Publié : 26 août 2008 21:42
Le texte aussi...fredetcie57 a écrit :J'ai cru voir que la photo de la signature avait changé
Serge
Serge
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fiabilité du moteur de la C5 HDI 138 ch (de 2006 ou 2007) ?
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Serge
Publié : 29 août 2008 20:27
Bonjour,
près de 2600 km parcourus avec cette C5 et ma Tabbert durant ces vacances du mois d'août 2008.... que du bonheur
Le moteur 2.0 HDI 138 ch a un très bon couple, j'ai quasiment toujours roulé sur la 5ème, à une vitesse située entre 100 et 110 km/h. Je limite volontairement la vitesse à 110 km/h pour limiter la consommation de gasole et aussi pour des raisons de sécurité (on ne sait jamais, un fort vent latéral est si vite arrivé, même avec un stab), mais je sais qu'elle a encore de la marge au niveau du moteur car j'étais généralement entre 2200 et 2500 tours/minute. J'ai pris l'A75 dans le sens Bézier-Clermont Ferrand sans aucun problème (très sympa ce pont de Millau) pour revenir de Barcelone et m'arrêter en Bourgogne.
La correction d'assiette avec la suspension hydraulique est vraiment l'ami du caravanier, même s'il faut évidemment continuer de veiller à bien répartir les charges dans sa caravane.
Vivement le prochain trajet en caravane avec la C5.
ça me donnerait presque envie de tracter une petite double essieu avec .... mais non, je résisterai à cette tentation, et je continuerai avec ma Tabbert Comtesse 450
A bientôt
près de 2600 km parcourus avec cette C5 et ma Tabbert durant ces vacances du mois d'août 2008.... que du bonheur
Le moteur 2.0 HDI 138 ch a un très bon couple, j'ai quasiment toujours roulé sur la 5ème, à une vitesse située entre 100 et 110 km/h. Je limite volontairement la vitesse à 110 km/h pour limiter la consommation de gasole et aussi pour des raisons de sécurité (on ne sait jamais, un fort vent latéral est si vite arrivé, même avec un stab), mais je sais qu'elle a encore de la marge au niveau du moteur car j'étais généralement entre 2200 et 2500 tours/minute. J'ai pris l'A75 dans le sens Bézier-Clermont Ferrand sans aucun problème (très sympa ce pont de Millau) pour revenir de Barcelone et m'arrêter en Bourgogne.
La correction d'assiette avec la suspension hydraulique est vraiment l'ami du caravanier, même s'il faut évidemment continuer de veiller à bien répartir les charges dans sa caravane.
Vivement le prochain trajet en caravane avec la C5.
ça me donnerait presque envie de tracter une petite double essieu avec .... mais non, je résisterai à cette tentation, et je continuerai avec ma Tabbert Comtesse 450
A bientôt
Publié : 29 août 2008 22:44
Olivier a dit:
Le moteur 2.0 HDI 138 ch a un très bon couple, j'ai quasiment toujours roulé sur la 5ème, à une vitesse située entre 100 et 110 km/h.
Je suis pas étonné! Déjà le 110 a cet atout.
et Olivier a ajouté:
La correction d'assiette avec la suspension hydraulique est vraiment l'ami du caravanier.
Alors là c'est clair que c'est un outil très précieux.
Moi en tout cas, j'en suis dingue!!! Confort et tenue de route incomparables en solo, chargé ou en traction...Sans parler du faible coup d'entretien de cette suspension (150€ pour changer moi même mes 8 sphères, c'est pas le prix pour 2 amortisseurs classiques...
)
Le moteur 2.0 HDI 138 ch a un très bon couple, j'ai quasiment toujours roulé sur la 5ème, à une vitesse située entre 100 et 110 km/h.
Je suis pas étonné! Déjà le 110 a cet atout.
et Olivier a ajouté:
La correction d'assiette avec la suspension hydraulique est vraiment l'ami du caravanier.
Alors là c'est clair que c'est un outil très précieux.
Moi en tout cas, j'en suis dingue!!! Confort et tenue de route incomparables en solo, chargé ou en traction...Sans parler du faible coup d'entretien de cette suspension (150€ pour changer moi même mes 8 sphères, c'est pas le prix pour 2 amortisseurs classiques...
)Publié : 30 août 2008 06:55
Bonjour,
je l'ai avais acheté avec -30% à mon ancien boulot
avant de le quitter.
Mais même au prix normal, ça coute quand même
moins cher.
En plus, il n'y a rien de plus facile a changer, surtout par rapport à un amortisseur couplé à un ressort sur une voiture "classique".
Burstner a écrit:
je l'ai avais acheté avec -30% à mon ancien boulot
avant de le quitter.
Mais même au prix normal, ça coute quand même
moins cher.
En plus, il n'y a rien de plus facile a changer, surtout par rapport à un amortisseur couplé à un ressort sur une voiture "classique".
Burstner a écrit:
Oui elles sont prévues pour 200000 kms et ça corresponds au double de la durée moyenne d'efficacité d'un amortisseur classique.attention les spheres des c5 sont plus chere que celle des xantia mais doivent tenir 200 000 kms(sans entretiens dixit le livret)