Forum Lacaravane.com

ok merci freteurr

J'interviens à propos du poids en flèche, de quelle manière connait-on le poids maximum en flèche pour son véhicule? A vide, ma caravane n'a pas fait descendre l'arrière de la voiture de plus de 2-3cm, mais je sentais (du fait de la distance attelage-essieu de la voiture) que le poids était quand même assez important (je n'avais jusqu'à présent tracté que des remorques et n'avais pas rencontré de teltes conditions) au point de donner mal au coeur à ma femme.

Avec un pèse flèche ou bien une balance

tu baisses de 2 à 3 cm à vide,

je trouve cela énorme
sur la BM, je baisse de 2 cm, cara chargée avec un PEF de 70 kgs et une trentaine dans le coffre

le fait de l' abaissement de suspension est due aussi au type de voiture, mais comme dit par blancoco, mesure le PEF à vide, ça te donnera une indication pour le chargement de la cara
ça ne m' étonnerait pas que tu sois un peu lourd à vide

LP

Il est vrai que (j'ai vérifié) le poids maxi de la flèche sur mon véhicule est de 80kg,
Quand je cherche à soulever la flèche normalement, c'est lourd, mais j'y arrive en la prenant à deux mains à hauteur du haut de mes jambes et en soulevant avec les jambes (mais ça reste bien lourd quand même). (faut que je trouve une solution pour peser ça...)

Ne pas oublier que j'ai un écart d'un peu plus de 1m entre l'essieu et l'atelage (5m en tout et à peine plus de 3m d'entr'axe d'essieu).
Je pense que quand je chargerais la caravane pour les vacances, je garderais un poids en flèche de l'ordre de 50-60kg, ce qui me semble raisonnable et n'influera pas sur la tenue de route générale.

70 km une fois = pas besoin de stab. Ne roule pas à plus de 80 km/h et tu économisera 300 euros pour 10 minutes de plus sur la route.

15km : pas de stab à lame. Le temps de l'installer et tu sera arrivé à destination !

ok merci de vos réponses ,
je vais le tenter sans stab et au pire si je vois que ca bouge bah.... je roulerais a 40 km/h lol !
taytay

Oui un petit coup d'accélérateur pour la remettre en ligne au cas ou

Il faut connaitre les limites de son attelage.
Si c'est bien équilibré, ça roulera très bien.

oui mais comme ca sera la premiere cara que je tracte , suis pas sur de savoir comment tout bien equilibrer.
En plus c'est équilibrer l'avant et l'arriere de la cara ? les cotés ?

Les charges les plus lourdes, au sol près de l'essieu.
Après avoir du poids en flèche, il faut trouver le bon poids en flèche.

merci freteurr.
en regardant les phots qui m'ont été envoyées j'ai remarqué une petite tache noire a l'arriere droit de la caravane.
Que croyez vous que cela puisse etre ?

La tâche noire au bord de la caisse, c'est juste le joint de mastique qui "dégueule".

ok donc a priori rien d'inquietant...

Non rien d'inquiétant, ça se gratte au couteau si épais et avec un produit spécial traces noires sinon. Mais ne pas trop en enlever pour conserver l'étanchéité.

Guile a écrit :70 km une fois = pas besoin de stab. Ne roule pas à plus de 80 km/h et tu économisera 300 euros pour 10 minutes de plus sur la route.

15km : pas de stab à lame. Le temps de l'installer et tu sera arrivé à destination !

J'allais dire exactement la même chose !


De plus, une caravane de 985 Kg "seulement" pour un poids remorquable de la tractrice de 1400 Kg, tu as une marge confortable pour induire un comportement impeccable.


Pour le poids en flèche, je te conseille 65/70 Kg, pas moins.

Pour équilibrer ce poids une fois la caravane chargée méthodiquement (je veux dire en respectant le principe des objets lourds placés vers l'essieu, pas de charges trop lourdes en hauteur, enfin le b.a - ba du chargement d'une caravane quoi), il suffit de peu de choses pour trouver cet équilibre, quelques outils ou objets retirés du coffre sur flèche et rangés à l'arrière suffisent pour affiner le poids désiré sur la flèche.