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yannick62 a écrit :
Tigrane_78 a écrit : Bonjour,
Je suis complètement septique sur ce genre de truc!
Bête comme je suis, je me dis pourquoi les constructeurs n'utilisent-ils pas ce genre de filtre alors
Sachant qu'il n'existe pas des tonnes de fabricants et que les constructeurs ont aussi leurs propres centres de recherche...
Mais bon ...
Ben oui. Une baisse de conso de 0,2 l est négligeable et ne correspond pas forcément à la réalité : une baisse de conso de 0.2l peut dépendre de beaucoup de chose : vent, accélération, température extérieure, pression des pneus : en fait la conso reste stable.

Les produits miracles en terme de consommation n'existent pas ! Sinon les constructeurs les utiliseraient !

Le seul point positif de ces filtres est une meilleure "rondeur" du moteur à bas régime : est encore c'est faible.

filtre kn gain 0.5 reprogrammation du boitier gain 0.8 le tous 1.3l de gagne

bruce a écrit :
yannick62 a écrit :
Tigrane_78 a écrit : Bonjour,
Je suis complètement septique sur ce genre de truc!
Bête comme je suis, je me dis pourquoi les constructeurs n'utilisent-ils pas ce genre de filtre alors
Sachant qu'il n'existe pas des tonnes de fabricants et que les constructeurs ont aussi leurs propres centres de recherche...
Mais bon ...
Ben oui. Une baisse de conso de 0,2 l est négligeable et ne correspond pas forcément à la réalité : une baisse de conso de 0.2l peut dépendre de beaucoup de chose : vent, accélération, température extérieure, pression des pneus : en fait la conso reste stable.

Les produits miracles en terme de consommation n'existent pas ! Sinon les constructeurs les utiliseraient ! les constructeur ne les utilises pas pour vendre les leurs pardis etre constructeur c'est d'abord le busines et ensuite la passion.

Le seul point positif de ces filtres est une meilleure "rondeur" du moteur à bas régime : est encore c'est faible.
filtre kn gain 0.5 reprogrammation du boitier gain 0.8 le tous 1.3l de gagne

totof a écrit :
bruce a écrit :c'es pas d'haujourdhui que je met du kn et je n'ai jamais eu de problemes bien au contraire un moteur qui respire mieux sa se sens tout de suite.avant 900km d'autonomie 1200 au minimum apres voila pas besoins de dessins
900km à 1200km avec le plein !!!
Avec quel véhicule ?
Je remplace régulièrement mes filtres à air et je n'ai jamais vu de tels écarts entre un filtre usager et un filtre neuf alors je suis un peu septique.
Si d'autres personnes peuvent confirmer les atouts de ce filtre je suis preneur car au prix du gasoil...

avec le filtre kn gain 0.5 la reprogrammation du boitier 0.8 l le tous gain 1.3 l voila.... c'es pas du pipo moi je suis assez radin et je peut te dire que c'es vrai .

Je viens de faire 550km en restant raisonnable sur le champignon je visais le 90 au lieu de mettre le regul à 110, resultat 9.7 l/100 de moyenne à 86km/h

à 110 c'est plutot 12-14l....

sur 900km ca fait environ un 1/2 réservoir de gagné

Bon je continue ma route...

Bonne route Fred, t'auras le soleil à l'arrivée ..

Yannick 62 a écrit:

Une baisse de conso de 0,2 l est négligeable

Sachant qu'une baisse de 0.3 l/100 représente, au prix actuel, 126€ d'économie par an , pour moi qui fait 30000 kms/an, je trouve pas ça négligeable!

Après ça dépend du budget de chacun, quand on est pas à 126€ près...

Je ne parle pas question budget !!!! Je parle au niveau quantifiable : on ne peut pas dire "j'ai baissé ma conso de 0.2 l grâce à un produit miracle " il y a trop de paramètres qui entrent en jeu : ce n'est pas forcément du au filtre ou autre chose.

Je surveille ma conso à chaque plein. Donc je sais très bien que beaucoup de paramètres entre en jeu, mais depuis l'installation du filtre, la conso a baissé et je l'affirme.

Un filtre à air encrassé fait augmenter la conso, un filtre à air neuf la fait baisser. Après perso je ne fait jamais mes consos en direct : mais j'arrive à les faire varier de 4.8 à 5.8 au 100 alors de là à dire que je gagne là ou là...

La principale chose à faire pour faire baisser significativement les conso c'est de relâcher un peu le pied sur l'accélérateur : rouler à 110 au lieu de 130 et à 80 au lieu de 90 et vous verrez vos consos baisser de près d'un litre en conduite mixte.

bonjour

je fait 30000km par an avec un berlingo hdi 2 l 90 ch qui totalise aujour dui 194000km ,avec un vitesse inférieur a celle indique sur les panneaux j arrive a faire 120 km en plus par plein

yannick62 a écrit :Un filtre à air encrassé fait augmenter la conso, un filtre à air neuf la fait baisser. Après perso je ne fait jamais mes consos en direct : mais j'arrive à les faire varier de 4.8 à 5.8 au 100 alors de là à dire que je gagne là ou là...

La principale chose à faire pour faire baisser significativement les conso c'est de relâcher un peu le pied sur l'accélérateur : rouler à 110 au lieu de 130 et à 80 au lieu de 90 et vous verrez vos consos baisser de près d'un litre en conduite mixte.

Ca, c'est très difficile...

Arf : faut essayer mais c'est vrai que c'est pas toujours facile... Déjà quand je roule à 50 en ville sur de grands axes tout le monde me double... 80 sur route t'as l'impression d'être un bouchon...

Le 110 sur autoroute : pas de problème pour le faire : on ne perd pas beaucoup de temps sur un long trajet et on est moins stressé en roulant à 110 donc moins fatigué.

et quand y'a a plus dans le reservoir , on en remet....et roule ma poule!!
un litre de plus ou de moins, tu seras pas plus riche a la fin de l'année!!!
je n'y prete meme plus attention a la consommation, de toute façon, c'est pas avec ça qu'on va se refaire !
bon apres midi
a+

Perso, 110 sur autoroute, soit je fais un petit somme soit cela me stresse.. Souvent les deux d'ailleurs

80 sur nationale... euh, je double...et cela me stresse encore plus...

Tout dépend aussi de ton kilométrage : pour 30000 km par an ça fait plus de 450 euros. Perso je m'en fous un peu je dois faire dans les 12000 km par an.