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Touristus Simplex a écrit :Low-Cost, low-cost, une Skoda ou une Seat diesel correcte d'environ 130 cv pour pouvoir tracter, c'est vite 30 000 €.

Certes, c'est moins chez qu'une VW ou une Audi, mais ils n’attachent quand même pas leurs chiens avec des saucisses.

J'ai écris "Low-cost" parce que c'est l'image que ça dégage pour la plupart des gens.

Perso, le blason n'a pas d'importance et ce type de produit me va très bien


@ pilou : +1 pour le Patrol

Perso, le blason n'a pas d'importance et ce type de produit me va très bien

Heu, je voulais pas vexer...

Sinon pour répondre à la question y'a aussi le Toyota 4-Runner, le Terrano et quelques autres.
Et les vieux 4x4 sont pleins de qualités, mais leur consommation n'en fait que rarement partie.
Poids+Cx de bahut normand+4x4+moteur à l'ancienne, pas glop...

Ce n'est pas uniquement parce que les constructeurs cherchent à nous enquiquiner qu'ils pondent des moteurs modernes qui consomment, pour certains, des clopinettes.

Pas de souci, j'ai bien (com)pris ton message

Hello MAD74.

Chez Nissan il y a aussi le Terrano. Un peu plus petit que le Patrol.
Les Pajero de deuxième génération chez Mitsubishi sont très bien aussi.
En Diesel privilégie plutôt le 2,8. Il est plus puissant.
Le 3l ou 3,5 Essence du pajero est très bien aussi. Par contre çà boit quand même.
Pour en avoir eu un, un 3l V6 BVA essence en châssis long. C'était un super véhicule. Besogneux comme pas deux.
Et en plus confortable.
Le Pajero 3ème génération m'a paru moins costaux que le deux.
Sinon dans le vieux, vieux il y a le Pajero première génération. Mais pour en trouver c'est pas forcément facile et ils avaient une grande tendance à la rouille.

Un bon vieux Land avec sa carrosserie Alu ça c'est du tonnerre

Ouais, pour les tympans, les bras et le dos aussi

Sinon il y a çà : indestructible !



Et en plus c'est un Fendt !

En effet,m ais faut pas être pressé ni vouloir aller loin.

Pilou a écrit :Ouais, pour les tympans, les bras et le dos aussi

Faut savoir Hein ,si on veut une vieille voiture qui rouille pas avec un moulin increvable et qui l'on entends fonctionner !

Guile a écrit :Sinon il y a çà : indestructible !



Et en plus c'est un Fendt !

Tiens bonne idée ,
il y en a 3 Fendt (1 pareil ou a peu prés et 2 autres un peu plus anciens ) dans le hangar a coté de celui ou je gare la caravane ,
je vais demander a mon copain de m'en préter un !

Touristus Simplex a écrit :Low-Cost, low-cost, une Skoda ou une Seat diesel correcte d'environ 130 cv pour pouvoir tracter, c'est vite 30 000 €.

Certes, c'est moins chez qu'une VW ou une Audi, mais ils n’attachent quand même pas leurs chiens avec des saucisses.

C'est vrai et un Scénic ou une Laguna à motorisation et finition égale ça coûte combien en prix public ???

Les Laguna et Scénic, le poids tractable de ces modèles, ils sont plus faible que ceux de la concurrence, à gamme égal.

la laguna, c'est 1300 kg et le scenic aussi il me semble...

Les Laguna 3 que j'ai pu lire en poids tractable, c'est jusqu'à 1500 kg, j'ai même 1510 kg, Alors que d'autres marques font 1800 kg ou jusqu'à 2200 kg.
Les Scénic, c'est bien 1300 kg.

Laguna, en 175cv, 1500 kg, peut être, car en version 110cv, c'est 1300kg.