Forum Lacaravane.com

Merci de vos réponses, même si certaines d'entres elles n'ont pas de raison d'être si on prend le temps de lire ce que j'ai écrit auparavant...
Donc , je reprends :
- ma batterie 12 volts 4 ah est bien une batterie 12 volts, avec ces 6 compartiments pour l'électrolyte. J'ai bien sûr respecter la procédure pour la mette en oeuvre (ajout de l'acide fourni, au bon niveau, dans l'ensemble des comportiments, puis charge de la ladite batterie
- cette batterie d'appoint, comme je l'ai indiqué, n'est pas celle qui équipe ma caravane (qui est une 105 amp à décharge lente, que je stocke à la maison l'hiver). La petite batterie ne devait me servir que pour l'alimentation du tracker, et l'éclairage leds ponctuel quand je vais sur mon lieu de stockage.

Bon ce qui est sûr maintenant, c'est que cette batterie est bien morte...après rajout de liquide, et tentative de recharge....elle reste à 7.0 volts (le chargeur la reconnaît par erreur pour une batterie 6 volts.

donc possibilité de 3 éléments HS

Tout a fait Papy.

Il y a plusieurs choses qui me posent questions.

Une si petite batterie qui peut assurer a elle seule que 4 jours d'autonomie du tracker ( c'a consomme qu'en même un peu ce machin en émission) alors que le panneau et le régulateur peuvent faire beaucoup mieux.

Un panneau fonctionnant sous hangar: que reçoit il comme lumière?

A+

OK Lulu

Je comprend mieux avec tes explications supplémentaires que je n'avais pas vu avant de poster.
J"en été a répondre a Papy.

Ton installation a parfaitement fonctionné avec la batterie 105Ah en extérieur ?

A+

A priori, sous un hangar, le panneau ne va pas délivrer grand chose...
Déjà un ciel bien couvert, sur les 110 watts, on aura genre 5 à 20 watts max...
Ceci dit, pourquoi ne pas laisser la 105Ah dans la caravane vu que le panneau doit pouvoir la tenir en charge sans soucis ?
C'est ce que je fais en mi-saison..

Yann56 a écrit :OK Lulu

Je comprend mieux avec tes explications supplémentaires que je n'avais pas vu avant de poster.
J"en été a répondre a Papy.

Ton installation a parfaitement fonctionné avec la batterie 105Ah en extérieur ?

A+

Oui, parfaitement, aucun soucis !

Je ne sais combien le panneau délivre en watts, sous le hangar. Sans couverture nuageuse, sous le hangar, le voltmètre indique entre 12 et 14 volts en moyenne en sortie de panneau.

En charge ou pas ?
Car à priori, le courant doit être faible... Il faut mieux mesurer l'intensité avec un ampèremètre. C'est pour cela que sur une installation solaire, un voltmètre/ampèremètre au tableau est intéressant car on voit ce qui se passe.

On tourne un peu en rond

A défaut d'une connaissance des intensités de courant qui nous aurait bien rendu service, peux tu nous en dire plus sur la lumière sous le hangar.

Es tu dans une semi pénombre avec des murs ou simplement sous un toit a hauteur respectable ?

Le soleil peut il a un moment donné taper directement sur le panneau (portail, fenêtre ) ?

Les 12-14 V sont t'ils bien sortie panneau ou alors cosses de la batterie ?
http://www.ecosolaire.com/tutorial/36/R ... _MPPT.aspx

A+

Pascal a écrit :A priori, sous un hangar, le panneau ne va pas délivrer grand chose...
Déjà un ciel bien couvert, sur les 110 watts, on aura genre 5 à 20 watts max...
Ceci dit, pourquoi ne pas laisser la 105Ah dans la caravane vu que le panneau doit pouvoir la tenir en charge sans soucis ?
C'est ce que je fais en mi-saison..

C'est ce que j'ai voulu dire dans mon message ,car je me doutais bien que Lulu 58 avait une batterie plus puissante
Moi aussi je stocke ma batterie au garage l'hiver ,mais si j'avais un panneau solaire de cette puissance
je m'ennuierais pas a la démonter même pour alimenter un Tracker ,
ou alors j'alimenterais une mini batterie avec un mini panneau solaire que l'on peut positionner un peu partout !
J'ai un copain chasseur huttier qui se sert de ce genre de matériel ,ça fonctionne pas mal pour l'éclairage dans la hutte de chasse

Re

On est d'accord sur le fait que dans un hangar, a priori, un panneau, même de taille correct ne va pas charger grand chose.
Peu alimentée, le tracker va "rincer" la batterie de 4 Ah en une petite semaine...mais cela n'explique pas, avec uniquement cette hypothèse, pourquoi la batterie a perdue son liquide.

