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Je ne pense pas que le déflecteur de toit va changer quelque chose au niveau comportement.
Le problème d'une caravane dont l'avant est plus haut que l'arrière est la portance que cela engendre (toit non plat, idem pour le plancher) et c'est pas un déflecteur qui va changer tout cela. Le mieux est de remettre la caravane à l'horizontal.
Ceci dit, est le seul problème, j'en doute fort...

@ Alma

C'est bien pour cela que La Mancelle vend des entretoises pour ses caravanes, entretoises à poser sur le timon et qui réhaussent la tête d'attelage....

Cela amènera sans doute un progrès, mais comme dit Pascal, ce n'est peut être pas le seul problème ?

Serge

Alma ,nous dit que sa caravne de 1250 kg de PTCA est équipée d'un ALKO 1300
qui comme son nom l'indique a une efficacité jusqu'a 1300kg ,donc peut-étre un peu trop limite

Alma parle que la caravane penche en arrière quand elle est attelé.
Quand c'est attelé, il vaut mieux quelle soit droite ou penché vers l'avant.

COLIN Philippe a écrit : Bonjour.
Pourquoi horizontalité de la caravane ?
Je tracte avec une vectra c break, et lorsque j'attelle ma LMC 1300 kg, elle penche vers l'avant (un peu bien sur !), ce qui ne m'a jamais posé de soucis particuliers ; je roule à 100/110 sur autoroute sans problème.

C'est justement dans cette position que la caravane doit étre quand elle est attelée !(un peu penchée vers l'AV)
Suivant les hauteurs de boule les La Mancelle ont tendance a relever du bec a cause de la fléche assez basse !

Papy80 a écrit : Alma ,nous dit que sa caravne de 1250 kg de PTCA est équipée d'un ALKO 1300
qui comme son nom l'indique a une efficacité jusqu'a 1300kg ,donc peut-étre un peu trop limite

Mais normalement même avec une tête normale la caravane devrait être stable à 100 km/h...