Forum Lacaravane.com

Dommage, le plancher n'est pas plat. Il aurait suffi de prévoir le basculement de la banquette comme sur ma première Laguna ! Je vous montrerais l'attelage et d'autres détails à mon prochain passage !

Merci

C'est super sympa comme voiture
Pour le volume du coffre j'avais le même pb sur le Kuga un peu juste pour une famille
Y as pas à dire ranger fait comme même de belle voiture
Encore bravo pour l'achat

La marque ce n'est pas Ranger ni Rover d'ailleurs, c'est LAND-ROVER

dénomination du modèle: Range-Rover Evoque.

Après avoir lu ici et là les différents commentaires concernant les attelages; j'ai constaté que les modèles "RDSO" à rotule démontable sans outils, sont parfois difficiles à retirer si on les laisse trop longtemps en place. D'autre part le poids de la pièce ne facilite pas la mise en place pour les comme moi.

Les modèles "col de cygne" démontables avec outil je trouve ça moche, car ça me fait penser à un cou de poulet qui dépasse du pare-choc !

J'ai donc opté finalement pour un "Thule" à platine fixe comme j'ai toujours eu et qui me permettrait le cas échéant de pouvoir remonter mon stabilisateur "VASSEUR" si l'envie m'en prenait.

@ jcc22

Comme sur le C5, j'ai opté pour un adaptateur qui vient en lieu et place du col de cygne, pour continuer à utilier mon Racio c'est pour cela que je suis passé par la marque Boisnier, mais, je peux à tout moment remettre le col de cygne à la place....

Si tu as une photo du stabilisateur Vasseur, je ne connais pas ou du moins je n'en ai jamais vu, peut être en publicité dans les années 90 ?

Serge

Pas si moche mon col de cygne !
et puis j'ai pas été obligé de mettre un capuchon Renault sur un Land-Rover ! Je plaisante bien sur ,si ça t'arranges comme ça pourquoi pas !

jcc22 a écrit :La marque ce n'est pas Ranger ni Rover d'ailleurs, c'est LAND-ROVER

dénomination du modèle: Range-Rover Evoque.

j'ais confondu avec mon prochain tracteur

@ Bassman,
Cépagrav' tout le monde peut se tromper !


@ Papy80,
Le cache rotule Renault, c'est par nostalgie de la marque dans laquelle j'ai roulé pendant 40 ans !


@ Bonaud,

VASSEUR c'est le même principe que le TUNESI, mais préréglé sans manivelles. En tout cas son efficacité était remarquable, même si je lui aurais préféré un Copilote RACIO si j'avais eu à le remplacer.

Il est vrai que j'étais assez dubitatif lorsque vous m'avez tous conseillé de tracter ma Hobby neuve en 2011 avec le seul anti-lacets de la tête Winterhoff. J'ai été étonné du comportement jusqu'à des vitesses de 130 Km/h (si, si j'ai testé) je n'ai jamais réussi à atteindre le point de flottement de l'attelage.
Mais qu'en sera t-il avec l'usure progressive dans le temps ? C'est pour cela que je me réserve la possibilité de réinstaller mon vieux VASSEUR le cas échéant.

Voilà déjà la platine ! Depuis ces photos, je l'ai entièrement remis à neuf.

Bienvenu chez TATA

Sur les anti-lacets les pastilles de freinage ont une durée de vie de 30.000 km voir plus et sont faciles a remplacer
quand a l'usure sur l'AKS 1300,c'est le serrage de la molette qui compense l'usure des pastilles
et l'AKS 3004 ce doit-étre un rattrapage auto je pense
( c'est nouveau pour moi sur la Burstner et je n'ai pas encore étudier la question)
Perso je n'ai pas hésité une seconde a larger mon bon vieux Tunési lorsque j'ai eu l'AKS 1300 sur la Caravelair
et mon dos m'en a bien remercié ainsi que mes tibias !

jcc22 a écrit :
@ Papy80,
Le cache rotule Renault, c'est par nostalgie de la marque dans laquelle j'ai roulé pendant 40 ans !

Un peu pareil pour moi depuis ma R18 et les suivantes !
Méme si l'insigne de la régie est la sur le Koléos ,je ne suis plus tout a fait de le méme monde non plus !
avec mon Samsung /Nissan /Renault Coréen

lebaniego a écrit :Bienvenu chez TATA

Pour ceux qui n'auraient pas compris, "TATA" est le repreneur Indien du groupe Land-Rover !

A vrai dire, une voiture c'est de l'acier, et l'acier, aujourd'hui, c'est Tata Steel ou Arcelor Mittal, donc c'est indien !

Il existe encore un outsider indépendant : SSAB (connu sous le nom de Sandvick) et l'aluminium. Nous roulons tous en voiture indienne !

C'est vite dit... J'ai une partie de la carrosserie en alu

Land Rover aujourd'hui et depuis 2008, c'est TATA Motors... C'était BMW de 1994 à 2000, puis Ford jusqu'en 2008... Mon Td5 est d'ailleurs équipé du moteur STORM qui a été finalisé par BMW... Le modèle suivant était motorisé en mazout par un bloc PSA-Ford...

@ jcc22

Merci pour les photos du stab Vasseur, je ne connaissais pas...

Peut être vu de la pub dans Le Caravanier dans les années 90, mais il y avait de nombreuses marques... Toutes disparues...

Serge

les tetes Alko et Winterhoff sont des anti lacet et ne font que cette fonction.

Ceux a lame en plus de l'anti lacet ils évitent que l’arrière de la voiture s’affaisse quand on accroche la caravane.

la mise en place est peu peu plus longue ,et pour placer la caravane il vaut mieux les enlever