Forum Lacaravane.com

Bonjour,
Vu que la formation pour le B96 ne comporte pas d'examen, ça ne rapporte rien à l'état mais juste aux auto-école....
Et je veux bien qu'on parle du lobby des labos pharmaceutiques, mais les auto-écoles, ce n'est quand même pas une grosse force électorale ou économique. Perso, je pense que ça peut changer si il y a pression de la part de la FFCC par exemple...
Affaire à suivre en tout cas car je trouve que passés 60 ans, le renouvellement du BE tous les 2 ans, ça revient un peu trop vite !!!

@ Christine,


ça revient tous les deux ans tu as même pas le temps de t' en rendre compte

LP

début 2016, je passe le 96, raz le bol de faire des photos

LE PARRAIN a écrit :la mention B 79 c' est uniquement fait pour faire vendre des camions

avec le PL, je peux conduire 44 T

les catégories de permis sont revues à la sauce de chaque gouvernement

B 79 , tu peux conduire jusqu' à 7 T alors que le gus n' a jamais conduit dans la catégorie PL

sup 3500 kgs = soit le E ou B 96, ne pas chercher l' erreur, les technocrates l' ont décidé ainsi, ils ont raison quoique en ne connaissant rien de rien


LP

Bonsoir,
le B79 ne limite pas à 7 T, il n'y a pas de limite maxi.
7 T c'est pour le C1.
A+
toudroit.

Le B79, je ne sais pas si tout le monde sont limité,
Mais certains sont limité jusqu'à 7000 ou 7500 kg.

Un vendeur d'autocaravanes (camping-car pour ceux qui préfère), conseil à ces clients de prendre des leçons de conduite, dans une auto-école poids lourd. évidement ceux qui possède la mention B79 et n'ont pas conduit de camion.
Ce que nous à dit un vendeur au salon du Bourget.


Mais ce n'est pas le sujet

Papy80 a écrit : Je peux te retourner la question alors
Pourquoi les permis b d'avant 1975 ont le droit de conduire un CC de plus de 3,5 t en faisant simplement tamponner
la mention B 79 et qu'il n'y a pas eu d'équivalence par anciénneté pour le B96
Perso je crois que la formule de la formation obligatoire pour le B96 a été instaurée et le resteras si on veut l'obtenir

Parce que les permis B d'avant 1975 bénéficiaient ( et bénéficient toujours) d'une dérogation qui permettait de conduire des véhicules de plus de 3,5 T si ceux ci étaient exclusivement réservés au transport de personne (maxi 9 personnes conducteur compris).
Comme les camping-cars sont passés dans cette catégorie en 2009....
Cette dérogation a été supprimée du permis B à partir du 19 Janvier 1975.
toutdroit.

Désolé de plomber l'ambiance mais le B96 n'est pas l'oeuvre du gouvernement Français mais seulement d'un commencement d'unification des permis en Europe le permis B permettant de conduire un véhicule <3.5t était franco/français en Allemagne c'était 4.250t..pour preuve nos petits camions plateaux Renault sont plaqués 3.5T en France et 4.250T en Allemagne..

Il n'en reste pas moins que le B96 permet de conduire des attelages dont la somme des ptac <4.250T mais dont le ptac de la remorque n'excède pas la poids vide du véhicule.....sinon on en revient au BE!!

En Hollande (pays de la caravane) seul importe la somme des ptac..et comme m'a dit un Hollandais ils remorquent suivant la capacité de remorquage donné par le constructeur de la voiture!!!ce qui leur permet d'avoir de plus grandes caravanes que nous..??

Désolé de te contredire, mais le poids à vide du véhicule tracteur n'entre plus dans le calcul du permis. Seul l'addition des ptac des 2 véhicules. PTAC tractrice + PTAC remorque = 4250 kg maxi, sinon BE. Sans dépasser le PTRA de la tractrice.

Eh oui, les choses changent. Avant, dans les années 60, au dessus de 750kg il fallait le BE...

Fremeda a écrit :Désolé de te contredire, mais le poids à vide du véhicule tracteur n'entre plus dans le calcul du permis. Seul l'addition des ptac des 2 véhicules. PTAC tractrice + PTAC remorque = 4250 kg maxi, sinon BE. Sans dépasser le PTRA de la tractrice.

En effet:« Arrêté du 17 janvier 2013 relatif à la formation requise pour les titulaires de la catégorie B du permis de conduire en vue de la conduite d’un ensemble composé d’un véhicule tracteur relevant de la catégorie B auquel est attelée une remorque dont le poids total autorisé en charge (PTAC) est supérieur à 750 kilogrammes, lorsque la somme des PTAC du véhicule tracteur et de la remorque est supérieure à 3 500 kilogrammes sans excéder 4 250 kilogrammes.et dans la limite du PTRA du véhicule tracteur. »

Le décret de transposition du 9 novembre 2011 a été modifié le vendredi 23 novembre 2012 au GIPSR (Groupe Interministériel Permanent de la Sécurité Routière) puis présenté au conseil d’État en décembre pour être publié dans les temps au 19 janvier 2013. Cette réglementation a également reçu l'aval de l'Europe qui prend en compte majoritairement la valeur du cumul des PTAC,

J'étais resté coincé en 2011

Fremeda a écrit :Eh oui, les choses changent. Avant, dans les années 60, au dessus de 750kg il fallait le BE...

Pardon ?????

Fremeda a écrit :Eh oui, les choses changent. Avant, dans les années 60, au dessus de 750kg il fallait le BE...

Exact, ça s'appelait le EB
Il était trés facile de l'obtenir....quasiment une simple formalité.
A+
toutdroit

à une époque, le BE, s'obtenait sur une simple visite médicale.
Depuis quelques années, c'est visite médicale, code la route (si plus de 5 ans), conduite sur circuit et sur route, puis examen.

Désolé , j'ai confondu 2 choses