A part une surtension (évoquée dés les premières réponses) ou un emballement thermique, je ne vois pas pourquoi la batterie aurait perdue son électrolyte.
Question subsidiaire: est ce que tous les compartiments ont perdu?

Voyons si notre ami veut bien décrire son hangar.

A+

Salut,

Lulu58 a écrit :le voltmètre indique entre 12 et 14 volts en moyenne en sortie de panneau.

12V à 14V jusque là c'est normal
Ce qui n'est pas normal c'est que ta petite batterie soit passée en décharge profonde.

• *Ou ton régulateur n'a pas de protection contre ce phénomène.
  *Ou il ne fonctionne pas.
  *Ou simplement ta batterie est défectueuse.
  *Ou ton câblage n'est pas le bon...tes consommateurs doivent en principe être raccordés sur la sortie utilisation (lampe à droite).

Si non si tu veux tenter de remonter ta batterie, il faut la mettre sur un chargeur ancienne génération dans un premier temps, histoire quelle monte autour des 11V et après mettre ton chargeur "intelligent" pour essayer une régénération sans garantie

Ciao.

Re

12 a 14V normal en sortie de contrôleur on est d'accord; par contre en entrée...
On attend plus élevé pour du MPPT

Le panneau donne l'intensité du courant en fonction de l'éclairage et c'est le contrôleur qui détermine la tension pour sortir le maxi de Watt du système.
Un point de fonctionnement aussi bas est possible si le panneau reçoit très peu de lumière.
On est loin du fonctionnement optimal de l'installation.

D'où ma question un peu plus haut: cette tension est elle, comme écrit, réellement prise au sortie du panneau solaire ?

http://conseil.seatronic.fr/regulateur-solaire-mppt.php

Notre ami n'aurait il pas flingué sa batterie lors d'une installation dehors en plein soleil lorsque le panneau donnait a fond?

A+

disco2magoliv a écrit :Salut,

Lulu58 a écrit :le voltmètre indique entre 12 et 14 volts en moyenne en sortie de panneau.

12V à 14V jusque là c'est normal
Ce qui n'est pas normal c'est que ta petite batterie soit passée en décharge profonde.

• *Ou ton régulateur n'a pas de protection contre ce phénomène.
  *Ou il ne fonctionne pas.
  *Ou simplement ta batterie est défectueuse.
  *Ou ton câblage n'est pas le bon...tes consommateurs doivent en principe être raccordés sur la sortie utilisation (lampe à droite).

Si non si tu veux tenter de remonter ta batterie, il faut la mettre sur un chargeur ancienne génération dans un premier temps, histoire quelle monte autour des 11V et après mettre ton chargeur "intelligent" pour essayer une régénération sans garantie

Ciao.

Ah, mon problème peut venir de là ? car j'ai connecté l'alimentation du tracker directement à la batterie, sans passer par le régulateur.... Ca peut être aussi con que ça ???

Pour répondre aux autres questions :
Tous les compartiments étaient passer à sec
Le hangar est très haut "de plafond", le soleil ne donne pas directement sur le panneau solaire, mais sans ciel nuageux, le panneau est bien servi par les particules lumineuses quand même.
J'ai un voltmètre/ampèremètre (mais je ne sais pas comment me servir de l'ampèremètre ...) : Quand je mesure le voltage de mon panneau je crois que c'est en sortie de panneau seulement.

C'est normal de connecter le tracker à la batterie.

C'est très difficile à l'oeil de savoir l'intensité lumineuse qui frappe un panneau mais je soupconne que dans un hangar, même haut, elle est trop faible pour que le panneau produise vraiment un courant intéressant. Déjà, si le soleil est bas sur l'horizon et le ciel un peu couvert, la production est 0. Mais là, difficile à dire comme cela si c'est 0 ou 100mA...
En tout cas, faut surveille la tension en sortie de régulateur ou bornes de la batterie