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Tous les automobilites ne font pas que des embouteillages chaque jour.
Et en europe on n'a pas besoin d'un V8 pour rouler à 55 miles par heure...

Salut : perso je pars dans 10 jours avec ma boite robotisée double embrayage. Vais la tester sur l'A75

Pour l'instant je n'ai tracté qu'une remorque mais j'espère ne pas trop devoir utiliser le mode séquentiel car je ne m'en suis jamais servi (enfin si : une fois 5 minutes et ça m'a vite lassé...)...

Pascal a écrit :Tous les automobilites ne font pas que des embouteillages chaque jour.
Et en europe on n'a pas besoin d'un V8 pour rouler à 55 miles par heure...

Bonjour ,

Tu as raison , j'habite la campagne et avec ma Smart Cdi 800 cc (elle aussi en BVA séquentielle) cela suffit très largement pour respecter le 130 sur autoroute .... et je me moque de ne pas être un conducteur "digne de ce nom" utilisant une boite manuelle

Avec par exemple seulement 7,4% de BVA ( 10,7 % avec les robotisées ) en France , il y a encore beaucoup "du pain sur la planche" pour changer les mentalités en Europe .

Pourtant l'effort ne date pas d'hier : déjà en 1969 j'avais comme voiture de fonction chez Renault une RN 16 TA , une véritable automatique , qui m'a marquée à jamais

C'est quoi un conducteur "digne de ce nom" ? Un type qui roule en faisant attention et étant courtois ? Dans ce cas peu importe la boite
Mais ce qui m'importe moi, c'est d'avoir la voiture qui me convient. Mais depuis ma première boite méca (4 vitesses à l'époque, mais hyper rapide et en plus très douce), je me suis habitué à conduire comme cela

Est-ce que quelqu'un parmis vous aurait eu l'occasion d'utiliser une boîte manuelle pilotée

J'étais surpris de voir que les consommations normalisées sont plus faibles avec ce type de boîtes qu'avec les manuelles alors que les BVA font grimper la conso...

Pascal a écrit :Mais ce qui m'importe moi, c'est d'avoir la voiture qui me convient.

C'est mon cas également , là on est bien d'accord .

... je pense connaître la voiture qui te convient car , ce n'est un secret pour personne , tu es un "Fan" des anciennes Volvo en BV Manuelle , turbo , essence , de 200 ou 300 cv , qui font le 0 à 100 en 5 secondes ....et qui tractent une caravane à 140 km/h en ne consommant que 10 l/100 ... humour Pascal , c'est de l'humour

Depuis le temps que je lis tes réponses ici ou là , je me dis que j'aurais beaucoup aimé t'avoir comme délégué commercial dans mon équipe de vente lorsque je travaillais chez Nissan-Volvo ... tu aurais fait un véritable malheur auprès de la clientèle

Mais avec ta quasi inexpérience en BVA ( seulement 4000 km si je crois bien me souvenir ) , laissent donc aux gens qui roulent eux en automatiques le soin de faire part de leurs analyses et surtout de leurs expériences ... à contrario , je ne me permettrais pas de te donner des leçons de conduite sur neige ou glace

En ce qui concerne l'expresssion "les conducteurs dignes de ce nom" , je ne te visais pas et j'espère que tu ne t'es pas senti concerné , parce que cela ne s'adresse qu'à ceux qui estiment qu'une BVA est seulement destinée aux femmes , aux vieux , aux handicapés ou plus généralement à ceux qui ne "savent pas conduire".... la courtoisie n'a rien à voir avec cela

Je sais que comme d'habitude tu souhaiteras avoir le dernier mot , mais en ce qui me concerne je clos ici définitivement la discussion sur les BVA .

Très cordialement

PS : J'espère que GYPSI aura trouvé réponse(s) à sa question

Rassure-toi, je ne me suis pas senti concerné par "ces conducteurs dignes de ce nom"...

laTortue a écrit :Est-ce que quelqu'un parmis vous aurait eu l'occasion d'utiliser une boîte manuelle pilotée

J'étais surpris de voir que les consommations normalisées sont plus faibles avec ce type de boîtes qu'avec les manuelles alors que les BVA font grimper la conso...

Bof c'est pas terrible : on dirait qu'une personne qui ne sait pas conduire passe les vitesses à ta place : résultat : grosse secousse (car arrêt de l'accélération) à chaque changement de vitesse.

Pour moi le top c'est les boites doubles embrayages (car pas beaucoup de surconsommation et très douce) et après les boites auto (surconsommation et sensation de patinage).

Il me semble justement que la BMP du 3008 a un double embrayage...

Non. En double embrayage pour l'instant dans les marques généralistes tu as la dsg de chez vag et la powershift chez ford et volvo

Il y a quand même 7g de CO2 de moins pour la BMP par rapport à la BMV... et un bonus en plus

Ma prochaine voiture(si je change) sera obligatoirement une automatique. Je n'ai jamais tracté avec une bva mais aux dires de plusieurs personnes c'est le jour et la nuit, beaucoup plus agréable qu'avec une bvm. Par contre moteur puissant quand même surtout pour tracter

laTortue a écrit :Il y a quand même 7g de CO2 de moins pour la BMP par rapport à la BMV... et un bonus en plus

Ben perso je préfère la bvm à la bmp mais bon chacun ses goûts. Pour une personne qui n'a jamais goûté à une double embrayage ou une bva, la bmp peut passer (et encore beaucoup de possesseurs de bmp doivent l'utiliser en mode séquentiel car comme cela ils anticipent le changement de vitesse (et donc l'accoup) en relachant l'accélérateur) mais moi je ne peux pas : je ne retrouve pas la douceur et l'adaptivité des bva et boite double embrayages. De toute façon même avec les 200 euros de bonus il faut quand même remettre de l'argent pour avoir cette boite qui doit coûter dans les 800 euros si mes souvenirs sont bons.