Forum Lacaravane.com

Bonsoir,

Si je branche ma batterie ( 24Ah) de ma caravane par l'intermédiaire d'une prise allume cigare sur la batterie de la voiture,
que se passe t il quand:
-le véhicule est a l'arrêt?
- le véhicule est en mouvement?

Merci

Ok merci.

Par contre pourquoi à l'arrêt il ne se passera rien. Car ma prise est alimenté même à l'arrêt en 12V

Bon je ne vais pas prendre de risque de tout cramer au vue de vos informations. Et je ne veux pas me lancer dans le cablage classique coupleur séparateur, qui serait l'idéal, mais trop complexe a mon gout.

Je vais laisser tomber.

Merci à vous deux.

Salut Ravhobby

Dans ce que tu veux dire, il y a 2 cas:
1- ta batterie cara est déchargée: donc, en branchant qur l'allume cigare, c'est la batterie voiture (à l'arret) ou l'alternateur (en roulant) qui charge ta bat

2- Ta batterie est chargée: c'est elle qui se décharge dans la batterie moteur à l'arrèt

Bref, c'est moyen moins, dans les 2 cas

Détrompe toi, monter un coupleur séparateur, c'est con comme la lune.....4 bornes à visser et c'est tout....mais à mon avis aucun intéret en caravane, ou la consomation sur la batterie aux se fait détellé (et donc prise 12v détachée)....l'intéret n'est justifié que si l'on ne sépare pas les 2 batteries (moteur et aux)...A la charge, et cela serait le seul intéret, c'est à dire charger d'abord la bat moteur avant la bat aux....mais si ta bat aux n'est pas chargée par le moteur, aucun intéret

phil

Bonsoir Phil,

En fait comme j'utilise ton système, et que je je fais bcop d'itinérant, je me disait que de temps en temps ma battterie de cara pouvait être branché par l'intermédiaire de mon allimentation 12V de la cara quand je roule pour une petite recharge. Et je débranche quand la batterie à pris un coup de recharge.

il existe des chargeurs alimentés en 12 V (prise cigare) et capables de charger toutes sortes d'accus NiCd, NiMh, Liion, ET plomb c'est peut être une idée pour le genre d'utilisation que tu désires.

Ces chargeurs sont utilisés en modélisme pour charger les accus des modèles sur le terrain à partir de la batterie voiture.

24 Ah ça nous fait un I ch idéal de 2,4 A ce qui devrait être possible à partir de ce type de chargeur

Tu vas penser, mais comment fait-il pour charger une 12 V à partir d'une 12V? le chargeur intègre un convertisseur DC/DC lui permettant de délivrer une tension de sortie supérieure à la tension d'entrée c q f d

j-p

Bonjour,

Eh bien oui ça c'est exactement ce qu'il me faut je vais chercher ça.

Merci beaucoup

Bon c'était une excellente idée...jusqu'à ce que je vois le prix env. 110€.

Bon comme je raisonne comme Distran, à 3€ l'électricité c'est pas rentable.

Mon panneau solaire de 6W me suffira et quand je n'aurai plus de jus une petite recharge dans un camping ou une borne.

ben oui, c'est le prix de mon chargeur Robbe, mais il charge les accus de mes planeurs "quand j'aurai le temps d'aller voler" parce que avec tous les travaux que j'ai en route ça fait un sacré bout de temps que je ne suis plus allé à la pente.

j-p

ISTACE Jean-Paul a écrit :... que je ne suis plus allé à la pente.

j-p

Ah bon ?? parce qu'il y a des pentes en B ???

P.S.: si tu veux on peut discuter modélisme dans un autre sujet.

oui, oui des petites mais qu'y vont bien

http://users.skynet.be/vdp3f/

club sympa, suivant le vent il y a toujours une pature autorisée.
uniquement du planeur (éventuellement électrifié) mais pas d'engins à moteur thermique, pas de local non plus pour se souler, sauf les petits cafés sympas des très jolis villages.

pour nous, ça fait 90 kms aller + 90 kms retour

avec mes amitiés modélistiques

Bonjour @tous!!
Pour, rebondir sur le cablage d'un séparateur de batt, non seulement c'est ultra-simple,mais garder à l'esprit, qu'il faut une différence, minime: 10/15%, dans les capacités Ampèrmétriques/horaires;entre les batteries
Soit: une batterie voiture de 60 Ah, ne pourra pas etre accouplée via un séparateur, avec une batt, de 51Ah, au minimum,et,inversement avec une batterie de 69Ah, au maxi; peut importe le second chiffre(600A/750A/800A)qui n'est que la puissance instantanée pour un coup de démarreur,
Sinon le circuit du séparateur,va faire 360000tours dans son boitier,autrement dit il sera H.S.

Ca fait la 5ème tractrice que j'équipe, et je n'ai jamais eu à me plaindre, du montage, en ayant respecter à la lettre les instructions du fabricant(SCHEIBER)

Bonne réflexions à tous; gare aux bidouillages!

à+ Jean paul

Dans le passé j'utilisais un coupleur (qui soit dis en passant est un bête relais commandé par un peu d'électronique donc aucun problème si les batterie sont de capacités assez différentes) mais au changement de voiture le système a montré ses limites: La tension de la voiture étaient d'environ 13.2 13.4 volts donc trop basse pour enclenché le coupleur (il faut 13.7 environ) donc pas ou peu de charge.
Depuis, j'ai un booster de 8A et j'en suis très content.