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Bin ça a bien changé ! Parce que dans le 1,9 dCi 130 Renault/Nissan!
de toutes façons ne pas avoir accés directement aux ampoules comme c'était avant est une ineptie
avant on enlevé un cache derriére la phare et Basta on changé l'ampoule pas besion de clé ni de tournevis !

Renault Scénic 2, il fallait aussi faire tombé le pare-choc avant.
Les Golf 4 ou 5, il faut aussi enlever le pare-choc.

Bref, de nombreux modèles peuvent être cité.

Certaines voitures, signale le défaut d'une ampoule.
Celles ne le signale pas, il faut faire de temps en temps le tour de la voiture, pour voir que tout fonctionne, ça permet d'éviter les amendes.

yannick62 a écrit :Les voitures actuelles sont quand même prévues pour changer facilement les ampoules. Par exemple pour une modus il fallait tomber le pare choc mais pour le scenic actuel, tout est super accessible : en 10 secondes les ampoules avant sont changées (et pourtant il y a peu de place sous le capot d'un scenic mais à ce niveau c'est vraiment bien foutu).

Bonjour,

N'oubliez pas que tout le monde n'est pas capable de changer une ampoule même en en possédant une !!!

Personnes handicapées, mais aussi personnes âgées...

Et je prendrais l'exemple de ma maman, bien qu'elle évite de rouler de nuit, il peut y avoir du brouillard, fréquent dans sa région, elle a sans doute une boite d'ampoules à bord de son C3 (première version !) mais est incapable d'en changer une seule...
C'est mon père qui s'occupait de tout cela...

Déjà chez elle changer une lampe, dans la mesure du possible elle demande de l'aide...

Pas simple de vieillir, et de vieillir en restant seule chez soi...

Serge

freteurr a écrit :Renault Scénic 2, il fallait aussi faire tombé le pare-choc avant.
Les Golf 4 ou 5, il faut aussi enlever le pare-choc.

J'ai eu à remplacer une ampoule de phare sur mon Scenic II. C'est un mécano de l'atelier "Renault Minute" de mon concessionnaire qui s'en était chargé en 30 secondes avec ses petites mains agiles et sans rien démonter.

Il m'a donc facturé l'ampoule sans compter de main-d’œuvre.

Il faut quand-même une certaine habileté et il m'a précisé que ses collègues venaient toujours le trouver pour les remplacements d'ampoules inaccessibles...

Pourtant, les Scénic II, ça fait partie de la liste noire pour certains.
Si il y a en a qui arrivent à le faire en 30 seconde, c'est très bien.

Je crois que la dernière phrase de mon post du dessus explique ce que tu confirmes !

jcc22 a écrit : J'ai eu à remplacer une ampoule de phare sur mon Scenic II. C'est un mécano de l'atelier "Renault Minute" de mon concessionnaire qui s'en était chargé en 30 secondes avec ses petites mains agiles et sans rien démonter.

Il m'a donc facturé l'ampoule sans compter de main-d’œuvre.

Il faut quand-même une certaine habileté et il m'a précisé que ses collègues venaient toujours le trouver pour les remplacements d'ampoules inaccessibles...

J'ai eu 6 Scénic et méme un Grand Scénic III et heureusement jamais d'ampoules a remplacer ,
mais j'avais bien étudié la question au cas ou ,puisque malgré que cela ne soit pas obligatoire j'ai ma boite d'ampoules
J'ai pourtant pas 2 mains gauches ,mais j'avais pas trouvé ça trés pratique ,
comme dans beaucoup d'automobiles d'ailleurs

Sur la Stilo, on pouvait se passer du démontage du bouclier : il suffisait de sortir la batterie, son support ou le bocal lave-glace selon le côté On pouvait aussi démonter la roue avant et se faufiler jusqu'au projecteur avant Quand il fallait changer une ampoule, je me levais le samedi matin, je prenais un thermo de café et j'embrassais ma femme et mes enfants... Je rentrais 4 heures plus tard, les mains écorchées...

L'espace de travail était on ne peut plus réduit, sachant qu'il y avait des support à déclipser, etc... Par contre, il est vrai qu'un jour un mécano de chez Fiat l'a fait devant moi en une minute

Le pire, c'est la dernière fois où j'ai changé mon ampoule conducteur... J'avais réussi à faire le changement rapidement, en ne démontant que la moitié du bouclier, juste de quoi démonter et sortir le projecteur... 1 h plus tard, tout était remonté, je redémarre, je teste et là... L'ampoule passager venait de griller...

Mais ça c'était avant... Maintenant, sur le land, c'est torché en 10 minutes... Idem sur la Marbella et le J5...

Généralement, ça ce change par paire.
Sur une voiture ou c'est difficile d'accès, et que la moitié de la face avant démonté, il faut en profiter pour changer l'autre.

Puisque tu parles de "Land" lebaniego

Sur mon Range Evoque, j'ai malencontreusement tapé un muret (malgré le radar et la caméra que je n'ai pas pris le temps de regarder) c'est entièrement de ma faute... J'ai cassé le couvercle de l'antibrouillard encastré dans le bouclier. Il fallait le remplacer en totalité évidemment. Ce n'est pas la mort, 70€.

Ce que je ne savais pas, c'est que pour y accéder, il faut démonter tout l'arrière de la voiture, bouclier, bloc optique arrière et le côté de l'aile.

C'est bien simple quand j'ai vu ma voiture sur le pont chez LR, j'ai cru qu'ils étaient en train de la construire ou la déconstruire plutôt !!!

La plaisanterie m'a coûté 200€.

@ lebaniego

Autrement dit, très simple et très rapide à faire devant un représentant de la maréchaussée en pleine nuit sur le bord de la route...

Serge

jcc22 a écrit :Ce que je ne savais pas, c'est que pour y accéder, il faut démonter tout l'arrière de la voiture, bouclier, bloc optique arrière et le côté de l'aile.

C'est bien simple quand j'ai vu ma voiture sur le pont chez LR, j'ai cru qu'ils étaient en train de la construire ou la déconstruire plutôt !!!

La plaisanterie m'a coûté 200€.

Je peux pas m'empêcher de mettre le nez dans la mécanique... Tant que ça reste des choses simples, je ne résiste pas, faut que j'y aille

Et c'est ce qui m'a attiré vers le disco... Tout est relativement accessible sans gros démontages... Faut parfois jouer les acrobates mais globalement, on s'en sort avec du bon matériel et un peu de méthode...

Sur un grand nombre de véhicules récents, tout est vérouillé et difficilement accessible, y compris ce qui devrait l'être... Et bien souvent, c'est par pur esthétisme parce que dans ton cas, je suis certain que deux petites vis auraient évité tout ce démontage...

La comparaison Disco Evoque ! c'est pas la méme planéte !
Avec ma Simca 1100 GLS je faisais le Tour du monde avec 3 clés plates (19/17/11 )et 1 tournevis cruciforme !
Mais comme dit la Pub <<ça c'était avant>>

Disons qu'on fréquente pas les mêmes bourbiers

Je ne peux pas te répondre désolé, je vais encore être hors sujet et me faire virer mon post