Forum Lacaravane.com

Très bien. Je vais étudier tout ça et m'y pencher le week end prochain.
Ne faudrait il pas que j'installe quand même une diode pour éviter le retour de courant quand la batterie de la caravane est utilisée en même temps que la voiture est branchée ?

tu veux dire

batterie roulotte en service et branchée voiture moteur à l' arrêt

oui, tu peux, moi j' ai mis un coupe batterie et je vérifie toujours à la mise en route moteur de regarder le voltmètre, si sur 14 V, le coupe batterie est " on "

Pierre

Bonjour
Je suis en train de monter une batterie dans la caravane mais d'après ce que j'ai lu l'alternateur ne chargerai que la batterie moteur (norme euro 6)

Bernard

norme euro 6

connais pas

un alternateur et batterie, connais

Pierre

La norme euro6 pour la consommation fait que la gestion de l'alternateur (le courant qu'il délivre et la tension) est devenu plus compliqué pour gagner un peu. Grosso-modo, on a une tension plus basse.
Donc pour charger efficacement la batterie auxiliaire, faut un booster ou changer la régulation de l'alternateur.

Bonjour ,
Sur le site "le camping car pour les nuls" vous avez beaucoup informations sur les sujets qui nous intéressent .
@ site : http://le-camping-car-pour-les-nuls.blo ... mping.html
Ex: Booster pour batterie

Ce problème de tension basse, cela fait quand même pas mal d'années, 20 peut-être, qu'il se pose...
Perso, cela fait aussi 20 ans que j'utilise ce genre de matériel pour charger rapidement en roulant

oui,

cela fait longtemps que le 14.5 V n' existe plus,

le 13.8 V l' a remplacer mais c' est pas grave, j' arrive quand même à charger ma batterie de caravane sans rien pour l' instant; par contre gros câble de batterie à batterie

baisser le voltage de l' alternateur est complètement idiot, les batteries font toujours 12 V et la connerie humaine augmente chaque année

Pierre

Certaines voitures, c'est 13.8 pendant un petit moment et très vite 13 ou 13.2 pas plus, surtout quand on sollicite un peu l'alternateur.
Une batterie étant au repos à 12.6, 12.8 ou 13 suffisent à la charger (mais lentement et pas à 100%) et à la tenir chargée.

tout à fait,

Pierre

Salut.
J'ai acheté une prise et faisceau 13 broches pour ma caravane.
Du coup j'hésite à rajouter la batterie dedans car il y'a 2 possibilités, soit je suis attelé et alimenté par la batterie auxiliaire de la voiture ( je brancherai le 12v sur la batterie auxiliaire)
Soit je suis dételé et branché au 220 au camping donc 12v aussi.
En fait j'hésite car j'ai pas de coffre extérieur et une batterie en charge dégageant des gaz ne me rassure que très peu dans la caravane et finalement ne me servirait que très peu.
Des avis ?

Les batteries sont toujours montés à l'intérieur d'origine.
Et en plus, sur les batteries de loisirs, tu as un enbout prévu pour y raccorder un tuyaux d'évacuations des gaz (de mémoire, 4mm de diamètre intérieur) que tu peux faire sortir sous le plancher.

ou une batterie hermétique

c' est ce que j' ai

Pierre

Moi c'est une simple batterie de diesel, start and stop, en fin de vie pour son usage principal mais largement suffisante pour alimenter quelques leds et un frigo. Du coup il y'a certainement le tuyau de gaz.
Je vais y réfléchir alors... Merci

Salut.
Je reviens vers vous. Mon souci est le suivant.
J'alimente mon éclairage passé en led avec un transfo spécial led 220-12.
Ce meme éclairage est alimenté par la batterie voiture ( ou interne si je la mets) quand j'ai pas de 220.
Le 12v dessert aussi le frigo en mode 12.
Mais comme tout les 12 sont reliés, le transfo led alimente aussi le frigo mais se met en sécurité puisque pas assez puissant. Du coup j'aurais voulu savoir quel modèle de diode utiliser sachant que le frigo est un 100w je crois.