Forum Lacaravane.com

viscarien a écrit :Sûrement que si,100ch et 20 mkg contre 136ch et 32mkg,y a pas photo !

LE PARRAIN a écrit :au point de vue confort aussi, et tenue de route

il n' y a pas photo entre ton scénic et la C 5, suspension hydraulique je connais, ex citroëniste


Pierre

taz13 a écrit :J’ai une c5 2.2 hdi 136 CV en break et boîte meca. .avec 125000 kms
-Pour le confort rien à dire c'est le top
-Pour le tractage c'est nickel aussi car avec l'hydraulique l'assiette de la voiture est toujours à plat.
-J’ai une caravelair antares 546 et la c5 la tracté à l'aise .
-La tenue de route est très bonne et sur petite route j’ai l'option SPORT ( rigoler pas c'est vrai lol) qui durcit la suspension et évite l'énorme roule qu'elle prend dans les enchaînement de petits virages
-la consommation je tourne pas en dessous de 7 litres au 100 sans la caravane et avec c'est presque le double
- gros point faible pour moi et surtout pour un 2.2 c'est le gros ma que de couple à bas regime je pense y mettre un boîtier pour augmenter le couple car avec ou sans caravane c'est vraiment bofff. ..

Hormis cela c'est une excellente routière et spacieuses ,. L entretien chez Citroën n'est pas donné ( Changement d'un cardan vous droit = 550€ / distribution = 850€ / remplissage additif gasoil = 160€ ). Sinon cela fait 6 ans que je l'ai et pas de soucis hormis l'électronique qui fait des farces mais rien de grave on coupe le contacte et on remet et tout rentre dans l'ordre ...

Après faire attention aux boîtes auto car il y a eu de très mauvaises séries mais je crois que c'est sur les premiers modèles.

viscarien a écrit :

gros point faible pour moi et surtout pour un 2.2 c'est le gros manque de couple à bas regime

Qu'est-ce qu'un bas régime?
Normalement ça pousse à partir de 1600/1700tr/mn
alors plus bas je ne connaîs pas beaucoup de véhicule qui ont du couple !

l'essentiel pour moi est de ne plus se trainer sur l'autoroute......

patou 03 a écrit :Pour la neige c'"est pas le top et il ne faut pas dépasser le 40kms heure

Bonaud a écrit :Bonjour,

Je n'ai toujours possédé que des Citroën (uniquement en BVM), et pour les dernières, 1 BX D atmo, 1 BX TD, 1 Xantia HDI 110, et mon C5 actuel...
(faut dire que avec 5 collaborateurs Citroën en 3 générations....)

Si malgré la BVA, l'aptitude traction correspond, alors il n'y a pas à hésiter, au niveau confort de route du à la suspension hydraulique, qui fait que la voiture gardera son assiette quel que soit le chargement, une facilité pour dételer/atteler en jouant sur la hauteur de suspension, et un peu moins sur la joue jockey, le confort des passagers etc, etc...

Mon frère vient juste de lâcher un C5 de 2003 en HDI 136 BVM, qui avait été acheté par notre père, il l'a emmené jusqu'à près de 200 000 km !!!
Là les réparations à prévoir étaient trop onéreuses à son gout, et il a préféré changer pour un C4 neuf !!!

Je ne parlerais pas de la BVA, je ne connais pas, je n'en ai jamais eu...

Serge

viscarien a écrit :

l'essentiel pour moi est de ne plus se trainer sur l'autoroute......

Avec quoi???et en faisant quoi ???

Je peux dire que j'ai essayé une fois avec ma Rapido de forcer un peu,et bien 150km/h atteints facilement (juste une pointe de 10 secondes)avec une C5 2.2 HDI 136.
Ta caisse a vraiment un problème !