Forum Lacaravane.com

@ Touristus Simplex
Ces infos ne sont pas pour moi car je n'ai plus de caravane! Mais, de toutes façons, pour éviter que la boite ne change sans arrêt de rapport, ce qui à mon avis ne serait pas le cas, il suffit de passer en mode séquentiel.

@Bonaud :
Après environ 10 000 kms avec mon Scenic, je me rends compte que, malgré ses 110 CV qui sont loin d'être négligeables, le moteur manque de couple et je ne me vois pas du tout tracter une caravane de 1 500 kg avec. D'ailleurs, pendant l'été, alors que la voiture était chargée au maximum, nous nous sommes retrouvés à 80 km/h sur l'autoroute sur certaines portions pentues et nous nous faisions doubler par quasiment tout le monde. Je n'imagine pas ce que cela aurait donné avec 1 500 kg de plus accrochés derrière

@ DavidTrier

Et pourtant Renault semble le permettre avec un report de charges de 200 kg d'après le COC ?

Serge

Plusieurs membres tracte avec le Scénic 1.5 dCi :
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 65#p517626
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 35#p500155

Et voici ce qu'on trouve sur le site Renault Français :



Source : http://www.renault.fr/gamme-renault/veh ... niques.jsp

C'est à n'y rien comprendre!

Et sur le site Belge, que voit-on?????



Source : http://www.renault.be/fr/gamme-renault/ ... niques.jsp

La même voiture homologuée en Europe n'a pas les mêmes capacités de traction suivant les pays et, surtout, la valeur annoncée en France n'est pas celle figurant sur le COC européen.

Si quelqu'un sait pourquoi, je suis intéressé

@ freteurr & DavidTrier

S'agit-il à chaque fois du Grand Scénic 1.5 DCI EDC dans sa version récente ?
(pour mémoire CCLC de janvier donne 1300 kg de poids remorquable maxi !)

Serge

@ DavidTrier

Il serait intéressant de poser la question à Renault !!!
(ou d'acheter en Belgique !)

Serge

Les deux liens que j'ai mi, c'est bien des 1.5 dCi
Le premier lien, je ne sais pas si c'est la boite EDC
Le deuxième lien, la boite est bien EDC.

@ DavidTrier

Ce ne sont pas les même véhicules !

Les PTAC et PTRA sont différents entre ta fiche française (que je suppose non à jour) et ta fiche belge !!!
(d'autant surprenant que les belges ne connaissent pas le PTRA !)

Il semblerait que les 1500 kg remorquables, ce soit très récent !!!

Serge

Serge,

Mon Scenic vient de Belgique, mis en service en mai 2014 et, bien sûr immatriculé en France. Je viens de vérifier sur ma carte grise et j'ai les mêmes valeurs que celles du site Belge. Peut-être en effet que le site français n'est pas à jour mais je serais surpris.

@ DavidTrier

Et le COC étant européen, il fait foi dans tous les pays de l'U.E....

As-tu un document quelconque (notice ?) qui te donne un poids remorquable ??

Encore plus surprenant, il y aurait PTRA et report de charges en Belgique ?? Cela n'existe pas chez eux !!!

Serge

Non Serge, aucun document. Le seul que j'avais est le COC mais, bien que m'appartenant, la Préfecture l'a gardé! C'est quand même très étrange...

La préfecture, garde toujours un exemplaire du document COC.

@ DavidTrier

Donc actuellement tu n'as rien qui te permet de prouver les 1500 kg remorquable avec report de charge, ta carte grise se limitant à 1300 kg !

N'ayant rien à perdre, fais donc une demande auprès du service clientèle de Renault, avec le N° de série du véhicule...
(dommage que tu n'aies pas photocopié le COC ! )

Serge

DavidTrier a écrit :Et sur le site Belge, que voit-on?????

La même voiture homologuée en Europe n'a pas les mêmes capacités de traction suivant les pays et, surtout, la valeur annoncée en France n'est pas celle figurant sur le COC européen.

Si quelqu'un sait pourquoi, je suis intéressé

C'était plus fréquemment le cas avant l'homologation européenne et aujourd'hui, cela reste le cas par exemple entre les 2 côtés de l'atlantique.
Ce que j'ai remarqué, c'est qu'en général, c'était pas le fait d'un constructeur spécialement mais plus par pays: dans tel pays, les poids étaient souvent plus faibles que dans un autre, et la marque n'était pas un critère pertinent.
Mon avis, c'est que c'est pas mal lié à la clientèle.
Plus dans un pays il y a de caravanes en circulation, et plus les caravanes sont lourdes, ben plus les poids remorquables seront importants.