Forum Lacaravane.com

Ce post est un peu ancien, mais je confirme pour avoir une laguna 3 qu'elle s'enfonce beaucoup, au point que je dois démonter la roue jokey pour ne pas qu'elle traine au sol. Je n'avais pas ce problème avec ma vectra équipée d'amortisseurs correcteurs de charge, mais je n'en trouve pas pour la laguna 3...

Bonjour

Ayant une aussi Laguna 3 je confirme bien le souci ... En plus du fait du modèle Nerva Sport la voiture semble plus basse.
A t-elle point c'est que j'ai bouzillé mon faisceau électrique de la caravane en passant sur un dos d'âne de .... à 10 kms/h sur la cassure.
Résultat, 1 heures à remettre les fils 1 par un avec des cosses à sertir et trouver le fusible qui avait cramé, plus de peur que de mal.
En refaisant la jonction dans une boite étanche j'ai déplacé le câble pour le glisser dans le longeron, afin d’éviter ce genre de galère.

1 autre fois c'était la roue jockey le pneu éclaté avant d'arriver au camping. Depuis je retire la roue.
J'ai eu 3 Laguna, dont 2 Estate même combat, l'arrière s'écrase et la hauteur au sol de l'attelage est trop bas.
De plus les pneus arrières souffrent beaucoup en traction.

Cordialement.

Bonjour !
Même si ça ne resoudra pas complétement ton probléme ,
verifies quand même ton poids en flèche (40 a 50 kg pas plus )
et surtout tu peux facilement surgonfler tes roues arriére de 0,3 bar quand tu tractes ta caravane !
Je surgonfle systématiquement de 0,3 bar les roues AR par rapport a la pression maxi recommandée
même si je n'ai pas de soucis d'affaissement de suspension

Bonjour,

Et pourquoi pas un ancien stabilisateur à lame(s) faisant report de charges ???
(cela soulagerait l'arrière de vos pauvres Renault !)

Serge

Serge pas toutes les Renault
J'ai pas eu de soucis avec mes Scénic et Grands Scénic ni avec mes Koléos !
Je pense que pour les Laguna et même les Mégane
c'est la hauteur par rapport au sol même sans caravane qui est en cause ,
plus que l'affaissement quand même mieux maitrisé sur les nouvelles générations Renault
Ma fille a eu une Laguna je n'ai jamais pu m'habituer a étre assis si bas ,c'était déjà un peu mieux dans la Mégane de mon fils !

Ma Megane 2 Estate s'affaisse aussi légèrement du derrière. Je met cela sur le compte de la souplesse de la suspension : cette voiture est un vrai tapis volant.

Par contre j'ai vu des Grand Scenic 2 (identiques à la M2Estate) simplement bien chargés qui penchaient du derrière !

J'ai vu récemment une Laguna 3 Estate tracter, je n'ai pas remarqué -cette fois ci- cet état de fait.

Peut-être cela dépend il de la motorisation ?

La plupart des constructeurs ont des réglages de suspensions différents selon le moteur, selon le pays où le véhicule est vendu etc...
Pour le cas de Renault, je ne sais pas trop mais cela ne m'étonnerait pas trop

de la façon de charger !
Pour faire pencher de l'AR mon Grand Scénic III 1,9 dCi 130 fallait en mettre et de toutes façons le poids sur la boule d'attelage était limité a 75 kg
La suspension des Scénic est faite de telle maniére que quand on charge l'AR la caisse descend presque autant a l'avant !
Je peux te dire qu'avec la 460 avec son lit de milieu AV et la grande soute sous le lit ,les bricoles (tables chaises etc)qu'elle pouvait contenir
le Trumatherme et le reservoir de 40 l juste contre la cloison derriére le coffre a gaz avec les 2 Cube Butagaz et la roue de secours
avoir un poids en fléche a moins de 75 kg c'était pas de la tarte !
Si je compte que le grand coffre du Grand Scénic était bien rempli avec le auvent ,l'armature acier du auvent ,la glaciére et les relax
ça commence a compter !et pourtant je n'ai jamais constaté d'affaissement plus que la normale
et j'ai toujours laissé ma roue jockey pour rouler ( c'est une 260 mm que j'ai depuis 15 ans ) !

Le porte à faux très court y est pour beaucoup !