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Publié : 28 oct. 2008 08:48
par yannick62
hobby540 a écrit :As-tu essayé le nouveau CMAX et boite auto powershift ?
C'est l'équivalent de la DSG de chez VW.
C'est un très bon véhicule et une tenue de route qui est souvent mise en référence...
J'ai essayé le cmax avec la powershift 110 et c'est top : le cmax se conduit comme une berline : agile, vif. Par contre tu n'as pas la modularité d'un vrai monospace je trouve : c'est un mix entre une berline et un monospace.
En 136cv powershift c'est l'idéal et en plus tu as 3500 euros de remise dessus...
Re: Bva ou Bvmp
Publié : 28 oct. 2008 09:38
par Bonaud
diesel27 a écrit :Me revoila ce coup çi y a t'il quelqu'un qui tracte avec un grand scenic
150 ch BVa 6 ce vehicule rentrerait dans mon futur garage mais je n'ai jamais eu de renault et je ne connais pas du tout le scenic
Merci d'avance de vos reponses
Patrick
Grand Scénic 2.0l DCI 150 ch 7 places :
Couple : 340 Nm à 2000 trs/mn
Poids à Vide : 1560 kg
PTRA : 2215 kg
PTAC : 3100 kg
Poids remorquable maximum 1300 kg sans permis E/B mais avec report de charges...
Poids remorquable sans report de charges : 885 kg
Maxi conseillé "Le Caravanier" : 1300 kg
Serge
Publié : 28 oct. 2008 09:43
par hobby540
super ... pour tracter 1300 kg, il reste 240 kg de charge utile, pour un véhicule 7 places ...

Publié : 28 oct. 2008 09:52
par Bonaud
hobby540 a écrit :super ... pour tracter 1300 kg, il reste 240 kg de charge utile, pour un véhicule 7 places ...

A noter que le 5 places n'est guère mieux loti :
Poids à vide 1530 kg
PTAC : 2200 kg
PTRA : 3050 kg
Soit une C.U. de 670 kg avant report de charges
Maxi remorquable sans permis E/B, avec report de charges 1300 kg
Maxi conseillé "Le caravanier" 1300 kg
Poids remorquable sans report de charges : 850 kg ....
Serge
bVA OU bVMP
Publié : 28 oct. 2008 15:59
par diesel27
Re bonjour
Avec un scenic 5 places sans permis E je peux tirer combien ce report de charge je ne comprens pas
Patrick
Publié : 28 oct. 2008 16:17
par Bonaud
Bonjour,
Vois l'explication du report de charges ici :
http://www.lacaravane.com/forums/viewtopic.php?t=10391
En gros cela consiste à enlever de la Charge Utile à la tractrice pour pouvoir tracter plus lourd que la simple soustraction PTRA-PTAC, tout en restant dans les limites du PTRA....
Seuls les constructeurs français, en France utilisent cet artifice !
Recontacte moi si tu ne comprends pas bien, mais
à mon avis totalement inadapté à la traction de 1300 kg avec une famille, puisqu'il ne reste que très peu de C.U. ...
(240 kg dans le 7 places, et 220 kg dans le cas du 5 places !)
Serge