Forum Lacaravane.com

CPD38 a écrit :Merci pour les précisions. Je me renseigne cette semaine

je te conseille le frigo à compression 12 V même si tu perds 10 l

Pierre

Cétautomatix a écrit :

CPD38 a écrit :Ben dis donc ça en fait des manipulations.
Lorsque je m'arrête pour casser une croûte ou autre chose, je laisse le frigo sur le 12v
Jamais eu de problèmes de batterie

Tsss, tourner le commutateur de source sur "GAZ" et tenir le piezzo 4 secondes, c'est bien souvent mon épouse qui s'en occupe.
Mon frigo est connecté volontairement après contact.
Un frigo en 12 volts n'est déjà pas très performant derrière un alternateur, alors derrière une batterie en décharge...

Tu nous demande un avis, et tu veux nous contraindre à accepter le tiens !

Exactement ! et je dirais m^me que certains comme celui de la Burstner que j'avais
on avait même pas a se préoccuper du piezzo ,on tournait juste le commutateur sur <<GAZ>>
Moi aussi le 12 V frigo est sur l'APC !
Donc !nous aussi :Arrét prolongé = passage au GAZ !

de toute façon, tu n' as pas d' autres solutions que le gaz.

avec un compression, tu peut largement faire la sieste après déjeuné.

j' ai roulé pendant des années avec du trimixte, je n' en veut plus

Pierre

C'est vrai que les frigos à compression sont bien plus puissants et économes que les trimixes. Mais tant qu'il n'y aura pas de solution efficace pour produire de l’électricité à partir de gaz sans un surcoût et un surpoids exorbitants, les systèmes trimixes auront toujours l'avantage en bivouac.

Dans ton cas, je choisirais un compresseur. Dans le mien (peu de camping ni d'électricité), je prendrais un tri.

Il faut aussi penser à la revente de la caravane. Ce n'est pas pour demain mais bon ça peut-être un atout ou un handicap d'avoir un frigo à compression.
Je suis bien embarrassé. Demain je retourne voir le vendeur pour en discuter.
En tout cas merci pour tous vos conseils.

Guile a écrit :C'est vrai que les frigos à compression sont bien plus puissants et économes que les trimixes. Mais tant qu'il n'y aura pas de solution efficace pour produire de l’électricité à partir de gaz sans un surcoût et un surpoids exorbitants, les systèmes trimixes auront toujours l'avantage en bivouac.

Dans ton cas, je choisirais un compresseur. Dans le mien (peu de camping ni d'électricité), je prendrais un tri.

mais si,

il existe un groupe électrogène qui fournit du 12 V et qui fonctionne au gaz

mais j' ai honte de te dire le prix: 2000 €

par contre, ne pas oublier le panneau solaire pour celui qui ne recharge pas en roulant

Pierre

Groupe électrogène = bruits constant , j'ai donné et plus jamais ça, moi je ne fais que de l'autonomie donc pour moi frigo gaz obligé !

Bonjour

Je pense que tout a été dit pour que tu prennes la décision correspondante a ta façon de
Il n'y a que toi qui le sais

Le frigo a compression est un très bon frigo qui donne un meilleurs froid a l’arrêt et est certainement bien plus performant que le trimixte surtout avec les cahots de la route ou garer dans une pente comme nos cousins habitant dans des Tup.

Par contre on a vite fait de mettre la batterie a plat trimixte ou compression, si on n'a pas une solution de recharge de la batterie.

Si on reprend les chiffres donnés par Deni29 le frigo en question demande 50Ah/24H:
- Une batterie AGM ou gel déchargeable a 80% tiendra donc deux petites journées .
- Une classique a 50% de décharge (si on veut la faire durer un peu) pourra alimenter le frigo pendant une grosse journée.

Pour compenser la décharge d'une journée: il faudra au choix:
- rouler 3 a 4H environ.
- deux jours de panneau solaire (panneau de un mètre carré 100W crête); Ordre de grandeur, pour une belle journée d'été.
Et pratiquement rien l'hiver par temps couvert.
- quelques heures avec un chargeur... sur le 230V.

Pour l'autonomie, le gaz -et donc un trimixte- reprend le dessus
D'autant que les dernieres générations on gagné en performance.
Un grand trimixte de 160l va te pomper autour de 400g de gaz par jour.
Il est totalement silencieux.

A+

Le groupe dont on parle est une cellule VeGa de Truma.

Mais c'est lourd et cher !

Bonjour

Oui, les piles a combustible
Bof...

http://www.aidecampingcar.com/forum1/vi ... 26&t=67154

A+

faut reprendre le catalogue de NA,

il y a bien un groupe qui fonctionne au gaz et qui distribue du 12 V

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pour une conso de 2 Amp / heure, un panneau solaire fera largement l' affaire car si il ne peut pas charger 2 Amp, faut le jeter

donc faut une bonne batterie, et en camping un bon chargeur et ensuite où est le problème.?
et recharger la batterie en roulant.
pendant 5 ans, j' ai eu un compression en 12 V, batterie chargeait sur la route et en suite sur chargeur.

Pierre

On est bien d'accord Pierre.

La pile a hydrogéne de Truma n'est d'aucune utilité pour la plupart des caravaniers !

De plus les couts sont prohibitifs.
40Kg qu'en même.
Le point faible des systèmes FEMCM restant la membrane a proton donnée pour 2000 heures de fonctionnement: je demande a voir si le Truma dure les 10 ans a raison de 70Ah/j annoncés par le fabricant.

Pour quelqu'un qui recherche, a tout prix, une autonomie réelle c'est a envisager.

A+

pour 2000 €,

je préfère le groupe qui fonctionne au gaz, distribue du 12 V, convertisseur pour le 230 V et je suis autonome

Pierre

Autrement Pierre, concernant les panneaux solaires: je compte 25Ah sur une belle journée d'été (24H) en France pour un 100W crête.

En effet:
- Il n'y a pas de soleil la nuit (bon, enfin chez moi en BZH).
- Les 100W annoncés par le vendeur sont obtenus a 20°C et décroissent très rapidement avec la température qui monte (40°C n'est pas rare sur un panneau noir).
- Les 100W sont obtenus pour un rayonnement solaire tapant a angle droit le panneau.
- On a autour de 1Kw/m2 dans le centre France en été.

25Ah/jour c'est largement suffisant l'été sans beaucoup de TV et sans frigo pompant la batterie.
L'hiver, on compte généralement 70Ah.

http://le-camping-car-pour-les-nuls.blo ... aires.html

Edit: Concernant ton choix,Pierre la liberté n'a pas de prix...quoi que

A+

je sais bien, la liberté n' a pas de prix

mais comme je ne veux plus stationner n' importe où, mon installation lambda me suffit largement.
je charge 15 amp en roulant, le convertisseur me donne un bon 230 v pour le frigo, je pars à - 30°, j' arrive à - 30° je précise que c' est dans le congélateur bien sûr, des fois que certains penseraient que je suis au Pôle Nord.

Pierre