Forum Lacaravane.com

Cedrico a écrit :Je ne pense pas que ce système soit performant, ça ne serai pas la première fois qu'on verrait ça ! mais c'est mon avis personnel.
En tout cas ils tournent en test depuis samedi et l’arrière de mon frigo est froid pourtant je chauffe la cara car je bosse dedans et ils sont en vitesse une.
Cela n'engage que moi...

Bonjour!
Je ne nie pas que ton installation soient performante ,
mais comme cela a été souligné dd54fr c'est ventilation obligatoire l'Eté !
mais je ne pense pas non plus que tu puisses dire que les kits frigo ne soient pas performants
ils ont été conçus et ont fait leurs preuves depuis des années !
l'aération des frigos a absorption de caravane n'a pas besoin d'une ventilation permanente
au-dela d'une certaine température ,il est méme conseillé d'occulter la grille haute l'Hiver
pour optimiser le fonctionnement du frigo
J'avais installé ce systéme sur ma Burstner City et j'ai vu la différence seulement par fortes chaleurs
ensuite sur la Caravélair 460 fort de cette expérience au cas ou,
j'avais recupéré des ventilos de tour de PC indentique a ceux des Kit Frigo
Je n'ai pas pu les installer ,il n'y avait pas la place derriére la grille
mais de toutes façons sur la Caravelair de 2009 le Frigo a absorption de 100 l n'a jamais eu besoin de ventilo
méme par fortes chaleurs si j'orientais la caravane la grille de frigo au Nord
Sur l'Averso pour l'aération basse il y a une grande grille sur la paroi
et un énorme chapeau sur le toit pour l'aération haute du frigo/congélo de 160 L
donc je pense que ce ne sera pas utile !

Sur la Hobby, nous en avons installé.
Nous le mettons en marche seulement par fortes chaleur, ou quand le soleil tape du côté auvent, là ou ce trouve le réfrigérateur.

Sur mon Adria j'ai fait monter il y a une quinzaine d'année un "ventilo turbo" car le frigo est côté auvent, et l'été la convection ne suffit pas toujours :
Comme déjà dit, les deux ventilateurs sont décalés de quelques degrés...
Ils fonctionnent en extraction, placés derrière la grille du haut !

Depuis l'intérieur de la caravane, il y a :
1) Un bouton de réglage de la température à laquelle on souhaite que cela se déclenche.

2) Un interrupteur à 3 positions :
a) Arrêt
b) Marche automatique (fonctionnement normal habituel de l'appareil, un ou deux ventilos, à vitesse variable selon la température !)
c) Marche forcée (les deux ventilateurs tournent au maximum, utile par exemple au moment de l'arrivée...)

3) Un double voyant indiquant que b ou c sont en route (couleurs verte et rouge !)

Bien que sans doute en 12 volts, l'ensemble ne fonctionne que si la caravane est raccordée au 220 volts....

Serge

bonsoir,

petite question, vaut-il mieux les fixer en position "aspiration" ou "soufflant" (il vaut mieux repousser l'air vers l'intérieur ou l'extraire ?)

Il vaut mieux extraire la chaleur.

merci Freteur
d'autres avis ?

Pareil...

Les ventilateurs vendus dans le commerce travaillent en extraction (voir plus haut !).

Cela se sent en passant la main devant la grille haute des aérations du frigo...

Serge

@ Bonaud

Les ventilateurs vendus dans le commerce travaillent en extraction (voir plus haut !).

c'est a dire il souffle d'un coté et aspire de l'autre

donc si tu lui fait faire un 360°la fonction sera inversée

il y a plus simple inverser la polarité et tu auras le même résultat

2°Bien que sans doute en 12 volts, l'ensemble ne fonctionne que si la caravane est raccordée au 220 volts

je pense que si car si tu as du 12 volts par la voiture les ventilos tourneront en même temps que le frigo

sur ma roulotte les ventilos tournent quand je roule ce qui est très pratiques quand le frigo tourne au gaz en roulant

Pouxi a écrit : 2°Bien que sans doute en 12 volts, l'ensemble ne fonctionne que si la caravane est raccordée au 220 volts

Exact

Pouxi a écrit : je pense que si car si tu as du 12 volts par la voiture les ventilos tourneront en même temps que le frigo

A priori non mais en réalité je ne l'allume pas en roulant, le frigo étant latéral la ventilation par les grilles ne pose aucun problème...

Pouxi a écrit :sur ma roulotte les ventilos tournent quand je roule ce qui est très pratiques quand le frigo tourne au gaz en roulant

Avec mon Adria de 1989 il est illégal de rouler avec le gaz ouvert en roulant, c'est pour cela que je reviens d'avoir été faire poser un PLUS permanent, malgré les réticences du monteur, mais avec l'accord de Boisnier !
Le système secumotion m'est interdit...

Serge

@ bonaud

je n'est pas de secumotion et je roule quand même avec le chauffage et le frigo pas de problème

@ Pouxi

C'est un choix, mais ce n'est pas légal en France...

Avec ta roulotte récente, tu aurais pu avoir le système sécumotion, du moins je le pense...

Puis pourquoi utiliser du gaz alors qu'il y a le plus permanent pour le frigo en roulant ???

Serge

@ bonaud

de toute facon si le frigo ou le chauffage s’éteint ils sont équipes de thermocouple qui ferme l'arrivée de gaz donc pas de souci

1°même si elle est récente je ne suis pas équipé du secumotion car elle est a la norme française et non européenne.

2°je n'est pas de plus permanent sur ma prise 7+6 Feder ce n'est pas par le constructeur prévu.

@ Pouxi

Moi non plus le + permanent n'était pas prévu par Boisnier, constructeur de l'attelage, mais je l'ai fait câbler ce matin sur ma 7 broches, en lieu et place de l'anti brouillard qui ne m'est pas utile avec ma caravane de 1989...
Voir ici : http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 60#p421651

Suis surpris que sur une 13 broches il n'y en ait pas, c'est Citroën ou la caravane qui ne le prévoit pas ???

Serge

C'est Citroen.

Vu le réfrigérateur de sa caravane, il faut du 6², pour que le réfrigérateur fonctionne en 12 volts.

@ Bonaud
pour le + après contact c'est Citroen qui ne le prévoit pas

mais j'ai le 12 volts par la borne 9 de la prise feder (multicon) de la caravane