Forum Lacaravane.com

fredetcie57 a écrit :Par défaut, s'ils en mettent qu'un c'est le permanent pas le après contact.
Chez Renault aussi, le 12V est permanent et en option, le 12 après contact n'est pas dans leur prescriptions de montage, je l'ai donc fait moi même...

Chez ton garagiste certainement ! car mes Scénic ont toujours eu les 2 alim en 12 volts quand j'ai eu la 13 b Jeager !
Evidemment sur les Sénic 2 c'est un faisceau supplementaire A COMMANDER EN PLUS du faisceau normalisé !
Sur les Scénic 3 avec le faisceau Clip-Clap tout est sur le faisceau !

Mais je me répéte peu étre ,
il me semble que sur la page 8 ou 9,il est expliqué que quand la caravane est sur le 220V le 12V du frigo est coupé automatiquement

Ou c'est sans doute que je n'ai pas une Renault
Sur le schéma de montage, il n'y a que le 12V permanent, les 2 fils en 2² (même pas 2.5) à 120€, sur les autres c'est écrit non utilisés, quand j'ai donné le schéma Hobby d'une 13b normalisée, ils m'ont répondu "voyez vous même le montage n'est pas homologué Renault sinon il y aurai les couleurs ou numéro de fils" fin de la discution merci monsieur ... du coup j'ai fait moi même
Pour le frigo à priori en 220v il a toujours du 12V aux bornes après savoir s'il est coupé en amont et qu'il peut le voir

Papy80 a écrit : Mais je me répéte peu étre ,
il me semble que sur la page 8 ou 9,il est expliqué que quand la caravane est sur le 220V le 12V du frigo est coupé automatiquement

Sur mon installation, il y a un câble en au moins 6² qui va du boitier de connexion avant au frigo et alimente la résistance.
Il ne passe pas par le boitier électrique , il est direct.
Un autre passe du boitier pour alimenter le contrôle et éclairage dur frigo, lui passe par un relais qui coupe le 12v de l'auto pour passer sur le 12v transfo lorsque la prise 220 est branchée.

Donc pour le pontage, il faut le faire au niveau du boitier de connexion avant.
Je l'ai fait et pas de souci. J'ai aussi un relais qui alimente automatiquement le 12V à partir de la batterie mover si je débranche l'auto. mais dans ce cas j'ai fait en sorte de ne pas alimenter le 12V puissance du frigo, vu que je suis pas branché sur le 220 et du coup j'alimenterais aussi la résistance du frigo.
Il faudra que je retrouve une photo de ce boitier de connexion.

Après réflexion je vais prendre le 12v sur la batterie mover pour le panneau du frigo.

J'ai retrouvé les fils orange : blanc orange qui ne sont pas branché au niveau de ma prise 7 broches mais si je les mets en + j'ai bien du courant qui arrive au transfo mais rien ne fonctionne et comme je n'ai pas la notice je suis perdu.

Le mieux à faire à mon avis, c'est de suivre le câble de la caravane qui part de la prise auto et localiser le boitier.
Après dans ce boitier tu pontes le 9-10 et 11-13 et ton souci sera réglé

J'ai suivi les mais ce n'est pas évident sans doc et en plus je n'ai pas trop le temps car je veux partir ce week end. J'ai repéré un orange et orange/blanc non branchés mais si je mets du 12v dessus j'ai bien du 12v au transfo mais rien de plus qui fonctionne :en fait j'arrive dans un boitier rectangulaire avec plein de fils...

Le problème est à mon avis quand même résolu avec la batterie mover : j'espère simplement qu'elle tiendra sans problème sur la route des vacances. Me reste plus qu'à mettre 2 interrupteurs pour basculer le frigo en batterie ou 12V transfo et 2 fusibles de protection.

toutes façons ,j'aurais jamais eu l'idée d'alimenter en 12v le frigo avec la batterie du Mover
quand on peut le faire par le biais de celle de la voiture par le + aprés contact !
C'est des coups a devoir pousser la caravane en ayant un Mover !

J'espère pas à avoir à pousser...

Bon me voilà de retour après 2 x 250 km

Alors au départ : -20 dans le congélateur et +3 dans le frigo et à l'arrivée : pareil
Tout foncyionne parfaitement : faut dire aussi que j'ai tiré du 6 mm² tout le long en fil.

yannick62 a écrit :Tout foncyionne parfaitement : faut dire aussi que j'ai tiré du 6 mm² tout le long en fil.

Idem pour moi avec un 5²
Comme quoi c'est pas inutile de passer en grosse section

Bonjour,

Je viens de voir votre discussion. Je m'interroge. J'ai un frigo 150 l ( une seule porte ) dans mon Eden Spéciale qui fonctionne mal en 12V. Et pourtant j'ai fait installer un fil en 4 mm² depuis la batterie de la voiture avec un fusible et un relais qui alimente la prise 13 b. Mais le frigo et le freezer ne gardent pas la température en roulant.
Faut-il mettre du fil en 6 mm² pour que cela fonctionne ? Mais alors il faut une deuxième prise, car le 6 mm² ne rentre pas dans la 13 b.
Et qu'en est-il du branchement entre le frigo et la prise de la caravane ? Faut-il aussi passer en 6 mm² et installer une 2ème prise ?
Déjà que le compartiment "congélateur" n'en est pas un mais seulement un freezer 2* !!!
J'étais habitué dans mon ancienne Eden avec un 96 l à avoir - 20 dans le compartiment congélateur et + 4 dans le frigo. Je le regrette ce frigo !!
Merci d'avance pour vos commentaires.

au niveau de ta caravane tu ne dois pas avoir du 4 mm². Moi c'est du 6 d'un bout à l'autre.

Moi j'ai du 4² au niveau de l'auto de la batterie à la prise.

et je passe en 5² à partir de la prise vers le frigo.
En fait j'ai ponté le 9 et 10 qui faisait chacun 2.5².

Pour résumer du 4² jusque la prise, puis du 5² entre la prise et le boiter d'intercom avant, du 6² entre ce boitier et le frigo.

Ne pas oublier de mettre un fil de masse en grosse section aussi, sinon ça sert à rien

170W en 12V, cela fait 14,16 A donc on arrondit à 15 A. le 2.5² supporte maximum 20 A, et avec les différentes pertes en lignes dut en majorité à des contacts pas terrible, effectivement, là, l'alimentation est plus que limite... Faudrait au moins du 4², mais vu le prix du cuivre au kilo, ils restent en 2.5²

Ceci dit, c'est un peu mesquin, quand ils nous facturent un faisceau à 250 € pour un boitier qui rappelle l'info des clignotant de la cara au tableau de bord... Ils feraient mieux de mettre une section correcte pour l'alimentation 12V.