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LE PARRAIN a écrit : faudrait aussi que les constructeurs de roulotte se mettent à la page, bien beau de faire plaisir aux clients avec des grands frigo mais qui fonctionnent mal à cause du câblage


Pierre

+1

LE PARRAIN a écrit :tu lui dit de mettre du 4 ou du 6

attention le 6 ne rentre pas dans la jaeger, faut enlever des brins donc le 4 c' est bien pour le + et le - aussi,

donc 2 câbles de 4

après, si ton frigo ne fait pas assez de froid,

solution : câbler en 6 ou repasser un fil de 2.5mm et le brancher sur un bornier sur le plot 9, ça fait du 5 mm et ça doit fonctionner; dans ce cas plus de coupure frigo par le contact puisque la ligne 9 l" alimenterai, mais bon faut voir après

faudrait aussi que les constructeurs de roulotte se mettent à la page, bien beau de faire plaisir aux clients avec des grands frigo mais qui fonctionnent mal à cause du câblage


Pierre

D'accord Pierre mais si la caravane reste en 2,5 (si elle l'est d'ailleurs ) ça fait quoi de mettre du 4 ou du 6 a la voiture

çà fait que tu auras un socle voiture bien câbler

caravanix a dit bien plus haut que son ancien véhicule aurait pu être câblé avec du 1.5mm,

si une fois câbler ( la voiture ) le frigo ne fonctionne pas assez bien, j' ai donné une solution, à chacun de voir ce qu' il faut faire


Pierre

Bonjour, vérifie bien que les 2 12volts soient câblés:
-le permanent pour l'éclairage et la pompe à eau
-le "après contact voiture pour le frigo"

Bonjour,

j'ai le même problème.

Quand ma caravane est attelé à la voiture le frigo est bien éclairé mais ne fais plus de froid. vous pensez donc que c'est à cause du diamètre des fils du frigo a la prise 13 broches ?
c'est une ligne direct du frigo à la prise 13 broches ?


mon oncle est électricien à la retraite je pourrais lui demander de refaire le cablage peut être.
faut il enlever le frigo pour refaire le cablage où peut on passer par les grilles de ventilation en facade ?

quelqu'un peut il me dire exactement comment relier le frigo?
--> du 4mm2 du frigo à la prise 13 broches mais sur quel plots ?
--> la masse doit elle être aussi en 4 mm2 ? a relier sur quel plots de la prise ?

merci

après relecture minutieuse je crois que j'ai compris mais je vous demande validation :

pour que mon frigo fasse du froid pendant que je roule il faut :

- tirer un cable sur le plot 9 de la voiture vers un bornier (kézako cette chose) ou la batterie (avec un fusible de 20A) de celle ci en 6mm2 ou à defaut doubler avec un 2.5mm2

pour que mon frigo marche voiture arreté et sans les clés :

- tirer un cable de 6mm2 de la batterie vers le plot 10 avec un fusible de 20A

en fait je n'ai pas besoin de toucher à l'electricité de la caravane, tout ce joue sur la voiture, c'est ca ?

Petite précision mais toujours en câble souple, pas de rigide sur des véhicule ça peut aller de soi mais bon.....

et si je tire de la batterie qu'un cable de 6mm2 vers le plot 10 sans toucher au plot 9 est ce que le frigo marchera en roulant ou uniquement contact coupé ?

Cétautomatix a écrit :Bonjour, vérifie bien que les 2 12volts soient câblés:
-le permanent pour l'éclairage et la pompe à eau
-le "après contact voiture pour le frigo"

Sur le véhicule précédent, les deux étaient en permanent.
J'ai même vidé la batterie avec le frigo lors d'une traversée en bateau...

si tu tires un câble de la batterie, ton frigo tournera tant que tu ne le coupe pas,

mais attention à la batterie, ce genre de frigo pompe énormément

pour palier à cela, tu intercales un relais commandé par un + après contact ( APC )
contact coupé, pas d' alim, mette aussi un câble de même section sur le plot 13, la masse

si après cela ne suffit pas faut câbler en 6 mm la caravane


Pierre

caravanix a écrit :

Cétautomatix a écrit :Bonjour, vérifie bien que les 2 12volts soient câblés:
-le permanent pour l'éclairage et la pompe à eau
-le "après contact voiture pour le frigo"

Sur le véhicule précédent, les deux étaient en permanent.
J'ai même vidé la batterie avec le frigo lors d'une traversée en bateau...

tu peux, mais à toi de gérer la coupure du frigo la preuve

donc le mieux c' est de faire installer la ligne 10 en APC


Pierre

Dans ce cas là, il fonctionne sur gaz sans un petit peu d'électricité ?
Quand on fait une halte, je coupe le contact et le mets sur gaz mais le témoin est allumé.

quel témoin ??

tous les grands frigos ne sont pas identiques !!!


Pierre

sur les grands Frigo des Burstner et des autres sans doute si c'est la même marque
le témoin reste allumé pour l'allumage auto en cas d'extinction de la veilleuse
En tous cas sur mon Averso c'est comme ça et j'ai testé puisque je n'ai pas l'éléctricité a l'hivernage
et que je voulais le mettre au gaz la veille pour ne pas avoir a la charger le matin avant de partir
si tu n'as pas de 12 v ton frigo ne marche pas au gaz !
Oui je sais c'est une connerie mais c'est comme ça !
Bon avec la batterie du mover, ça peut s'arranger ,c'est pas la sécurité qui va la mettre a plat
Le chauffage c'est différent car il a un boitier a piles donc en cas d'extinction de sa veilleuse
l'allumage auto se fait par les piles

D'accord avec Le Parrain : Impose lui quitte à ce que tu lui signe une décharge : Du 4² est un minimum.

Et effectivement, assures toi que les plots 9, 1à et 13 soient branchées efficacement avec des fusibles adaptés (20A)

Perso je préfère brancher les deux lignes (9 et 10 en APC) ainsi je ne risque pas de décharger la batterie voiture. Mais c'est un choix personnel.