Forum Lacaravane.com

Bonjour !!
j'utilise aussi des vérins plastique depuis plus de quinzes ans ,et dessous a l'arret je pose des cales de 25/25 en 2cm d'épaisseur et ,no problemes !!! C'est vrai que sur ces modeles la roue jockey est un peu faible ,elle a pliée déja 2 fois ,et maintenant ,j'ai un modéle supérieur et plus solide !!
@Arnaud

Pour ma part, j'ai des vérins avec cales intégrés, c'est super pratique...

J'ai eu sur mon Océane/Chateau 330 de 1977 et ma Burstner City 480 TS de 1988 le même systême qu'a fait LP mais c'était d'origine
Depuis quelques années ,j'ai remarqué que beaucoup de constructeurs montent des vérins qui n'ont pas ce systême

Si le système de satelis 45, à réussi le test de résistance, je n'en vois ou est le problème.
Nous avons une cale permanente, si nous ne l'avons pas enlevé à temps, nous l'aurions sans doute perdu sur la route ou sur autoroute.

Plusieurs personnes font des cales faites maisons dont ça ne pose pas problèmes.
Mais de tel cales comme satelis 45, combien de personnes en ont fait

Concernant l'agrafe de feutre géotextile pour les permanentes, je 'en connais pas la force de résistance ou la durée de vieillissement.

pourqoui tomberai t elle ?

pour l agrafe, je vais voir si elle resiste bien au frotement sur le patin du stab, seul risque de casse, et puis si je vois que cela devient dangereux de les laiser en place, evidement je les retires

pour la roue de jockey, c est un des premières chose que j ai fait, la remplacer par un de 48mm.

de toute facon, je fais toujours 3 fois le tour de mon ensemble avant de prendre la route.

je n ai rien contre les membres qui on d autre systèmes, de fabrication commerciale ou personnel, permanente ou mobile. le principale est d avoir un systeme qui nous convient

je doute que la fibre géotextile tienne le coup bien longtemps en roulant

avec le poids des sabots qui bougent toujours en roulant, ça va faire des frottements

et je ne voudrais en aucun cas être celui qui va être derrière la caravane le moment venu

Je suis d'accord avec toi Raymond !
le blocage des <<axes>>me paraissant un peu léger, j'ai déjà renforcé les attaches de mes Big-Foot
en passant un gros fil de nylon pour qu'ils ne tombent pas au cas ou l'axe viendrait a se barrer !

raymondh a écrit :je doute que la fibre géotextile tienne le coup bien longtemps en roulant

avec le poids des sabots qui bougent toujours en roulant, ça va faire des frottements

et je ne voudrais en aucun cas être celui qui va être derrière la caravane le moment venu

qui a parler de fibre geotextile ??? pourquoi pas du fil a coudre tant que l'on y est.

les agrafes pour geotextille sont des tiges métallique de 1,5mm², mais comme dit plus haut, vous inquiétez pas, si je voit des signe de faiblesse, démontage direct.

Cela dépend de l'utilisation mais à mon avis la bois va vite vieillir avec l'eau, le gel etc...
Il y a aussi la traction vertical car le sol gèle après qu'on a descendu les vérins...

pour vieillir, normale ça reste du bois, mais pas trop vite quand même, et elle ne sont pas a baigner dans l'eau en continue non plus, c'est une chute de poutre en douglas.
mais pas sur qu'une cale en plastique soit plus résistante dans le temps. quand on sait comment le plastique devient cassant quand il a etait soumis au gel. allez dont fait un tour sur le toit, voir dans quel état se trouve vos plastiques (aérateur, cheminée, lanterneau)

par contre je ne comprend pas ton histoire de traction verticale et le sol qui gel ?

autant pour moi

agrafe pour géotextile

mais ça ne change en rien mon raisonnement quant à la dangerosité du système , mais ce n'est que mon vis et je te souhaite que cela tienne le coup

Il y a l'acier et l'alu qui résistent longtemps... Je ne pensais pas au plastique mais au cales aciers montées d'origine sur certains vérins
La traction vertical, c'est quand tu baisses les vérins sur un sol humide non gelé et que tu veux les remonter une fois que le sol à bien gelé... Là, si le gel n'est pas trop fort, un traction vertical permet de décoller la cale.. Sinon, au choix, seau d'eau bouillante ou burin, marteau, tournevis....

satelis 45 a écrit :pour vieillir, normal ça reste du bois, mais pas trop vite quand même,
et elle ne vont pas a baigner dans l'eau en continue non plus, c'est une chute de poutre en douglas.

Perso je dirais le contraire ,il vaut mieux qu'elles baignent dans l'eau
car le pin Douglas bien sec comme tous les bois tendre comme le pin ou le sapin se fendent bien
et c'est pas sur que les agraphes tiennent longtemps
Il vaudrait mieux que tu choisisses un bois plus dur si tu tiens vraiment a employer du bois !

@ Papy80

J'ai mes cales en bois, récupérées sur une fin de chantier, depuis près de 20 ans, et aucune fente, malgré sécheresses et inondations !!!
(pas en même temps ! )

Je serais par contre incapable de dire de quel bois il s'agit... Elles servaient déjà à caler un engin !

Serge

aller on change de sujet, c'est pour toi aussi bonaud

comme évoquée plus haut, j'envisagé le remplacement de mes roues, afin d'avoir un jeu d'hivernage et un jeu de roulage

après recherche du type de jante, j'ai enfin trouvé 4,5J13 4X100 ET35 AL57

ce sont des jantes pour voiture allemande, style WV ou Seat



http://www.pneus-online.fr/jante-auto/a ... 1-167.html

j'ai commander et la livraison est prévu fin de semaine, et le montage des pneus au garage du coin