Forum Lacaravane.com

Bon ben voilà, tout marche nickel.

Problème de masse effectivement mal remise, Citroën en a profité pour mettre la masse frigo en 11 sur le jumpy.

Après vérification le plot 11 de la prise caravane est bien câblé, donc à voir si mon frigo arrivera à maintenir du froid au mois d'août en roulant ou mieux à faire des glaçons

On croise les doigts pour toi !

Alors, bravo que ça refonctionne.

et c' est qui,

qui avait raison

Pierre

bsr a tous, je viens de me rendre compte d un petit souci sur la caravane: lorsque j allume mes phares, les clignotants s allument (sans clignoter) et lorsque j allume un clignotant, se sont les 2 phares qui s allument, en clignotant, par contre de jour quand les phares sont éteins, aucun soucis, bref un beau merdier ...

peux-tu essayé avec une autre voiture !

sinon, vérifier le socle voiture, la fiche caravane, en dernier les feux de la roulotte;

câblage, masse

Pierre

ma prise est neuve, avec une autre voiture faudra voir, mais avec ma remorque je n ai pas de problemes.

LE PARRAIN a écrit :et c' est qui,

qui avait raison

Pierre

comme d'hab !!

quand j'ai téléphoné à Citroën ils m'ont dit tout de suite problème de masse comme vous.

hier soir en vérifiant que tout était ok j'en ai profité pour regardé la cablage frigo de la caravane : sur la prise c'est bien 10+ et 11- 12libre comme sur la voiture maintenant. par contre le frigo fait 170w en 12v, je pensais pas autant !!

si je ne me trompe pas 170/12 = 14.16 ampère
http://www.plaisance-pratique.com/spip. ... article=88

c'est ultra juste du 2.5mm côté caravane !!

Oui, on est en limite avec le 2.5² avec les pertes, le soucis est que le 2.5² est la norme actuelle et difficile de leur faire passer au dessus, tarif du câblage en sus.
Faudrait passer en 2x4² pour être tranquille.
Ou repasser une seconde ligne en 2.5² en parallèle. Cet à dire doubler les fils pour réduire l'intensité qui passe à l'intérieur. Cela te ferait 7,5A par câble. Dans ce cas, la perte serait pratiquement nulle.

etienne a écrit :ma prise est neuve, avec une autre voiture faudra voir, mais avec ma remorque je n ai pas de problèmes.

donc oublie côté voiture,

donc fiche cara.
plaque des feux
et normalement tu dois trouvé c' est ta roulotte en défaut

Pierre

Fremeda a écrit :Oui, on est en limite avec le 2.5² avec les pertes, le soucis est que le 2.5² est la norme actuelle et difficile de leur faire passer au dessus, tarif du câblage en sus.
Faudrait passer en 2x4² pour être tranquille.
Ou repasser une seconde ligne en 2.5² en parallèle. Cet à dire doubler les fils pour réduire l'intensité qui passe à l'intérieur. Cela te ferait 7,5A par câble. Dans ce cas, la perte serait pratiquement nulle.

l'déal serait que je retire (doubler) un + et une masse en 2.5 du frigo vers la prise 13 broches de la caravane c'est cela (longueur 4 mètres)?

avez vous des images ou tuto ? car je me pose la question de comment enfiler ces 2 câbles dans la prise caravane ? du côté voiture c'est du 5mm2 sur 1 mètres.

merci

Si à l'origine du 2.5², tu peux y enfiler un second 2.5² dans la même borne.

ca ok mais je vais arrivé à la prise avec mon 2.5 scotché à mon câble d'origine mais est ce que je peux le faire rentrer dans la prise en dévissant celle ci pour arriver aux bornes ?

mille excuse mais j'ai pas la prise sous les yeux et je me souvient pas qu'il y avait de la marge pour renfiler du câble dedans.

Oui, il faut le faire. Avant de te lancer dans la modif,regarde si tu as un bout de 2.5² pour voir si cela rendre. (avec 2x4², je t'aurais pas dit la même chose...)
Normalement, oui. les diamètres de bornes sont normalisés et cela devrait rentrer.
Pour les finitions, du chatterton, des Colson, tout est bon pour faire quelque chose de propre qui tiens.
Dans une prise 7b, du 6² rentre en coupants quelques brins.

ben non,

dans une 7 plots, le 6mm rentre sans couper

dans la feder idem

c' est dans cette merde de jaeger qu 'il faut couper des brins avec du 6 mm

Pierre