Forum Lacaravane.com

La caravane (et son chargement aussi) joue aussi son rôle.
Avec mon A6, en allroad, à 100-110 avec ma DE de 1850kg environ, rien à signaler. Juste que la suspension pneumatique et le filtrage notamment au niveau de la direction est un peu pénalisant au niveau retour d'info.
Après, y'a les goûts, les couleurs et on utilise parfois en dehors de la traction.
Le PL, c'est pour un F250 ou F350 , avec ou sans caravane...

Perso je tracte une caravane depuis 1967 pas avec un camion

Chaque son expérience Vh, on se connaît et là, ça me gonfle
Au dessus de 1T5 c est vraiment différent en rapport avec la tractrice alors essayez avant de ....

Bonjour,

VH77 a écrit : ↑

14 août 2024 11:57

+1

Alain

Je comprends tout a fait que l'on pense avoir besoin d'un Touareg de 231 ch
pour tracter une DE de 1900 kg ,
mais on peut pas aussi avoir du tangage
si la caravane est mal équilibrée et la hauteur d'attelage incorrect
De toutes façons même avec un attelage bien équilibré et une tractrice puissante
au-de la d'une certaine vitesse et en fonction de beaucoup de conditions
(état de la route ,météo ,vent etc ) tout attelage a ses limites !
Pour en revenir a nos moutons !
La 508 SW est quand même une auto assez longue avec un grand empattement
c'est peut-être aussi une piste a creuser avec également le facteur de la puissance et du couple
pour tracter une caravane lourde en DE

Il y a des maîtres en traction, moi je débute

t' en as une autre de meilleure

Pierre

Bonjour,

Il y a des précurseurs car la DS a déjà une plaque collection....................

Alain

Oui, la DS. Rien de comparable.
Et dis plus haut tout dépend de l état de la route et que t es sur autoroute plat net que ça bouge
Faut arrêter les conneries
Et en Restant humble mon .audi 2Rm peut importe la couleur et la finition etait largement supérieur à une 508 et c était pareil
Arrêter de prendre les gens pour des ..

Bonjour à tous, bin moi, ça va avec ma petite auto, je régule à 104 compteur sur auto-route pour dépasser aisément les camions (les vrais).
J'ai posé des amortisseurs Al-Ko rouge, changé les quatre pastilles de l'Aks 3004 dégraissées à chaque départ et des pneumatiques renforcés avec le coffre de la voiture rempli et chargé.

Hormis tous vos commentaires passionnés , je verrais plus les coupelles de l Aks , l’antilacets en tête de flèche , que les amortisseurs . Aussi le chargement est-il bien réparti ? ...

c'est pour ca qu'il faut savoir si l'attelage est nouveau 508+ tabbert et si non est ce que le problème n’existait pas avant ?

ca donnera la solution.

ca me rappelle trop mon audi et ma poubelle de premium

oui en tout cas la faible vitesse à laquelle le problème arrive me surprend.... en plus avecun anti-lacet...
80 c'est quand même vraiment lent pour avoir des soucis

Une petite remarque en plus J'ai remarqué pour en avoir vu quelques uns
le 508 SW même sans charge est assez bas a l'AR ,donc voir a quelle hauteur se trouve la boule d'attelage

une petite remorque peut bouger sans faire bouger le véhicule tracteur , pas vu mais vécu

oui, j'ai ce cas avec une remorque fourgon bien chargée et une caravane aussi. Cela bougeait parfois pas mal derrière et pas ou peu au niveau de la voiture... Dans le cas, le problème venait du chargement de la remorque ou de la caravane en elle-même. Après, cela bougeait mais pas à 80 non plus