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En cliquant sur cette adresse, on a le document

http://www.ffcc.fr/data/ACTUS/file/FFCC ... ETENIR.pdf

Merci pour le texte
Donc si j'ai bien compris je possède une mondéo Sw de 2012 Le PTRA (F3) est de 4335kg donc si je veux tracter une caravane de plus de 750 kg de ptac je suis obligé de passé le permis BE, pas terrible cette nouvelle réglementation beaucoup de caravanier vont être coincé

Les caravanes sont de plus en plus lourdes.
Certaines voitures sont de plus en plus lourde. Heureusement que certaines marques font la chasse au kg, c'est le cas chez AUDI.

Trouvé ceci sur le site Rousseau sur la réforme de 2013



C'est très claire

C'est bien le PTRA du véhicule tracteur qui est déterminant et non la somme des PTAC en ce qui concerne les remorques.

Le PTRA maximum du véhicule tracteur est de 4250 kg
Ainsi la sommes des PTAC ne doit pas dépassé 4250 kg si j'ai bien compris.

Ce n'est donc pas si clair!
Pour ma caravane de 1000 kg de PTAC, je choisirai comme prochaine tractrice un véhicule dont le PTRA sera inférieur à 3500 kg et ainsi je n'aurai besoin que du permis B.

Je ne connais pas le contenu du magazine Camping-Caravaning le Caravanier paru ce mois ci.
Je ne sais pas si il parle du futur permis dans le numéro actuel ou dans le prochain numéro. Ils expliques très bien.

freteurr a écrit :Le PTRA maximum du véhicule tracteur est de 4250 kg
Ainsi la sommes des PTAC ne doit pas dépassé 4250 kg si j'ai bien compris.

Je me suis renseigné cette AM en auto-école c'est bien le PTRA de la voiture qui est pris en compte pour le futur permis
SI PTRA inf. à 3500KG LE B suffit
Si PTRA compris entre 3500 et 4250 Permis B avec la mention 96 après une formation de 7 heures
Si PTRA sup. à 4250 Le permis BE (ancien EB) obligatoire
Beaucoup de caravanier vont passer en auto-école

Merci pour ce complément d'informations.

peut on espérer comme pour la moto avec justification d'assurance de caravaning anterieur a cette nouvelle reglementation

je ne suis pas egoïste, je ne suis pas concerné par cette reforme puisque titulaire d'un E (C) qui ca devenir C E (comme en Belgique il me semble)

j'avoue que cette formation de 7 heures n'est pas de trop pour certains,

elle comportera surement en autre :
- les rudiments de réglementation spécifiques aux attelages quelque soit leur masse (pour parler français), contenu dans le code de la route,
* respect des limitations de vitesse par rapport a la masse maximale de l'ensemble en Ordre de marche
* les dangers en cas de conditions météo difficiles.
* les vérifications avant le départ
- les rudiments de conduite notamment
* Manoeuvre avec l'attelage en marche arrière
* Insertion d'un ensemble en milieu urbain (positionnement sur les voies)
* insertion d'un ensemble sur une voie rapide (ou sortie)
* reaction devant la mise en lacet de la remorque (ou caravane)

Je suis d'accord avec toi sur le principe de la formation
On s'attendais à un texte plus souple mais au contraire tous est plus compliqué
Pour moi pas le choix le BE ou plus de caravane contacte pris avec des centre de formation et puis on vas se remettre au code
L’avantage c'est que nos pourrons choisir une caravane avec un PTAC élevé

je me repette mais ne suis pas concerné par cette reforme puisque titulaire d'un E(C) qui va devenir C E
pour moi, c'est assoupli
avant on ne pouvait pas tracter avec un permis B, si nous depassions les 3.5 T de PTRA, sinon c'etait le E (B)
maintenant le PTRA est passé a 4250 Kg sans permis supplementaire juste un complement de formation pas d'examen !

axor 911 a écrit : avant on ne pouvait pas tracter avec un permis B, si nous depassions les 3.5 T de PTRA, sinon c'etait le E (B)

Si je ne me trompe pas, avant, on pouvait tracter avec un permis B, même si le véhicule tracteur avait un PTRA > 3.5 T. C'était la somme des PTAC de l'ensemble qui ne devait pas dépasser cette limite.
Ce qui fait que certains, avec la même tractrice et la même caravane devront maintenant effectuer une formation de 7 h pour pouvoir continuer à tracter.
Attention, je ne dis pas que je suis contre une formation. Je crains seulement que des caravaniers se retrouvent en infraction parce que non avertis à temps de cette modification du permis de conduire.

Avec l'ancienne reglementation
il n'était pas possible de tracter sans permis E(B) si la somme des PTAC dépassait 3.5 T quelque soit le PTRA.