicule tracteur,ça change aussi le comportement de l'attelage !
tout comme les amortisseurs et un poids en fléche convenable !
il faut aussi rouler plus cool ,beaucoup anticiper ses ralentissements et surtout ses freinages !

Bonsoir,

Pour ce qui est de rouler cool il n'y a pas de problème. J'ai bien compris qu'il ne faut changer son comportement afin de ne pas se retrouver avec la voiture derrière la caravane

Je vais suivre vos conseil concernant le poids en flèche et la répartition du chargement afin d'analyser le comportement du véhicule. Si ce n'est pas mieux je verrais pour des amortisseurs très rapidement....

A+

Laurent

Pour l'avoir vécu, le poids en flèche est très important sur les caravanes d'un certain poids.
Même en conduisant cool, même avec des amortisseurs, le comportement peut être très dégradé.
Il faut y faire très attention. Je me souviens de mon père qui faisait très attention au chargement de la caravane, je ne comprenais pas pourquoi.
Une fois, j'ai pas eu envie de m'embêter pour diverses raisons. Maintenant, je sais !

Bonsoir
Oui déjà quand tu auras chargé tu verras bien, mais le PEF risque de bien changer tout ça .

j'ai ressenti un phénomène de petits à-coups (la caravane à tendance à donner des petits coups secs à la voiture).

quand tu parles de coups secs, c'est en roulant normalement ou en freinant , si c'est en freinant c'est probablement le réglage des freins qui est en cause
Pat.

Pour le poids en flèche, au niveau confort, par expérience, c'est mieux si c'est assez léger... Mais cela dépend de la suspension de la voiture etc... Mais jamais eu d'attelage où cela posait problème... Mais c'est sûr que si la route présente de forte dégradations, cela se sent

Salut,

Une autre question : j'ai un AKS 3004 (tout neuf) et lorsque j'ai démarré l'autre matin avec la caravane j'ai eu des grincements pendant quelques minutes. Ca vous arrive aussi avec le 3004 ?

Merci

Laurent

A tous bonjour,
Cette histoire de pattes d'amortisseur m'étonne car j'ai acheté en début d'année ma caravane, une Antarès 400 de 2003 sans amortisseur, je l' ai conduite directement dans une firme spécialisée qui m'a fait un contrôle complet, électricité, gaz , mécanique, avec pose d'amortisseurs + PATTES SANS SOUDURES, pose d'un troisième feu stop, j'ai payé 325 Euros .
Habitant la Belgique je l'ai ensuite fait inspecter au contrôle technique (obligatoire) avec entre autre contrôle du bon fonctionnement des amortisseurs , tout Ok. Alors 500 Euros et démontage de l' essieu ? Peut être pourriez-vous demander à un autre marchand ou à la maison mère ?
Salutations.
Gérard

Bonjour Gérard,

J'ai bien l'intention de me renseigner car au vu de ce que j'ai pu lire sur différents sujets, le coût de la pose d'amortisseur n'est pas si onéreuse. Maintenant il s'agit d'un modèle récent de chez Caravelair, il faut donc que je me renseigne afin de savoir si il n'y a pas eut de changements par rapport au shéma de pose habituel.

Merci pour vos avis...

Laurent

Bonjour,

Tu peux te renseigner directement chez Caravelair, ici :
http://www.caravelair.tm.fr/contact.asp?langue=fr
(avec ton modèle et ton N° de série !)

Serge

govel44 a écrit :Bonjour Gérard,

J'ai bien l'intention de me renseigner car au vu de ce que j'ai pu lire sur différents sujets, le coût de la pose d'amortisseur n'est pas si onéreuse. Maintenant il s'agit d'un modèle récent de chez Caravelair, il faut donc que je me renseigne afin de savoir si il n'y a pas eut de changements par rapport au shéma de pose habituel.

Merci pour vos avis...

Laurent

Je t'affirme qu'il n'y a aucune difficulté a poser les amortisseurs ,avec les pattes clipsées !
je suis encore allé hier a la caravane et justement j'ai regardé ,c'est bien des pattes clipsées dans le bras de suspension
et les trous de fixations haut des amortisseurs sont prévus dans le chassis !
il n'y a pas de différences entre les essieux montés sur les Caravélair sauf bien entendu au niveau de la charge admissible !
et que la gamme Antarés/luxe et Ambiance n'ont pas d'amortisseurs de série ,
les amortiseurs sont montés en série a partir de la gamme Ambiance /Style !
mais pour 120€ avec les pattes et les amortisseurs Alko adaptés a ton PTCA du peux le faire a moindre frais !
va jeter un oeil sur Remorque direct (j'avais mis le lien dans ce post )
-------------------------------------------- www.direct-remorque.com ------------- et un clic sur accessoires!

Bonjour Papy80,

J'ai effectivement été voir sur le site en question. Par contre je ne sais pas si il faut choisir les rouge (chassis 1600 kg et +) ou les noirs (chassis jusqu'à 1300 kg).

Il y a de grandes chances que je fasse cette modification ultérieurement. Je pars d'abord faire un petit périple du côté de "la dune" en Girondes pendant quelques jours afin de me faire une idée.

A +

Laurent

Pat16 a écrit :Bonsoir
Oui déjà quand tu auras chargé tu verras bien, mais le PEF risque de bien changer tout ça .

j'ai ressenti un phénomène de petits à-coups (la caravane à tendance à donner des petits coups secs à la voiture).

quand tu parles de coups secs, c'est en roulant normalement ou en freinant , si c'est en freinant c'est probablement le réglage des freins qui est en cause
Pat.

Bonjour,

Excuses moi j'avais oublié de te répondre

Le phénomène d'à-coups se ressent bien quand je roule et non pas au freinage.

Je serais donc plus tenté de dire du coup que c'est mon PEF qu'il faut revoir.

Le temps de mettre de nouvelles piles dans le pèse personne et l'affaire sera faite

A bientôt

Laurent