Forum Lacaravane.com

Passer le permis E en candidat libre, c'est possible : je l'ai fait. Mais, bonjour l'accueil à la préfecture pour déposer mon dossier "à vos risques". Bien sûr, j'ai repassé le code (après 30 ans, j'avais un peu oublié). Mais les épreuves de conduite et de manoeuvres ne s'improvisent pas. Il faut acheter le manuel E dans une auto-école. INDISPENSABLE. Après, de la pratique que de la pratique.
Je suis d'accord avec le collègue, la remorque c'est plus dur que la caravane pour les manoeuvre et la marche arrière.

Autre chose : ce n'est pas parce que tu as le permis E que tu peux dépasser le poids de la caravane. La carte grise est le juge de paix. Certes, avec le permis E, tu peux dépasser exceptionnellement de 30% le poids, mais sur une distance courte et à vitesse de 45 km/h (si je me souviens de tout).

Bon courage pour la recherche.

ggcom a écrit :Pour le permis E en Belgique, cela va être difficile vu que j'habite sur Bordeaux...
De plus pour les manoeuvres, il va falloir que je bosse vu que je n'ai jamais tracté qu'une remorque...

Je retiens par contre la proposition de caravane des années 80.
Je m'orienterais vars un modèle dont la taille est au maximum de 4,5 m non ? ou c'est trop déjà ?

petite combine tu vas en Belgique en marche arrière et tu feras d'une pierre deux coup tu sauras reculer et tu paieras ton permis moins cher

Pour apprendre a manœuvrer une clio avec une bagagère suffit ,c'est juste la technique qui compte pas le gabarit .

Pour savoir manœuvrer avec une bagagère, il faut la voir avec les rétros extérieurs.

D'accord avec toi , n'empêche qu'une bagagère, gros van, remorque a plateau ou 40 T, la technique reste identique .
Les seules vrais différence de comportement sont :
La bonne répartition du chargement
Un terrain plat ou peu accidenté
Le nombre d'essieu
La largeur des pneus
Amicalement
Patrick

PS: Il m'est arriver de poser ce genre de benne et ça se comporte comme une remorque .

Je ne voudrais pas casser l'ambiance mais finalement vous en pensez quoi de mon idée ?

Je suis allé chez 3 vendeurs dont un qui ne fait que de l'occasion. Bilan, je pourrais être vendeur de caravane car je connais aussi bien qu'eux le catalogue.
A part nous dire ça (3 lits une place permanents et un U 5 places) n'existe pas on n'a pas eu beaucoup de solutions.

Bonjour,

Les 3 lits superposés existent depuis quelques années mais beaucoup sont en options.

Le mieux, c'est de passé le permis E pour avoir plus de choix,
Si tu connais bien les catalogues des caravanes, c'est bien.

mmmh
bon il va falloir se remettre au code alors et s'entrainer avec la remorque...

Question, pourquoi 3 lits superposés ?
Quel est l'age de tes enfants ?

J'arrive a placer dans un lit/dinette en U 3 enfants , 1 de 6 ans , 1 de 12 ans , 1 de 15 ans .

A méditer, puis avec l'occase , il y a toujours des concessions a faire, a toi de voire .

Par exemple (je négocie avec le vendeur) .

http://www.leboncoin.fr/caravaning/130216052.htm

Je lui ai demander par mèl les PV,PTAC, et dimensions .

BONSOIR POUR LA TAILLE DE LA CARAVANE 4M90 SANS LA FLECHE ET 5M80 AVEC LA FLECHE
LE POID A VIDE 710KG ET POID A CHARGE 920KG CORDIALEMENT PH

Mes enfants ont 3,5 ans, 7 ans et 9 ans.
3 lits séparés car c'est moins de conflits entre eux... pour aller se coucher
Ils ont l'habitude de dormir dans la même chambre mais dans le même lit c'est une autre histoire...

Je pensais plutôt acheter une disposition avant tout et ensuite transformer une partie (soit le lit permanent 2, soit ...?) en 3 lits une place comme par exemple sur la dethleff areo style 520 TK (trop lourde et chère)

Salut,

La caravane citée plus haut est à mon avis une bonne base en matière de modifications, elle est à quelques cm près comme celle ci : http://swisslaurent.blogspot.com/

Ce qui peut s'envisager c'est d'installer 3 lits de 90 superposés à l'avant, avec éventuellement du relevable, pour pouvoir y entreposer les vélos durant la route.

Question repas, sur ma dinette arrière, malgré qu'il ne s'agisse pas d'un U, on y a mangé à 6, et en rajoutant une chaise en bout, 7 possibles, ou 5 à l'aise.

Question taille de carav, l'attelage suporterait 3 T, le cams 2 T, mais mon seul petit permis B, zuste 750 kg


Pour ce qui est ed passer le permis grosse roulotte en Belgique, ne faut-il pas être résidant depuis 6 mois par hasard ?

Merci pour vos conseils et encouragements.

Ma mère (caravaniste convaincue mais plus pratiquante) est frileuse quant à acheter une caravane de plus de 5 ans...
Qu'est-ce que je peux lui dire pour la rassurer ?

Son principal argument est que la partie roulante a du s'abimer avec le temps et n'assure plus une sécurité optimale.

Il est vrai qu'un grosse vérification de la partie freinage et amortisseur ne peut pas nuire.

S'il n'y pas de rouille et de modification artisanale à la louche du chassis, y a-t-il des risques de ce coté ?

Bonjour,

Je ne vois pas pourquoi il faut être frileuse pour une caravane de plus de 5 ans.
Si la caravane est bien contrôler lors de la visite, il n'y aura pas de soucis : http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 185&t=3615
Il est interdit de modifier un châssis sauf sur autorisation.

freteurr : merci pour l'information sur la modification du chassis

J'ai déjà fait un tour sur le fil "QUE VERIFIER avant d'acheter une caravane d'occasion ?"

Merci Pierre 27 pour penser à vérifier le boitier d'attelage.

Je pense que je vais me faire une check list pour les visites

Une vérification du châssis s'impose pour déceler une éventuelle fissure, idem pour le plancher bois, à vérifier un éventuel pourrissement dû à l'humidité.
Une révision des freins : Garnitures et commande, ainsi que l'amortisseur de timon. Et ça, quelque soit l'âge d'une caravane d'occasion, tant qu'on connais pas le vécu de la belle convoitée.
Un état des lieux complet...