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Tout est dans le titre, selon vous quel est le meilleur compromis pour tracter?

Merci, pour le conseil, je suis partant pour essayer bien que la consommation soit un peu plus élevée. L'embrayage se fait à l'aide d'un convertisseur de couple c'est bien ça?
Le seul souci est en cas de problème avec la boite, j'ai ouïe dire que bonjour le porte feuille non?
Mais peut être aussi que ces boites ont rarement des avaries non?

super! Encore merci

TETARUS a écrit :RE,

voilà une bonne question

bin, je peux pas répondre, il sait pas le gars

par contre, 730 D touring connais pas non plus, sinon j' aurais pris

Pierre

regarde en 530, c' est possible mais c' est peut-être pas ton choix

Elle est où la question

En fait je l'ai supprimé car c'était une erreur, en fait ça existe en BA mais c'est rare sur le marché de l'occase dans les années qui m'interesse!

Désolé, je pensait que personne n'avait eu le temps de lire!

Mon avis, c'est que le choix est beaucoup une question de goût et de style de conduite du conducteur que de l'utilisation (traction ou pas).

Mais franchement, la boite auto (auto au sens où elle décide de quoi faire), c'est pas le genre de truc que j'aimerai avoir sur ma voiture. En solo comme en traction...

Pascal a écrit :Mon avis, c'est que le choix est beaucoup une question de goût et de style de conduite du conducteur que de l'utilisation (traction ou pas).

Mais franchement, la boite auto (auto au sens où elle décide de quoi faire), c'est pas le genre de truc que j'aimerai avoir sur ma voiture. En solo comme en traction...

A tu essayés? Sinon ce ne sont que préjugé, moi aussi j'ai tendance à raisonner comme toi, c'est l'objet de mon post.

J'ai essayé en solo...
Ceci dit, je parle de boite auto classique. Et pour moi, boite auto = boite qui décide ce qu'elle fait.
Avec les boîte robotisée et autre, la frontière boite auto - boite mécanique est plus floues. Mais pour moi, à partir du moment où c'est le conducteur qui décide de changer de vitesse, c'est une boite manuelle, que cela soit en appuyant sur un contacteur ou en utilisant le classique levier. (mais dans le cas d'une boite genre dsg etc, on est un peu dans les 2 mondes à la fois).
Si on on contraire on ne s'occupe que de l'accélérateur et du frein, c'est une boite automatique (au sens propre du mot automatique).

Mais je crois que c'est surtout une question d'habitude et de facon de conduire.