Forum Lacaravane.com

Bin a mon avis si le plus permanent est branché en direct sur la batterie ,
l'ODB détectera que la batterie manque de capacité et donc commandera a l'alternateur de recharger , c'est tout
mais certainement pas un défaut de conso au point de tout mettre en panne
Sur des voitures plus sophistiquée comme le Q7 par exemple l'ODB coupe certains consommateurs de confort
mais ne mets certainement pas tout en panne !

Sur mes Scénic le plus permanent a toujours été branché en direct sur la batterie
Depuis le Grand Scénic III en 2009 et ensuite mes 2 koléos le branchement du plus permanent et de l'APC et pris dans la boite a fusible
et l'ODB n'a jamais mis de message de défaut ou mis tout en panne !

Bonjour à tous les

Pour ma part, j'ai, sur le Qashqai multiplexé, monté une ligne directe depuis le + batterie moteur, jusqu'au coupleur situé dans la caravane (charge automatique de la batterie auxiliaire), sans rien perturber du fonctionnement général de l'auto. Peut être un Hasard ?
Cordialement

Cela dépend évidement des marques et modèles.
Perso, j'ai choisis également un véhicule non multiplexé pour éviter ce type de problème.

Pas de soucis particulier avec ma Clio 3 qui est considérée multiplexée.

Le faisceau de l'attelage (lumières) est repiqué directement sur les feux arrières (via des prises spécifiques, pas de bidouille à la prise voleuse).

Le +12V APC est pris depuis la boite à fusibles moteur, le +12V permanent est pris de la batterie (via un fusible).

Ca a été posé par mon garagiste Renault.

Je suis occupé actuellement à remplacer mon socle 7b par une 13b Multicon 7+6.
Je m'y perd dans les +. si j'en juge au schéma, en page 1 le N°9 en plus permanent direct batterie et masse N°13
Après je vois un Batterie en N°10 et frigo en 11 ???? donc 2 +APC ????
Au secours !!!!

meuh non Fred,

c' est tout simple:

le no 9 + permanent, soit sur batterie ou autre ( dépend du véhicule )

le 10 APC + après contact, à prendre là où tu peux ( dépend du véhicule ) ex sur un bornier avec au moins du 2.5 mm mais commandé par le contact alimente le frigo, une batterie !!!

le 11 ( frigo ) nouvelle norme de mettre une masse dédiée au frigo évidemment en 2.5 mm

voilà,

bonne installation et bien d' avoir mis une feder

Pierre

Bon, ben, il n'y aura pas de +APC ... le frigo sera sur le + permanent...
En revanche, j'ai un fil de "grosse section" noir en 1.5² ou 2.5² qui était visiblement branché sur la borne N°2 mais il n'y a pas de jus dessus et c'est pas l'antibrouillard. .... les autres fils sont en 0.5² dont un petit gris en volant, soudé à un autre... d rôles de branchements chez Renault.

alors là,

je rentre pas dans les détails des constructeurs car déjà jamais vu de câblage avec du 0.5, toujours en 1.5 et 4 en 2.5, oups, maintenant c' est 5 fois 2.5 vu le 11 masse frigo

tourne avec le 9 et n 'oublie pas de débrancher ton frigo à l' arrêt

Pierre

C'est déjà ce que je faisais avec la 7b avec le +12V sur la borne N°2, je débranchait aux arrêt pour passage au gaz.

Voilà, cela marche. la remorque en prise 7b testé sur la 7+6 fonctionne. ME suis pas cassé la tête, j'ai pas branché l'antibrouillard, juste les feux et l'alim en 9+13 et ponté les masses 3 et 13.
L'idéal cela aurait été un faisceau 13B chez Renault, mais c'est 140 € !!! chero !!

c' est un peu cher pour un bout de fil

par contre pour l' APC, tu aurais pu le faire avec un relais, sous le capot, tu pouvais trouvé un APC pour la commande relais et tirer un deuxième câble en 2.5 mm

moi, j' aurais fait ça mais c' est moi et le duster n' est pas à moi

Pierre

Dans le prix du faisceau, la prise est comprise et le coup du relais, c'est très ingénieux, j'y ai pas pensé. On verra lors d'un prochain démontage, car il me faut aussi tirer 2 câbles de plus. On verra ça quand je commanderai ma DE. Pour le moment, j'ai pas les moyens de me mettre un autre crédit sur le dos...

Ce que j'ai fais, (ou plutôt fais faire), c'est 2 lignes montées en APC : le plot 9 et le plot 10. Je n'ai pas de 12v permanent. Ainsi, avec ma tête de linotte, je ne risque rien !

Mais par contre, çà me permet de parer à toute éventualité : une remorque branchée sur le plot 9 sera tout de même alimentée correctement lors du trajet.

Mon garagiste a récupéré un +12v APC dans la boite a fusible, il l'a branché sur un relais 40A et la véritable ligne vient de la batterie. Le tout est tiré dans du tuyau annelé jusqu'à l'arrière et protégé par un fusible que j'enlève lorsque je ne me sers pas de l'attelage pendant un moment.

Au départ, je lui avait demandé du 4² que je comptais ne brancher que sur le 10. Mais comme il n'avait que du 3, il m'a tiré deux câbles venant de la même source. C'est ainsi que j'en ai profité pour monter aussi plot 9 !

du 3 ???? cela n'existe pas comme section normalisée.
ce qui existe :
0.5mm²
0.75mm²
1mm²
1.5mm²
2.5mm²
4mm²
6mm²
10mm²
16mm²
ensuite d'autres grosses sections dont on a aucune utilité ici...

je confirme,

le 3 mm, c' est nouveau, ça vient de chine

ou tu as du 4 ?? je pense plutôt à du 2.5 mm et il t' a menti

Pierre

Non, çà doit être du 4 et j'avais demandé du 6. Mon garagiste ne me ment jamais. Il me sais capable de vérifier au pied à coulisse !