Forum Lacaravane.com

Oui, 20 à 25 watt-heure pour un 140l à compression, ce sont les données constructeurs. En 24h, cela fait environ 50Ah donc une petite batterie.

Pour les piles à combustibles, celle truma fait 20A et chez efoy on va de 3.3 à 8.8A donc cela est suffisant pour un frigo plus un peu d'autres choses en 12v. Par contre le prix fait réfléchir
Pour moi, je préfère frigo sur le gaz, cela me permet de tenir avec solaire, batterie et alternateur et surtout, même par mauvais temps où le solaire ne produit pas ou peu, même en roulant peu ou pas, les batteries tiennent un certain temps même en regardant la télé etc...
Bref, un frigo à compression, c'est bien au niveau de la production du froid mais faut prévoir l'alimentation électrique...

Oui, mais comme dit précédemment, on a fait des calcul et 2 à 2.5 A ampères, c'est pas négligeable. Une batterie classique de 75Ah sera vidée en 30h, à peine plus d'un jour. Donc le frigo à compression, c'est ok si on roule pas mal chaque jour, qu'on est à une saison très ensoleillé ou alors groupe électrogène ou pile à combustible. Mais faire rester 3 ou 4 jours en roulant peu ou pas à la mauvaise saison, ben avec juste une batterie de taille pas trop grande et pas des m2 de panneaux solaires, faut oublier..
Et la batterie est déjà pas mal utilisée pour l'éclairage, tv, soufflerie ou pompe de chauffage...

Bonsoir didier13100,

Quel est ce modèle Waeco à compresseur avec batterie incorporée qui se recharge en roulant ou sur le 220 ?

Et moi aussi, le trimixte ne m'inspire hélas plus du tout confiance : il fonctionne parfaitement dans le Finistère, c'est vrai, mais plus du tout en Ardèche par 40°C (nous mesurions 25°C à l'intérieur du frigo !!!!) ...
J'en suis à mon 3ième trimixte, et j'arrive à la même conclusion pour les 3 ....

Enfin, le principe du déport du compresseur me semble très intelligent puisqu'on doit pouvoir ainsi éloigner de l'intérieur de la caravane ce compresseur produisant quand même un peu de bruit : mais la mise en oeuvre de ce déport est-elle vraiment aussi facile que tu l'indiques ?

Peut être que si le compresseur se retrouve dans un caisson sous la caravane...

Par contre effectivement cela oblige a avoir un système de génération d'électricité qui ait un bon rendement pour ne pas surconsommer et qui soit suffisamment puissant et peu bruyant...

Il n'existe pas de générateur à gaz ?

A partir du gaz, soit la pile truma vega (a priori pas trop bruyante, mais assez encombrante, 20A et un prix qui fait réfléchir...) soit un groupe électrogène qui peut fonctionner au gaz (mais pas tellement d'intérêt par rapport un qui peut tourner au sp95 je trouve..)

http://www.bricogene.fr/groupe-electrog ... p-466.html

44kg, 900 euros, 68dB à 7m... Mais çà fait 2400w ! Et c'est fabriqué en France du côté de Brest.

Mais que faire de 2400 watts pour charger une batterie ?
Et 44kg, cela commence à ne pas être négligeable
Je pense que pour un usage de loisirs sur une caravane, un groupe plus petit de 1000 watts, 10-15 kg et silencieux est un meilleur choix.

Le frigo a compressio n'est pas plus lourd qu'un trimixte
Mais je commentais le poids du groupe électrogène (44kg). Et pour moi, cela ne supprime pas le besoin de 2 bouteilles de gaz pour l'eau chaude, le chauffage etc... mais une bouteille alu pleine, c'est 17kg pas plus)

Pour l'autonomie, c'est sûr que cela dépend de où on va mais en dehors de l'hiver, je ne prend pas le 220 dans le campings. Cela me permet aussi d'avoir plus le choix au niveau des emplacements etc..

Les panneaux solaires sont maintenant peu chers et pour 300 à 400 euros on a une installation relativement puissante (200 watts)... s'il y a du soleil...

Ai-je bien tout compris ?
Ce genre de frigo pourra fonctionner en 12V pendant le trajet, mais à l'arrêt il ne pourra fonctionner que sur l'électricité.

oui madame lili,

a l’arrêt il fonctionnera que 45 min (selon trigano) sur la batterie de la voiture.

car les système a compression ne peuvent pas utiliser le gaz pour foctionner.

Oui, il ne fonctionne qu'à l'électricité (12v ou 220v).
Caravélair avait déjà tenté cela il y a 10 ou 15 ans et ce fut un fiasco.
En tout cas, sans une bonne batterie et de quoi la charger, les haltes sans 220 ne devront pas être longues... Mais si on se déplace directement en roulant entre 2 prises 220v, c'est ok, il fonctionnera en roulant sur le 12v de la voiture et un petit arrêt de 5 à 10h se fera sans problème. Mais pas 24h...

Bonsoir, mais s' il ne consomme que 20 watts, avec une batterie de 90 amps, ça fait combien de temps ?

Cela ne me poserait pas de problème puisque en roulant c'est le 12V et ensuite le camping.
Par contre, à la vue des photos, il est impossible d'y stocker une bouteille de 75cl sur sa hauteur !
Je ne parle pas spécialement des bouteilles apéro commencées et non terminées, mais comment faire avec les bouteilles d'eau et de soda ?

S'il fait 24 watts en moyenne, cela fait 2A donc une batterie de 90AH sera vidée à 100% en 45 heures... Mais comme une batterie au plomb n'aime pas être déchargée à 100%, cela donc pour une décharge à 50% 22heures environ et à 70%, 31 heures environ... si la batterie ne sert qu'à cela..

Je demande ces renseignements au cas ou nous passerions une nuit sur une place publique en utilisant le batterie du véhicule et le lendemain, nous démarrons pour une autre étape.
Possible ou pas possible ?