Forum Lacaravane.com

Armag a écrit :Tu voulais dire "je considérais les boites auto pour les vieux..." plutôt, non
Pour ma part, je vais passer à la boite automatique pour cause de rotule gauche fragilisée.

Absolument, mille excuses. J'ai mis un M à la place d'un A...bien vu.

Pascal a écrit :C'est si facile à conduire dans les conditions délicates, comme l'hiver et si efficace en conduite un peu énergique sur route pas droite...

A l'époque de ma Camaro, je peux te dire que tous les Gtistes étaient écoeurés avec ce que je leur mettais, même sur routes sinueuses, avec ce qu'ils appelaient "mon veau"
Et pour la neige, ça fait pas vraiment de différence. Même, si t'es planté, t'arrives à être plus fin avec une BVA qu'avec une BM.

Bien sûr, si tes essais en américaines et BVA se sont passées avec un Voyager, je comprends que tu ai été déçu...ces caisses sont des boîtes...à emmerdes!

Pour les sportives, évidemment y'a pas photo, c'est bien plus rapide. Mais je ne fréquente pas les circuits, seulement les routes ouvertes.

Les MERCEDES AMG sont des voitures de sport certes lourdes mais elles sont seulement en BVA.
Les AMG actuelle sont seulement en V8 et V12.

oui, ben j'ai pas la même impression...
Et sur neige, ben si cela fait une grosse différence car tu peux avec une boite mécanique forcer de rester sur rapport supérieur pour passer au couple. Et doser l'accélérateur est plus facile aussi, le temps de réponse de l'ensemble plus court. Et franchement, quand tu es en courbe à 100 sur de la neige en pleine accélération, le dosage de la pédale de droite est important. Ou en traction quand tu te retrouves sur des parties verglacées à essayer d'attraper le moindre soupçon d'adhérence
Et une bonne boite méca bien conduite, c'est très efficace...

Ceci dit, chacun son choix...

Bonjour,

Euh, juste pour info, le trophée Andros, ça se passe pas sur la route...c'est sur circuit....

On tracte des caravanes, on fait pas de spéciales de rallye !
La recherche permanente de la performance sur la route en a conduit plus d'un dans une belle boite en sapin...
On est pas la pour montrer qui a la voiture la plus performante sur le forum, juste pour aider hard, sur ce post, a faire son choix.

Perso, je suis plutôt pour la BVA, même si je n'en possède pas.

Ptinono

Je ne peux dire en traction, je sais seulement qu'aux USA la boite manuelle est une option réservée aux très gros pickups pour tracter du très très lourd ou aux sportives ! Mais l’américain moyen tracte depuis toujours avec une BVA et ils ne doivent pas être plus débiles que d'autres .
Aujourd'hui utilisateur de BVA américaines et européennes depuis pas mal d'années je ne reviendrai pas à la BVM, car la BVA t'offre conduite confortable, décontractée, souple, sécurisante y compris sur la neige, de plus j'ai passé l'âge de m'exciter tout seul sur mon manche

ben aux USA une voiture avec boite mécanique, c'est exotique. Un peu moins au canada (disons qu'on en trouve...).

Sinon, la boite mécanique permet, à mes yeux, de choisir facilement son style de conduite, d'assez coulé-tout-en-5-ou-presque à quelque chose de plus énergique et plu sportif. Bref, c'est MON avis et puis après tout ma voiture, c'est moi qui la conduit mais pour moi, boite mécanique, c'est plus facile et au moins je lui dit ce qu'elle doit faire

Aux États-Unis, 80 ou 90% des voitures sont en boite automatique.


J'espère que Hard à eu sa ou ses réponses à sa question.
Si Hard n'a pas conduit de boite auto, il peut toujours essayer une voiture qui possède une transmission automatique.

en tout cas, il a eu pas mal d'arguments et essayer, c'est je crois le meilleur conseil à donner.
Si je devais passer à une boite robotisée genre DSG etc, j'essaierai d'abord...

Il vaut mieux passer à une double embrayage qu'à une BVA à convertisseur : plus rapide dans les passages des rapports et conso moindres. Agrément plus proche d'une boite manuelle car pas d'effet de rampage.

certaines personnes préfère une BVA sans convertisseur non une BVA qui à un convertisseur.
Certaines personnes ne peuvent choisir entre une boite automatique ou une boite avec double embrayage, car certaines personnes préfère plutôt choisir la marque. Car certaines constructeurs ne propose pas de boite avec double embrayage.

La boite double embrayage commence à se faire une place chez les constructeur : VAG-ford-mitsubishi (et citroen/peugeot sur leur "4x4"), le groupe fiat - renault... Mais bon l'offre est encore limitée c'est vrai : renault un seul moteur par exemple...

MERCEDES fabrique leurs propre boite de vitesse.
Actuellement, MERCEDES travail sur des boites auto à 9 rapports.

Dans les bouchons, ou en ville, qu'est-ce que c'est cool une BVA!
Et puis, avec le bras droit cassé ou la jambe gauche, on peut toujours rouler!

Une Turbot Ydramatic ou une Alison l' essayer c' est l' adopter

LONDON a écrit :Une Turbot Ydramatic ou une Alison l' essayer c' est l' adopter

Heu...le turbot c'est du poisson !

Tu veux dire un turbo bien sûr !