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Bonjour, j' ai essayé un 3008 récemment - je cherche un tracteur pour ma future caravane - et le vendeur m'a bien précisé que les hybrides ne pouvaient pas tracter...

A + AL

Papy80 a écrit : A mon avis rien de tout ça !
il faut plutot chercher du coté de l'écologie ! rejet Co/2 prime bonus/malus !
encore heureux que l'on puisse tracter un peu avec ,
les Toyota Prius et certaines autres Hybrides n'ont méme pas de PTRA sur leur CG donc pas le droit de tracter !

ça dépend des marques.

Du côté Mercedes,
Certaines hybride peuvent tracté sans soucis.
En 2009, Mercedes à réduit le taux de CO² sur de nombreux modèles, le poids tractable n'a pas été réduit.

Je trouve un peu etrange que vous ne parlez pas des Lexus rx450H (qui est la marque luxe de toyota)
En version 4 roue motrice, il peux tracter jusqu'a 2T,. Il n'y a aucune info sur la versions 2 roue motrice sur leur site

La différence de prix vaut elle la différence de consommation REELLE ?

J'ai l'exemple d'une Prius roulant a la campagne qui consomme 7l/100 km

Je me suis fortement intéressé à la Zoé (la fabriquant moi-même) pour aller bosser. Pour 17 000 euros, je peut me payer une voiture a 3000 euros et 9000 litres de carburant, soit 133 000 km.

Mikaburton a écrit :Je trouve un peu etrange que vous ne parlez pas des Lexus rx450H (qui est la marque luxe de toyota)
En version 4 roue motrice, il peux tracter jusqu'a 2T,. Il n'y a aucune info sur la versions 2 roue motrice sur leur site

oui! bin vu le prix de la<< marque de luxe>> de Toyota !
c'est pas tout le monde qui peut se payer une Lexus RX 450 H
pour une utilisation quotidienne et tracter sa caravane pour se rendre
sur son lieu de vacances 1 ou 2 fois dans l'année

Les Toyota hybride, ne peuvent pas tracté légalement, en tout cas pour la Prius

La nouvelle Auris Touring Sports Hybride est homologuée pour tracter 345kg

Une petite remorque quoi.

Ma Erdé 102 est homologuée pour 300kg je crois. Elle pèse 55 kg a vide (sans le coffre).

Ca permet tout de même d'emmener une moto ou les vélos de la famille.

voila, j'ai déniché sur un forum peugeot une réponse
ce qui a été évoqué ici, et qui fait état du refroissement moteur:
http://www.forum-peugeot.com/Forum/foru ... 1118_1.htm

étonnant ce sous dimensionnement du refoidisement moteur diésel, pour faire de la place au refoidissement du moteur éléctrique.


Pour finir je change de véhicule et remplace la série B par une 508 gt qui peut tracter lourd, 1700 en boite auto et avec une consommation raisonnable.entre 6 et 7 litres en solo.
je ne sais pas combien en traction.Peut tre y-a-t-il des possésseurs de ce modéle.(qui se fait en citroen et en ford)
mais pas 4 cardans, seulement 2, je l'espére bien plus solides que sur la mercedes.

Y a pas besoin d'étre une voiture hybride pour avoir un refroidissement sous dimensionné ,il ya quelques temps
chez Audi il fallait avoir l'Option <<Traction>> pour pouvoir avoir un bon refroidissement du moteur
A l'heure actuelle avec la mode des diminutions de cylindrée et de l'hybride ,
nous allons étre bien en peine de trouver un véhicule correct pour tracter nos caravanes
Aucun constructeur ne semblent avoir penser que l'on peut tracter avec sa voiture !

Le refroidissement est souvent un point faible quand on a des conditions difficiles genre longs cols pentus à basse vitesse...

je l'espére bien plus solides que sur la mercedes.

Mon dernier véhicule,C5 break 2.2 HDI,avait passé la barre des 300000km avec les cardans d'origine dont 80000km en traction.
Jamais non plus eu des problèmes de refroidissement qui est largement calculé.
Pour conclure,la 508 est un très bon choix même pièces et même technique que les Citroën C5 et c5 II maintenant.

Concernant les Citroen avec suspens Hydraulique, Hydractive, j'ai mi dans un nouveau sujet http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 43&t=30014