Forum Lacaravane.com

Merci freteurr

superbe voiture.....

Le genre que j'aimerai pouvoir essayer une fois dans ma petite vie ^^

Ce matin j'ai eu exactement le même Suburban dans mon retro... ça ne donne pas envie de freiner brusquement

A part ça, félicitations pour l'acquisition

Si je range mon Scenic à côté, j'aurai l'impression qu'il est au 1/43ème !

à peu près ça
Amphysbaenas (non di diou quel pseudo !! quel est son sens ?)
Tu en trouves d'occasion à pas très cher, et bien souvent avec le GPL, donc un coût d'utilisation inférieur au mazout, avec le confort à l’américaine, un V8 et les possibilités qui vont avec
Ne serait-ce que par curiosité va en essayer une

Bravo

Belle achat, un jour peut-ètre

Mais j'y pense bien-sur je roule dans une américaine moi aussi , mais avec le look européens
Encore bravo, j'envie tous plaisir de rouler en truck avec un bon V8 à l'Américaine
J'ai remarqué que l'on voie de plus en plus de truck comme dodge RAM et autre Ford en France
Dommage que le SP soit si chère même avec L'E85 le budget est élevé, mais j'aurais un peu plus de moyen, je me ferais plaisir comme toi
Le prix d'achat n'est pas si élévé que sa en comparaison ( neuf ) mais mon Kuga je l'ais payer aussi chère, mais sans l'éxotisme du V8 et le plaisir de rouler dasn un gros 4x4 Américain

Encore bravo pour cette achat

En e85, et à fortiori en GPL, le budget n'est pas si élevé, les ricains ont fait d'énormes progrès sur le plan conso à partir de 2006 tout en conservant leur fabuleux moteurs de plus l'entretien est moins chère (les pièces valent 3Francs six sous). Si l'on compare avec les véhicules de même catégorie et sur le long terme ils sont en réalité très concurrentiels , du moins tant que l'euro vaut 40% de plus que le dollar car en dessous ça change les données...

c'est sur que si le taux de change reste favorable pour l'euro ça vaut le coup


J'aurais du mal à retourné à l'essence (en voiture principal), j'ai eu un S-max en bioflex, très intéressant vu le prix du E85 mais le plus dure est de trouver une station qui en vend,
maintenant on trouve du 95 E10 un peu moins chère sur le 95 mais pas aussi rentable que l'éthanol.

Sinon il faut habiter pas loin de la frontière Suisse l'essence chez eu est au prix du GO chez nous

Sûr qu'il y a peu de station en France, 350 quelque chose comme ça, mais avec un réservoir de 130L ça laisse de la marge pour trouver la station
Je suis tout à l'inverse de toi, j'ai eu beaucoup de diesels dont un très gros en V8 avec plein de chevaux partout et un couple monstrueux, et je reviens à l'essence. Il n'y a pas à dire quel confort l'essence quand on a le moteur qui va bien avec

Le sans plomb 95 E-10, je ne sais pas si il est vraiment rentable par rapport au sans plomb 95.
Auto Plus avais fait une enquête sur ce sujet.

D'après mes observation le S95E10 est souvent au même pris que le S95, donc aucun intérêt

le sans plomb 95 E 10 est souvent au même prix et que ça consomme plus que le sans plomb 95, c'est sur que ça na pas d'intérêt.

freteurr a écrit :ça consomme plus que le sans plomb 95, c'est sur que ça na pas d'intérêt.

Sans compter les dommages causés au circuit d'injection sur les voitures âgés de plus de 5 ans

Alors là je m'inscrit en faux complètement !!

Depuis 1992 TOUS les véhicules sont en mesures de recevoir de l’éthanol, tous sans exception ! les constructeurs veulent vous faire croire le contraire mais c'est faux !! C'est l'arnaque de ce début de siècle !! Avec du S95E10 il N'Y A AUCUN PROBLÈME QUELLE QUE SOIT VOTRE MARQUE !!
Il peut y avoir des soucis avec l'E85 ( donc 85% d'éthanol) pour les ordinateurs de bord qui ne savent pas tous gérer ce mélange, mais uniquement parce que l’ordinateur ne sait pas (n'est pas programmé en réalité) pour gérer l'éthanol, ceci explique l'existence des kit E85 adaptables sur TOUTES LES VOITURES POSTÉRIEURES A 1992.
La télé ne dit pas tout

Il y a quelques sites qui parles ce qui est compatible avec le carburant E 85 et/ou sans plomb 95 E-10.

Attention, pas tous les véhicules à moteur essence, ou ce renseigné pour ceux possède des moteur avec compresseur ou turbo ou bi-turbo (deux turbos).