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Bonjour à tous

Que pensez vous de celle-ci pour tracter notre " Belle d'une 1T200 vide
elle me fait de l'oeil

Seulement 1200kg... Une formalité pour une telle voiture.
Sinon, c'est un excellent bloc moteur, le premier diesel auto de chez Volvo, dans une version dégonflée... Mais seulement 130cv, donc pas une sportive non plus... En fait, cela doit être le moteur le moins puissant montés à l'époque dans cette caisse.

Oui, mais un couple largement suffisant pour le poids que tu as à tracter !

Sinon, si tu peux trouver une version "country" (4RM, c'est l'ancêtre des XC70), ce sont des machines formidables !

Un médecin que j'ai consulté dans les Vosges m'a avoué que sur la neige, son XC70 s'en sortait mieux que son Defender !

bien sûr le XC70 cela doit être "top mais plus très envie d'investir des milles et des cents, avec une moyenne 15000km/an
mon optique serai un "Break volvo moins de dix milles euros avec un agrément de conduite en traction avez vous une "p'tite Idée sur le sujet

Merci d'avance

depret a écrit :Que pensez vous de celle-ci pour tracter notre " Belle d'une 1T200 vide

Bonjour,

Et quel PTAC ???
(et possèdes tu le E/B éventuellement selon le poids remorquable sans ou avec ce E/B ? )

Serge

Bonjour !
Oui !c'est vrai Serge ! Pourquoi Dépret donne-t-il le poids a vide de sa <<Belle>>
C'est plutot le Poids Total en Charge Autorisé qui devrait l'interesser !

depret a écrit :bien sûr le XC70 cela doit être "top mais plus très envie d'investir des milles et des cents, avec une moyenne 15000km/an
mon optique serai un "Break volvo moins de dix milles euros avec un agrément de conduite en traction avez vous une "p'tite Idée sur le sujet

Merci d'avance

C'est pour ça que je t'avais parlé du V70 Country

bonsoir

pour le PTAC de ma "belle je n'ai pas l'info sous les yeux demain
maintenant je possède le permis B

@ depret

Et si tu avais PTAC et PTRA de la voiture en question ???

Peur qu'avec le seul permis B ça ne passe pas si déjà 1200 kg à vide !!!

Serge

j'ai trouvé ceux-ci pour l'info

Prix neuf en 2002 36400
Moteur 5 cyl. en ligne, 20S
Cylindrée 2 401 cm3
Puiss.maxi 163 ch à 4 000 tr/mn
Couple 34,7 mkg à 1 750 tr/mn
Alimentation Diesel + turbo
Transmission Aux roues AV, boîte 5 vitesses
Pneus 205/55 R 16
Réservoir 70 l
Coffre 485/1 641 dm3
Poids 1 702 kg
Lxlxh (en mètre) 4,71 x 1,81
Vitesse maxi 203 km/h
1000 m D.A. 32s2
80 à 120 km/h (4e/5e) 7s4/10s8
Consomation moyenne 8,7 l/100 km

Aïe aïe aïe, j'ai peur qu'avec le seul permis B, ce soit en effet un peu juste

Bonsoir,

Avec 1702 kg à vide, si l'on ajoute la charge utile, j'ai peur que pour tracter ta caravane de "1200 kg à vide" avec le seul permis B, ce ne soit pas possible...

Il faudrait avoir :
I) Pour la voiture :
PTAC et PTRA

II) Pour la caravane :
PTAC


Pour la voiture, en faisant 3500 - PTAC, tu ne dois pas être en dessous du PTAC de ta caravane, sinon soit il te faut le E/B (fais dans ce cas PTRA-PTAC pour la voiture) soit tu ne peux pas tracter cette caravane, tout dépendra de son PTAC....

Serge

Pour ma part, je te conseillerai les dernières 940 construites. Meilleure motricité surtout en traction (propulsion, différentiel auto-bloquant) et une 2.3 turbo basse pression (qu'on peut facilement repasser en haute pression si on aime les reprises très conséquentes) et plus de 1400kg remorquable sans le E, 1800 avec. Et quand on en trouve des pas trop kilométrée
Perso, en traction, le pied (cet été, avec 1800kg et environ 180cv, je me suis fait plaisir...) et c'est stable, confortable et spacieux... Et le 2.3 est coupleux, même en basse pression...

J'allais le dire ...

Et en plus, les dernières sorties sont superbement équipées

Reste à voir le poids remorquable avec le seul B et le PTAC de la caravane ayant 1200 kg de poids à vide...

Serge