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J'ai appris hier après midi de par mon mécano qu'Alko allait étendre en série son système électronique anti-lacet sur tous ses châssis pour les caravanes de 2010. D'où une augmentation nette des prix de toutes les caravanes ...
Quelqu'un en sait plus ? Aujourd'hui, c'est encore une option à environ 500 € système ATC d'Alko

Bonjour!
pas entendu parler et pas lu ça sur sur le caravanier n°309 Spécial Salon !je cite:
la marque franco allemande se distingue aussi par quelques équipements OPTIONNELS trés rares sur le marché ,
comme le systéme de stabilisation AlkoTrailer (ou BPWIntelligent drive Control sur Belcanto )directement intégrés au chassis de la caravane !
donc si je lis bien ça reste une Option a 500€ !
je recite le caravanier :
et 2010 voit apparaitre un autre rareté avec le pack hiver qui comprend un systéme de chauffage électrique par le sol,un inverseur de gaz automatique,mais aussi des conduites d'eaux usées et chauffées (Option non disponible sur la Prémio )
voila donc option encore pour ce pack hiver !

Cela m'étonnerait fort qu'Al-ko monte l'ATC sur tous ses chassis. Al-Ko, en tant que fournisseur, construit des chassis selon le cahier des charges que lui donnent les constructeurs. S'ils n'en veulent pas de série alors ce ne sera pas monté. Ceci dit, à 500€, cela les vaut largement; alors si jamais c'etait monté de série le prix ne progresserai que de 300€ probablement, et à ce prix la c'est le pied.

Ben, c'est ce que m'a dit mon garagiste (concess Sterckeman) qui revient du salon du Bourget. qu'Alko allait monter de série sur tous ses châssis 2010 un système anti lacet, (donc l'ATC ou équivalent) pour le principe de sécurité, comme l'ABS est devenu obligatoire sur toutes les voitures en France depuis 2004.
Maintenant, je demande à voir.

Bonjour !
Oui !bin d'aprés mon concessionnaire qui fait Caravélair et Burstner pour les caravanes ,c'est une option !
il etait au salon parmi les exposants ,je viens de lui téléphoner pour un renseignement et jen ai profité
pour lui demander !<< c'est une option qu'il est préférable de demander pour un montage en usine !>>

bonjour,
avec les nouvelles reglementations et limitations de vitesse , on aura bientot plus besoin de stab. ni d'anti-laçets ;
a 80kmh , faudrais presque le faire expres pour la coucher !
michel

j'en ai
c'est comme les voitures plus de puissances plus de sécurité =vitesses réduites !

Même si cela deviens une option d'usine, à mon avis, il le deviendra définitivement au bout d'un moment. La recherche de la "sécurité" perpétuelle s'en chargera. Comme est venu petit à petit, les freins assistés et l'ABS, les aibags etc...

Bonjour!
Oui !hé bien pour les caravanes il y a encore de l'eau a couler sous les ponts!
il n'y a pas si longtemps que ça que les anti-lacets incorporé a la tete d'attelage son de série sur les caravanes
Et encore pas sur toutes les caravanes !
Pour les voitures c'est une autre histoire c'est nous les cochons de payant alors on nous taxe sous prétexte de la sécurité
je conteste pas que l'on doit bénéficier du dernier perfectionnement en matiere de sécurité ,mais c'est toujours l'utilisateur qui paye !
pour la stabilisation en traction des constructeurs d'automobiles ont déja incorporé cette option pour la traction !

Papy80 a écrit :c'est toujours l'utilisateur qui paye !

ça, c'est pas vraiment un scandale...

Tu espère quand même pas que ce soit l'état ou les constructeurs ? !

Fremeda a écrit :Même si cela deviens une option d'usine, à mon avis, il le deviendra définitivement au bout d'un moment. La recherche de la "sécurité" perpétuelle s'en chargera. Comme est venu petit à petit, les freins assistés et l'ABS, les aibags etc...

Quoique l'assistance des freins, c'est parce que sinon, il faut avoir de sacrés muscles. Ou une voiture très légère....
Après, c'est comme l'abs, plus besoin d'apprendre à freiner et à réfléchir...

Faut tout de même reconnaitre que l'ABS, sur sol glissant, c'est une aide non négligeable. C'est tjrs mieux que de piler et bloquer les 4 roues !

Ben justement, pas forcément car tu rallonges pas mal des distances de freinages. Après, faut savoir aussi freiner et ne pas pas forcément toujours bloquer les 4 roues. Mais la première que tu freines sur neige avec abs, t'as envie de descendre de la voiture pour l'arrêter en la tenant par la portière...

Pascal a écrit : Mais la première que tu freines sur neige avec ABS, t'as envie de descendre de la voiture pour l'arrêter en la tenant par la portière...

Marrant comme image, si tu fais ça, veux surtout pas louper ça !