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mets de l'huile .................

A la longue, les coupelles arrivent à ce marbrer comme les férodos d’une voiture. J’ai eu le même problème avec mon ancienne Hobby. J’avais passé la boule à la toile émeri. Rien n’y faisait. Après avoir changé ces fameuses coupelles, le grincement a disparu.

question bête :

pourquoi pas passer les coupelles à la toile émeri

Je protége ma boule a longueur d'année pour ne pas avoir a la passer a la toile émeri !
un petit coup de WD 40 et un petit sac plastique sous le cache boule en hiver quand je ne me sert pas de l'attelage
et un bon dégraissage a l'alcool a bruler lorsque je me sert de l'attelage !
Mais malgré ça avec l'Alko AKS 1300 j'avais quand même des grincements dans les rond-points
depuis que j'ai un Alko AKS 3004 je n'ai aucun grincement!

perso, j'ai un RDSO que je démonte lorsque je ne tracte pas

Papy80 a écrit : ↑

08 juin 2019 18:15

Je protége ma boule a longueur d'année pour ne pas avoir a la passer a la toile émeri !
un petit coup de WD 40 et un petit sac plastique sous le cache boule en hiver quand je ne me sert pas de l'attelage
et un bon dégraissage a l'alcool a bruler lorsque je me sert de l'attelage !

Merci pour l'astuce du sac et du WD 40
Pour le dégraissage, personnellement j'utilise de l'acétone....

Oui l'acétone c'est bien aussi ! ou le nettoyant pour frein si on en a sous la main !

burny a écrit : ↑

02 juin 2019 20:32

........ où vous servez vous pour acheter tambours et garnitures ....... ??

Pour ma part, j'aime bien ce vendeur :
http://www.malbert.fr/

Excellent site, je mets dans les favoris
C'est la caverne d'Alibaba.... et les prix sont honnêtes
Beaucoup posent des questions sur "comment trouver des pneus renforcés" sur de petites tailles
Là ils ont la réponse

Et sur les pièces de freins, de roulement, je n'ai jamais vu une gamme aussi large

c'est chez Malbert que j'ai acheté la jante pour faire ma roue de secours de la Hobby
nettement moins chère que chez Hobby

burny a écrit : ↑

02 juin 2019 23:25

j'ai trouvé sur ce site : https://www.equipement-remorque.com/ qui en fait est un site partenaire à http://www.mon-camping-car.com/ et d'autres

bonsoir, petit retour :

commande du 02/06/19, toujours pas reçue, chaque semaine il me reporte à la semaine d'après alors que les marchandises commandées sont signalées comme "disponible".

hier soir j'ai envoyé un mail "menaçant", réponse aujourd'hui : on vous envoie ce qu'on a et on vous rembourse le reste car on ne peux pas faire deux envois.

j'ai donc répondu que je souhaite le remboursement total, et je viens d'ouvrir un dossier Paypal, et oui ,j'aime pas cette façon de faire pour appater le client

affaire à suivre ...

bonsoir,

petite question sur un truc que je ne pige pas

lorsque le frein à main de la caravane est enclenché, on ne peux pas la pousser vers l'avant car les roues sont bloquées (normal), par contre on peux la pousser en marche arrière, est ce normal ? c'est en rapport avec la marche arrière avec la tractrice ?

merci de vos retours

oui,

tu peux poussé en marche arrière, c' est normal
le recul automatique fait bien son travail

qu' as tu comme levier, une crémaillère !un système à cran !

si c' est comme ça, faut tirer à fond le levier, c' est dur, je sais mais la roulotte ne bougera pas en AR

Pierre

salut pierre,

même tirée à fond la manette (limite la tordre !) ça recule sans retenue

deux photos du système :

revoie le réglage des freins en 1

en 2, revoie si le réglage ne donne rien le réglage de la course de la tringlerie car vu la photo, le levier est trop haut; il est en buté

réglage tout confondu, le levier ne doit pas être à la verticale mais environ 30 °pour freinage en avant et si tu pousses sur la roulotte, le levier doit monter plus haut et là, la roulotte ne roulera pas en AR.

pour régler la timonerie, c' est au niveau du palonnier, à l' arrière

Pierre