Forum Lacaravane.com

Je l'ai toujours chez Renault pour mes faisceaux en 13 B
et ça a été le Top quand j'ai eu la Caravelair/Ambiance/Style 460 en 2009
puisque c'est comme ça qu'elle était cablée !

Sujet deja traité, mettre une ligne en n’importe quelle section sous-entend qu'elle le soit precisement du début à la fin.
T'auras beau mettre un câble de 4 ou 6 carré entre ta batterie et ta prise, puis recâbler dans la même section jusqu'au frigo, s'il y a un seul endroit (genre retirer quelques brins de cuivre pour que cela rentre dans le plot à l’arrière de la prise) où la section est plus faible, cela n'aura servi à rien.
Par contre, pour manipuler la prise avec un câble de 4 ou 6 carré, bonjour.

Même si cela fait forcément un peu usine à gaz pour une utilisation finalement assez réduite, il ne serait pas plus pertinent de garder le circuit d'origine et voir si, via un circuit qui va bien, l'on ne peut pas pomper du jus sur la batterie du mover (ou installer une batterie au besoin) pour alimenter le frigo pendant le trajet et qui sera rechargée sur le 220 à l’arrêt ?

Bon, perso, mon frigo et ma caravane sont alimentés en 2.5 mm et, même si cela ne fait pas beaucoup de froid en roulant, je fais avec.

Oui et non.
La chute de tension se fait tout au long du circuit électrique. Donc avoir une partie en 6 mm2, et ensuite une petite longueur en 2.5 mm2, cela sera au niveau de la chute de tension beaucoup mieux qu'avec tout en 2.5. Donc l'idéal, c'est de cabler avec du gros fil sauf au niveau de la prise et des 2 m du cable 13 fils de la caravane. La chute de tension sera fortement atténuée

@ Pascal,

c' est un sujet largement évoqué,

c' est aussi une installation que beaucoup ont réalisée et en sont satisfait le summum comme certains l' ont fait aussi, c' est de câbler aussi leur roulotte

un 6 carré c' est un câble de 2.44 mm de diamètre, ,c' est quand même pas une amarre de bateau; j' ai câblé en 16 carré pour le convertisseur, ça commence à faire un peu gros

et lorsque l' on branche un voltmètre et ampèremètre, l'on voit de suite la différence


Pierre

Bonjour

@ Pascal:
Tout a fait, rien n'interdit de panacher les sections.
C'est bien la résistance globale (aller et retour) du circuit qui fait chuter la tension.

C'est pour cela que les tableaux, donnant les sections a respecter pour une intensité donnée, indiquent aussi une longueur.

En suivant ces indications, on doit limiter la chute de potentiel a 3-5%.

Si cela est trop, on peut utiliser cette routine pour personnaliser:

http://www.plaisance-pratique.com/spip. ... article=88

A+

Oui, j'ai fait pareil aussi...
Ce que je dis, c'est que sur une petite longueur, avoir du 2.5 n'est pas un problème. Cela permet entre autre d'utiliser un seul cable 11 ou 13 conducteurs standard pour la fiche caravane qui lui n'est disponible à ma connaissance qu'avec du 2.5 max... Donc tu peux avoir 1 ou 2m en 2.5 jusqu'à l'intérieur de la caravane et ensuite, du 6...

Pour ma part, j'ai une autre solution car le courant 12v de puissance est répartie sur 2 conducteurs de 2.5 mm2... (4 en fait, deux pour le +, deux pour le - car sur le 13 conducteurs que j'ai acheté, il y a 4 conducteurs de 2.5, le reste étant en 1.5). Et dès que le 13 conducteurs rentre dans la caravane, donc à l'avant droit, là, du 6 (ou du 8 je ne sais plus) pour la puissance.

sur le faisceau 13 voies,

il y a 4 fils en 2.5 mm2
les plots 3, 9, 10, 13


Pierre

oui, c'est pour cela qu'en général les cables 11 et 13 conducteurs ont 4 fils en 2.5.
Vu que j'ai qu'un seul truc de puissance, deux de 2.5 me suffisent pour les 20A dont j'ai besoin.
Le -, j'ai les 2 de 2.5 plus un de 1.5....
Au final, pas de soucis pour passer 20A...

c' est exact,


Pierre

sur un faisceau 13 broches normalisé , il y a 5 conducteurs en 2,5 le 3,9,10,11 et 13
Après si on le juge utile , on peut mettre plus gros pour 9 et le 10

Cela dépend le cable que tu achètes. Quand j'avais cherché pour ma caravane, j'ai trouvé seulement du 13 conducteurs avec 4 conducteurs en 2.5 à l'époque. (Et à l'époque la norme était que de mémoire les broches 13 et 12 n'étaient pas attribuées).

Je n'ai pas de moover et ne peux pas mettre de batterie, pour un problème de poids.
Et comme l'explique Papy80, sans courant, le frigo ne fonctionne pas sur gaz.
Je vais essayer de négocier du 4².

Merci pour vos conseils.

Si c'est pour fonctionner au gaz, un plus permanent en 1,5 est largement suffisant...

Je souhaite fonctionner au 12V en roulant car on n'a pas le droit de rouler avec le frigo fonctionnant au gaz. Lors des étapes, je passe au gaz mais il faut un peu de courant, il faut bien que le 12V soit permanent et lié au contact.

Pascal a écrit :Cela dépend le cable que tu achètes. Quand j'avais cherché pour ma caravane, j'ai trouvé seulement du 13 conducteurs avec 4 conducteurs en 2.5 à l'époque. (Et à l'époque la norme était que de mémoire les broches 13 et 12 n'étaient pas attribuées).

Je pense que c'est plutôt les 10 , 11 et 12 , car le 13 c'est la masse du 9 (+ permanent) d'ailleurs meme le 12 est encore libre