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Pascal a écrit :Et des caravanes sans amortisseurs, faut vraiment chercher...

Ma gruau n'a que son essieu Alko sans les amortisseurs.

Franchement ? Je n'en voit pas l’intérêt. Elle ne bouge pas sur la route et se comporte toujours très bien. Mais elle a une cuisine centrale et n'est pas longue !

J'ai envisagé d'en poser aussi sur ma remorque Anssems. Mais elle ne bouge pas non plus et les seules réactions un peu sèches sont quand elle est vide sur mauvaise route. Ajouter un raidisseur ne la rendra pas plus souple !

En France, les caravanes neuve sans amortisseurs, ça ce trouve encore. C'est le cas chez Caravelair avec l'Antarès.
Bon, ce n'est pas le rapport de Citroen avec les suspensions.

Guile a écrit :

Pascal a écrit :Et des caravanes sans amortisseurs, faut vraiment chercher...

Ma gruau n'a que son essieu Alko sans les amortisseurs.

Franchement ? Je n'en voit pas l’intérêt. Elle ne bouge pas sur la route et se comporte toujours très bien. Mais elle a une cuisine centrale et n'est pas longue !

J'ai envisagé d'en poser aussi sur ma remorque Anssems. Mais elle ne bouge pas non plus et les seules réactions un peu sèches sont quand elle est vide sur mauvaise route. Ajouter un raidisseur ne la rendra pas plus souple !

entièrement d'accord avec toi , en dessous d'un certain poids et longueur, les amortisseurs ainsi que les anti lacets siont une pure hérésie, ou alors de la parano

Bonne journée

Pour les amortisseurs, c'est pas cher, je ne vois pas de problème d'effet secondaire, je ne vois pas trop l'intérêt de ne pas en mettre....
La seule caravane que j'ai conduit sans amortisseur avait un comportement routier moyen voir pas terrible sur routes un peu déformées...
Mais depuis 20 ans, je n'ai eu que des caravanes avec amortisseurs....

Relis bien ce que j'ai écrit j'ai parlé de poids et de longueur minimes, ensuite je suis d'accord avec toi ....

Perso, même sur une caravane d'1t et 4m5, ce qui est la seule que j'ai conduite sans amortisseur, je trouve que les amortisseurs apportent un plus...

J'ai pris comme référence celle de Guile sa Gruau 370CE doit faire dans les 700kgs , pour moi et ce n'est que mon avis , pas besoin d'amortisseurs ni d'anti lacets. Après chacun dépense son argent comme il veut,

Bonne journée....

oui, mais à mon avis, vu le prix d'une paire d'amortisseur sur une caravane, c'est vraiment mesquin....
Pour l'antilacet, c'est différent et je préfère sans...

vu le prix d'une paire d'amortisseur sur une caravane,

tout dépend de la région ou tu te trouve , dans certaines régions, un choux c'est un choux OK

HS clos

Et les gars, ne vous battez pas !

Oui, une paire d'amortisseurs n'est ni chère ni lourde. Et en plus c'est facile à poser (pourvu qu'on ai les adaptateurs adéquats dans certains cas)

Je dis que DANS MES DEUX CAS, c'est à dire remorques assez courtes et de 790 et 750 kg respectivement (Enfin, 790, c'est en théorie, la Gruau est plutôt à la limite de son essieux de 900 kg ! ), et dont les masses sont bien centrées, je n'ai pas trouvé nécessaire de rajouter des amortisseurs.

Mais je suis convaincu qu'avec une remorque plus longue, plus lourde, ils seraient plus utiles.

On ne se bat pas et, t'as expliquer exactement ce que je voulais dire

En tout cas, la suspension hydraulique est bien plus élastique que la suspension élastique !

J'ai vu hier soir un papy qui se traînait dans sa vieille Xantia bien crade et qui sautillait sèchement.

Elle avait l'air aussi bien entretenue à l'extérieur qu'à l’intérieur !

En tout cas, la suspension hydraulique est bien plus élastique que la suspension élastique !

Allez "citroeniste" souriez
http://www.moniteurautomobile.be/actu-a ... -2017.html

@ lancia

Sur ce sujet, je suis comme St Thomas, je demande à voir pour y croire...

Serge