Forum Lacaravane.com

gege06 a écrit : trouver la voiture fiable , économique , esthétique , et pas trop cher qui en plus doit tracter , ben c 'est pas évident !
a ce sujet pour une carvane de moins de 750 gks la bonne puissance
c est quoi 90 , 110 , +

Pour une caravane de 750 kg il y a quand même du choix, il ne faut pas exagéré.

Il y a quelques années, j'ai remonté du Gard jusque dans le Nord une Digue rigide de 750 kg avec une 205 GRD qui doit faire 65 ou 70 ch si je ne me trompe pas...pas de problème particulier mais il faut reconnaitre que c'est tout de même juste et on avait du mal à tenir un 90km/h constant.

J'ai ensuite tracté plusieurs année ma Digue rigide de 750kg avec un Kangoo 1.9 tdi 80ch et les performances sont raisonnable si l'on considère que la caravane c'est les vacances et que l'on est pas pressé.

Alors comme Pascal je dirai 80ch c'est suffisant et plus c'est du confort supplémentaire.

JCS27 a écrit : Les marques françaises fabriquent plus de la moitié des voitures venduent en France... A l'étranger...
Toyota fabrique plus de la moitié des Toyota en circulation en France... En France !... Et Toyota fabrique plus de Toyota en France qu'il n'en vend en France... Cherchez l'erreur...

Tu tiens ces sources d'un concessionnaire Toyota ???

Prenons l'exemple de Renault:
Twingo => Tchequie si je ne me trompe pas
Clio => Flin (France) et Turquie
Kangoo => Maubeuge (France)
Modus => Espagne
Megane => Espagne
Scénic => Douai (France)
Laguna => Sandouville (France)
Espace => Sandouville (France)
Vel satis => Sandouville (France)

Pour Toyota:
Je ne connais que la Yaris qui est fabriqué en France à Valenciennes

Il y a aussi

807 => Valenciennes (France) ; idem pour les C8.

totof a écrit :Tu tiens ces sources d'un concessionnaire Toyota ???
Prenons l'exemple de Renault:
Twingo => Tchequie si je ne me trompe pas
Clio => Flin (France) et Turquie
Kangoo => Maubeuge (France)
Modus => Espagne
Megane => Espagne
Scénic => Douai (France)
Laguna => Sandouville (France)
Espace => Sandouville (France)
Vel satis => Sandouville (France)
Pour Toyota:
Je ne connais que la Yaris qui est fabriqué en France à Valenciennes

Infos glanées dans des revues automobile.

VINCENT Joël a écrit :

totof a écrit :

gege06 a écrit : trouver la voiture fiable , économique , esthétique , et pas trop cher qui en plus doit tracter , ben c 'est pas évident !
a ce sujet pour une carvane de moins de 750 gks la bonne puissance
c est quoi 90 , 110 , +

Pour une caravane de 750 kg il y a quand même du choix, il ne faut pas exagéré.

Il y a quelques années, j'ai remonté du Gard jusque dans le Nord une Digue rigide de 750 kg avec une 205 GRD qui doit faire 65 ou 70 ch si je ne me trompe pas...pas de problème particulier mais il faut reconnaitre que c'est tout de même juste et on avait du mal à tenir un 90km/h constant.






J'ai ensuite tracté plusieurs année ma Digue rigide de 750kg avec un Kangoo 1.9 tdi 80ch et les performances sont raisonnable si l'on considère que la caravane c'est les vacances et que l'on est pas pressé.

Alors comme Pascal je dirai 80ch c'est suffisant et plus c'est du confort supplémentaire

D'accord avec toi totof



Il fut une époque ou je tractais une ADRIA double dinette de 750 Kg avec une OPEL KADET 1.2 L S ( celle qui sont sortie avec un cofre et non pas un haillon , donc une propultion ) d' une puissance de 55 C V et je descendais avec ma caravane du coté de PORT LA NOUVELLE .

Le seul problème c'était dans les côtes il fallais vraiment pas être pressé mais bon c'est les vacances

Ce n'était pas la même époque non plus : les voitures n'étaient pas très puissantes. J'ai fait le même raisonnement que vous l'année passée : je me suis acheté un ford transit essence : 1600 64cv avec une capucine : il n'avançait pas donc je gênais tout le monde et les personnes derrière moi s'énervaient et faisaient n'importe quoi pour me doubler : par exemple une voiture m'a doublé sur le pont de l'ile de ré (ligne continue bien sur...) alors qu'une autre voiture arrivait en face et je ne vous dis pas comment j'ai freiné et au milieu d'un pont on n'en mêne pas large.

Une voiture non adaptée est de nos jours dangereuses sur route : pour soi principalement. (la moindre petite voiture est devenue de nos jours une voiture capable de garder le 130 en toutes conditions...)

Ben avec une voiture puissante c'est tout aussi dangereux parce que le guignol te double aussi, mais il oublie que tu montes une côté à 10% à 90 et que sa voiture mettra 500 mètres pour passer de 90 à 95...

J'ai conduit dans le passé un attelage avec un bon rapport poids/puissance et je compte plus le nombre de crétin qui cherchaient à doubler alors qu'ils n'avaient pas du tout la puissance pour accélérer...

Sinon, de nos jours en montagne, cela roule quand même doucement. Vu les poids des voitures les rapports poids puissance actuels ne sont pas si géniaux que cela quand on est sur des voitures avec les motorisations de bases.

C'est sur que des cons il y en a partout mais avec mon camping car j'en ai vu des beaux....

Ca nous dit pas si Olivier a acheté sa 307sw et si oui s'il a pris ou pas l'extension de garantie ...

Bin oui il pose une question et ne vient plus

Je crois qu'il attend d'abord le rapport de l'expertise de sa Laguna avant de savoir quoi faire part la suite.

Pour ma part, j'ai remarqué des cas bizarres....
Chez Peugeot Rapide, j'ai droit à un jeu de balais d'essuie glace par an, le réceptionnaire contrôle à chaque fois la date du dernier changement si c'est dans les clous il me change sinon il me dit d'attendre encore. J'attends pas non plus de ne plus rien voir avant d'y aller, si vraiment ils etaient usés, j'insisterai.
Dans la concession même,dont dépend le Peugeot Rapide, le gars contrôle à chaque fois les essuies glace et me les changent sans rien me demander ni verifier sur son pc. Quand je lui parle du nombre de remplacement par an, il me fait une réponse plutôt vague...

burstner a écrit :je deteres un peu le post,j ai la garantie euroccasion citroen"cirano"
attention ,elle selectionne les pannes ,un coup oui un coup non
(exemple,probleme avec un phare au xenon ,pas de prise en charge,1500 € ...la meilleur prise en charge est le contrat d entretien integral(revision,.....)
des bons voleurs !!!!!!!!!

Bonjour,
J'ai devant moi en écrivant ce post, les limites de garantie "cérano", en effet les ampoules d'éclairage ne sont pas couvertes par cette garantie.

Après, c'est une question de choix entre les contrats au moment de l'achat du véhicule.
- un contrat extension de garantie/entretien, qui prend en charge les éléments d'usure (plaquettes, balais d'essuie glace, ampoule d'éclairage.
ou
- extension de garantie ordinaire, qui exclu les piéces d'usure et de carrosserie.

Les tarifs ne sont pas les mêmes, et lors de la signature de ce type de contrat je demande toujours le document qui liste les domaines de garantie.
En suite c'est un choix, comme pour un contrat d'assurance automobile ou autre.
Vous ne saurez si vous avez fait le bon choix qu'à l'expiration du contrat, en faisant le paralléle entre les dépenses prises en charge et le surcoût de ce contrat.
Sur mon dernier véhicule j'étais largement gagnant, sur l'actuel, bien qu'il me reste 2 ans de garantie, je commence à être gagnant.
Bonne journée

Un Xenon qui lâche si rapidement, c'est pas normal, donc Peugeot doit faire au moins une prise en charge partielle

bonjour, c'est un peu l'arnaque quand méme car des volants moteur des injecteurs et autres pannes sont souvent des problémes recurents sur certaines voitures toutes marques confondues et que les constructeurs
devraient prendre en garantie sans faire marcher l'assurance complementaires
je n'ai pris ce genre d'assurance que sur des voitures neuves ,déja la ils taxent dés l'achat de la voiture alors qu'il y a la garantie constructeur (au moins 2 ans voir +)
l'argument vendeur c'est que le calcul de la mensualitée est moins élevé
si on le prends dés le départ sinon on a la possibilité de prendre la complémentaire au bout de la 1ere année mais la mensualitée seras plus cher
sur un véhicule neuf je ne prends plus de complémentaire ni de contrat
entretien je ne fais pas asez de km pour que se soit rentable
en entretien d'ailleurs a part les vidanges et le cout des revisions trés peu de piéces d'usure sont prises en compte

@vincentjoél, merci pour (les gignols qui font 10 a15000km par an!
c'est mon kilometrage annuel!
1ere je n'ai pas l'utilité de prendre ma voiture tout les jours
2eme j'ai bossé 43ans des fois a 10 bornes de chez moi a part les jours de trés trés mauvais temps (l'hiver) j'y allé en vélo
3eme en 42 années de conduite (4 ans en moto avant le permis auto)et 38 ans de conduite auto 30 ans que je tracte une caravane je n'ai pas
encore eu d'accident ;mais parcours sont essentielement de longs parcours
alors un peu de modérations on peu retourner la reflextion envers ceux qui parce que MOI je fais de la route alors a moi la route a moi les arbres ! sans rancunes a+